简介：<正>20世纪80年代后期,随着国家实施贷款修路收费还贷政策后,公路投资体制发生对民大变化,投资主体由交通一家扩大到整个社会,逐步建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的公路投资体制。有些地方还采取了转让公路收费权和在股票市场融资的方式筹集公路建设资金。通过多渠道筹资的方法建设高等级公路,建成后以收取的车辆通行费来偿还贷款、集资及利息或取得投资收益,这项政策使公路交通建设得到了很大发展,高等级公路通车里程迅速增加,公路的通行能力大大提高。与此同时,公路上的收费站逐渐多了起来,公路车辆通行费的征收和管理成为交通部门很大的一项任务。为了保证这项资金的合法取得和合理使用,国家各级政府审计部门和交通部门内部审计都把对通行费的征收和使用作为审计工作的重点。经过几年来的工作实践,下面针对收费还贷性质的收费公路项目,就审计的有关内容和方法作一简要的探讨。

简介：

简介：为实现铁路跨越式发展战略目标，进一步加强和规范运输进款及运输收入管理，确保2004年全路经营目标的顺利实现，经部同意，提出以下意见，请按照执行。

简介：1.0引言车辆牌照是车辆的“身份证”号码,在交通系统中有着不可替代的作用。如果能采用计算机系统自动识别车辆牌照将会有力地推进交通管理的计算机化及智能化。而实现此类识别系统面临的主要难题之一就是对牌照中的字符进行自动识别。

简介：车辆年票费是各地方为提高路桥收费站的通行速度和能力，确保按标准收费到位，将本地籍车辆通行费按标准实行年票制收费，即将收费方式由原“现场收费，按次征收”改为按年度一次性收取。车辆“年票制”的实施，对于均衡交通流量，提高通行能力，促进交通协调发展发挥一定的积极作用。但我们在审计调查中发现，部分地方车辆年票费在征稽管理、资金使用、

简介：审计组在对A支队领导干部实施经济责任审计过程中,发现被审计单位存在未入账的“隐形”车辆,深入追查,发现还包含车辆维修、保险等费用。发现“隐形”车辆审计组对固定资产的管理情况进行检查,包括车辆、设备等,取得了A支队提供的车辆清单,仔细审查了审计期间新增、报废车辆情况。

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简介：围绕交通部《道路运输业发展规划纲要（2001——2010年）》提出“十五”期间的具体目标,2002年我国公路运输继续保持稳步增长,上半年公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重比上年同期分别提高了0.4和1.0个百分点,达到了92.1％、56.1％,公路货运量在综合运输体系中所占比重比上年同期下

简介：本文就开展计算机辅助审计的必要性、优势,以及利用计算机审计应注意的问题等进行探讨,以加大计算机审计的步伐。

简介：随着计算机技术的迅速发展和会计电算化及办公软件的应用推广，对计算机信息系统进行审计也就成为审计人员所面临的新课题。本文主要针对被审计单位有可能采取的一些计算机作弊手段，结合工作经验，提出相应的查证和预防方法，以提高审计效率和审计水平，预防审计风险等方面提出自己的见解。

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简介：一、减值政策概述为了进一步规范上市公司财务信息的披露,充分而准确地披露上市公司的财务状况,提高上市公司财务信息的透明度和质量,2000年年底财政部颁布了新的《企业会计制度》,将对上市公司计提减值准备的要求从计提四项减值准备扩大到计提八项减值准备,即上市公司要在计提原四项减值准备的基础上,增加对固定资产、无形资产、在建工程、委托贷款四项资产(下称新四项)减值准备的计提,并于2001年开始实行。

简介：随着改革的不断深化，我国经济进入了新一轮快速增长期，对交通运输的需求与日俱增，迫切需要铁路提供强有力的运输支持。作为国有企业的铁路运输业，不仅要确保铁路自身维持生产和自我发展，增加铁路企业的经济效益，还要改变铁路在整个国民经济中的“瓶颈”状态，这都需要运输收入的大幅提高。因此不断

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简介：随着我国社会主义市场经济体制的确立、企业管理改革的不断深入，全面预算管理开始体现出其必然性和必要性。铁道部于2002年颁布《铁路企业实行全面预算管理的办法》，开始探索具有铁路运输特色的运输企业全面预算管理方法。由此表明我国政府从宏观层面对运输企业推行全面预算管理工作做出了具体要求，企业全面推行预算管理势在必行。

简介：一、舞弊行为的表现形式航空运输氽业舞弊行为主要发生在市场营销方面，常见手段有：

简介：在中国铁路总公司确立的“多元化经营、一体化管理、全□径核算”的经营战略指导下,为增强铁路服务功能,拓展铁路服务市场,铁路非运输企业依托铁路核心客货运输业务,为铁路行业做出了增收创岗创效的贡献。但近些年来铁路非运输企业债权出现较大幅度的增长,债权总额持续增加,清理难度大,严重制约着铁路非运输企业的健康平稳发展,甚至影响到了企业的正常经营和持续发展。