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  • 简介:是通信企业追求经济效益的“富矿”,是基本与核心业务,也是当前乃至一个相当长时期内通信市场中争夺的焦点。它在很大程度上影响着新型电信业务的发展与走势,是电信企业核心竞争力的重要内容和走出困境的基石。然而,当前电信企业话语音业务被移动通信分流与替代情况严重,用户批量流失,市场份额下降,业务收入呈负增长,形势严峻。电信企业应珍惜现时在领域中的优势地位,扬长避短,用创新的理念,全新的模式,做好巩同与发展上作。

  • 标签: 固话 企业核心竞争力 电信业务 电信企业 经济效益 通信企业
  • 简介:本文以网运营商即将进入移动领域为前提,深入探讨网运营商经营移动业务的优势、劣势、机遇和挑战,并利用层次分析法,对影响网运营商移动业务发展的各因素进行评价,从中选择关键因素有针对性地提出下一步的市场营销对策。

  • 标签: 固网运营商 移动业务 产品发展 机遇和挑战 层次分析法 业务发展
  • 简介:对于极具国际影响力的中国台湾台北国际电脑展(Computex)而言,30年前,当其前身——台北市电脑展第一次拉开帷幕时,"电脑"还是它的唯一标签;而在30年后的今天,这一盛会打上了无线移动与计算融合的烙印。随着平板电脑、电子书阅读器等创新产品与Snapdragon这一抢眼的无线平台的完美组合,Snapdragon已成为Computex最热门的关键词。

  • 标签: 平板电脑 移动计算 国际影响力 传统 电子书阅读器 无线移动
  • 简介:低成本航空能否充分演变,可以被视为强大的航空联盟合作伙伴吗?这是在伦敦世界低成本航空公司大会(WLCAC)的一个讨论主题。对于这个主题还进一步延伸包括:网络型航空公司转到低成本航空能否是轻而易举的:以及如何让联盟发挥作用,联盟现在所面临的挑战是什么。

  • 标签: 航空联盟 航空公司 合作伙伴 成本 网络型
  • 简介:核桃常吃核桃对牙本质过敏症可起到防治作用。因为核桃仁含有丰富的脂肪、蛋白质、维生素、钙、镁等成分,其中油和酸性物质能渗透到牙本质小管内,起隔离作用;而蛋白质、脂肪和钙也可通过化学变化起到辅助治疗作用。核桃仁可生嚼,或稍加温后用患牙反复咀嚼,每天3—4次。

  • 标签: 核桃 鸭梨 洁牙 固齿
  • 简介:去年我国粮食大幅度减产,减幅达9%之多,但并未牵动粮价大幅上扬,而且许多专家学者也认为去年粮食减产不会导致今年粮价大动荡,其最主要依据是,我国粮食供需情况在总量上基本还是供大于求格局,只要这一势不变,粮价仍将保持相对平衡或稳中略升,笔者认为我国是有近13亿人口的大国,粮食问题来不得半点含糊,还是多一点冷思考为好,现有粮情深处潜在着一些令人不安的因素。“居安思危”有备无患,才是正理。

  • 标签: 中国 粮食价格 粮食供需 粮食安全 粮食生产
  • 简介:眼下一些同行聊起车市动辄“狼烟”四起、吐沫星子四溢,仿佛个个都是未卜先知的神算子;我倒想聊点儿轻松的话题:既然是鸡扑那么鸡从何而来?提及鸡年车市,那么“车”又从何而来?追本溯源,我竟“发现”:中国最早驯化家鸡的人家也是中国最早造车的发明家?!

  • 标签: 2005年 鸡年 汽车工业 中国 自主品牌 汽车市场
  • 简介:连篇简介。“洋连篇”是英语教育产业的著名品牌,由主创《洋连篇》电视节目,《洋宝典》图书音像、“洋连篇”连锁学校的“东方友人”公司(全称:北京东方友人经济信息咨询有限公司)所属。

  • 标签: 洋话连篇
  • 简介:<正>一九九九年是农历己卯年,俗称"兔年"。说到兔,还真有不少趣闻!巨兔俄罗斯巴河河谷一带有种巨兔,体长一米,重十公斤左右,堪称兔中之王,奇怪的是,这种兔的叫声非常特别。它不是一般的鸣叫,而是发出一种咆哮似的吼声,令其他动物惊愕。糖兔在缅甸南部山区有一种奇怪的野兔,它的肉含有大量糖分,煮熟后,肉味香甜,就像放了糖一样,当地人管叫"糖兔"。盲兔美洲有一种奇特的盲

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  • 简介:发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段,也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区,很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试,中小物流企业联盟已经开始出现,形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段,虽然联盟的种类很多,但历史都比较短,尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观,对现实的危机有着充分认识,不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式,而是出于对联盟领袖企业的信任,愿意共同探索:

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  • 简介:整个行业正在讨论今后航空公司联盟体系的未来发展,联盟自身——星空、天合和寰宇一家等——则是继续演进,这三大全球航空联盟正在抓紧时间扩展全球航线覆盖范围,并且利用其与众不同的合作方式为成员航空公司创造最大的价值。有关于航空公司联盟究竟能带来什么益处的讨论一直没有停息过。即使全球航空联盟最坚定的支持者们也承认:全球航空联盟充其量不过是兼并形式的一种较低级的替代物。

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