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  • 简介:6月3日,江南造船厂迎来了建厂143周年大庆,并正式从黄埔江畔的上海市中心被整体搬迁到位于长江出海口的崇明县长兴岛基地。据悉,中船江南长兴造船基地一期工程总投资约160亿元,占地560公顷,岸线3.8公里,配有3条生产线,及4座大型船坞和若干室内、室外船台。

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  • 简介:进入21世纪以来,我国的船舶工业有了更大的发展和长足的进步。到目前为止,我国已有多个大型造船厂相继建成、投产,造船能力得到很大的提升,为我国成为世界造船强国打下了坚实的基础。我国的造船水平也得到了很大的提高,不仅能自行设计建造30万载重吨以下的各类大型油船(包括VLCC)、散货船、集装箱船等常规主力船型,而且化学品船、大型液化气船(如LNG船)等高技术、高附加值船也开始成批建造。在造船产量、新船订单和手持订单方面己连续多年得到巨大的增长,占世界船舶市场的份额已从上世纪九十年代的5%左右,提升到15%以上,已成为世界第三大造船大国。

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  • 简介:中国终于超过韩国,成为全球最大的造船国。以载重吨位计算,今年上半年中国承接的造船订单飙升165%。导致全球最大造船国的席位发生变化。中国上半年承接的订单达到4990万载重吨,而韩国为4280万载重吨。

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  • 简介:东北环渤海湾岸线汇聚了国内外知名船舶企业,建立起了包括科研、生产、配套、维修在内较为完整的船舶工业体系,一个世界级的船舶产业带已经在辽宁初步形成。

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  • 简介:<正>清朝立国之初,统治阶级为了巩固新建立的封建政权,从顺治十三年(1656年)开始历行“海禁”,严格规定“寸板不许下海”和“片帆不准入口”;尤其为了打击郑成功所部抗清复明的活动,于顺治十八年(1661年)开始在福建沿海推行“迁界”政策,强迫福州、兴化、泉州、漳州和福宁五府州的沿海居民内迁,远离海边,并设置所谓“界线”,对胆敢“透越”者施以斩首。“海禁”和“迁界”措施无疑沉重地打击了福建造船业,致使自宋元明以降十分发达的福建造船业一片凋零。

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  • 简介:三大主流船型的市场需求陷入低谷,在液化天然气(LNG)船等高端船舶市场,我国船企的竞争力似乎又比韩国同行逊色。那么,中国造船业未来的路该怎么走?我国国内就有很大的市场,中国造船业必须牢牢把握这一市场,做到了这一点就意味着找到了实现可持续发展的一个关键因素。

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  • 简介:为深入贯彻落实山东省委、省政府的战略部署,推动威海经济超常规、跳跃式发展,威海市于2003年出台了《关于加快威海制造业基地建设的意见》,提出要重点发展包括造船工业在内的运输设备制造业等五大产业群,并明确了工作措施和组织领导,为威海市造船工业的发展提供了新的良好平台。但考虑世界造船产业向外转移所提供的巨大空间,分析各地为抢占造船工业制高点而采取的超常举措,再看威海市造船工业的现状和发展要求,建议:对威海市造船工业进行高点定位,实施“突破造船工业”战略,以充分发挥造船业对全市工业化、现代化的带动作用。

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  • 简介:工程成本即企业用于施工和管理的一切费用的总和,综合反映工程中的劳动消耗和物资消耗状况,属于检查施工企业经营管理成果的一个综合性指标。工程成本分为直接、间接两方面。直接成本由人工费、材料费、机械使用费和其他直接费组成。其各自组成的内容为:人工费指列入预算定额中从事工程施工人员的工资、奖金、

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  • 简介:成本管理是企业管理的重要组成部分,成本计算方法的不断革新,推动着成本管理理论的不断演进,成本管理实践水平的不断提高,对企业管理的发展做出了巨大的贡献,但是,方法的改进和革新并不是成本管理的全部,人作为成本管理的主体,同时也是成本管理的客体,始终是决定企业成本高低的关键,在成本管理中,突出对人的管理,挖掘人的潜力,充分发挥人的主观能动性是非常重要的,特别在当前国有企业改革中尤为关键。

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  • 简介:一、零库存产生的背景在20世纪后半期.整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段。而且对质量的要求也越来越高,随之给制造业提出的新课题即是.如何有效组织多品种小批量生产,否则的话,生产过剩所引起的只是设备、人员、库存费用等一系列的浪费,从而影响到企业的竞争能力以至于生存。在这种历史背景下,1953年,日本丰田公司的副总裁大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点,创造了一种在多品种小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产(JustInTime,简称JIT)。JIT生产方式的基本思想是“只在需要的时侯.按需要的量。生产所需的产品”,也就是追求一种无库存或库存达到最小的生产系统。JIT的基本思想是生产的计划和控制及库存的管理

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  • 简介:近年来,如皋市抢抓江苏沿江开发、沿海开发的机遇,依托滨江近海和地处上海"一小时经济圈"的区位优势以及现有产业基础,举全市之力,集全民之智,大力发展船舶修造及配套产业。2005年10月28日,伴随着江苏熔盛重工打下第一根桩基,

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  • 简介:由于项目进行过程中影响因素的不确定性,使项目无法按计划完成;或多个项目同时进行,不可避免地要互相争夺一些共用的重要资源。本文试图将限制理论(TOC)关键链项目管理方法应用于项目成本管理中,以解决项目无法如期完工、超支、丧失竞争力等问题。

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  • 简介:<正>我们雄山煤炭企业集团(原西蛮掌煤矿)属县二轻集体所有制企业、是由四矿(西蛮掌一矿、雄山二矿、西火中村三矿、荆圪道四矿)、二厂(雄山化工厂、木器厂)、一公司(劳动服务公司)等九个成员单位组成的紧密型联合经济实体。地处长治县东南山区西火镇境内的雄山脚下,现有职工954名,拥有固定资产2500万元,流动资金1500万元,占地面积15万平方米,其中建筑面积1.3万平方米,煤田面积15.2平方公里。自1985年新的领导班子组建以来,雄山人在著名企业家王山虎同志的带领下,走出了一条艰苦创业,自立更生、自我积累、滚动发展的腾飞之路。使一个年产原煤不足5万吨,资不抵债,全县有名的亏损大户,一跃

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