简介:皖江城市带承接产业转移示范区已获国务院批准,外资的流入已成必然趋势,但对外资利用的效率与潜力成何种趋势,以及区域内部各市利用情况的差异性。文章运用DEA—Malmquist指数分析法,从宏观、微观效率和潜力三个层面对整体与各市分别客观评价,得出皖江城市带在利用外资效率方面呈增加趋势,但规模效率是影响总体效率的关键,合肥、芜湖、马鞍山和滁州在利用外资效率和潜力方面较好。
简介:基于DEA模型,建立城市化效率投入产出指标体系。静态上,选取2000、2004、2008年西部11省份的截面数据为样本进行城市化效率测算,结果显示,云南、青海、内蒙、新疆一直为DEA有效,西北6省城市化效率高于西南5省;动态上,选取2000—2008年西部11省份的面板数据分析发现,西部11省城市化效率主要受到技术制约,整体上呈下降趋势,西北6省城市化效率也高于西南5省。
简介:本文基于DEA基本模型,分析2016年国内15家商业银行的技术效率、纯技术效率和规模效率,研究发现,上市商业银行的纯技术效率普遍较高,但国有银行的规模效率较低,规模因素制约了国有银行经营效率的提高。同时,本文引入Malmquist指数模型,对2014—2016年8家上市商业银行的全要素生产率变动进行研究,研究发现,导致全要素生产率的提高主要是由于商业银行技术水平的提高;国有银行的全要素生产率有轻微的下降趋势,这主要是由于规模效率的下降所导致的;股份制商业银行的规模效率的提高也是导致其全要素生产率提高的原因之一。针对研究结论提出建议:鼓励商业银行上市;商业银行应积极促进自身转型改革;商业银行努力提高自身核心竞争力;国有银行应优化自身规模;股份制商业银行应适当进行分支机构的扩张。
简介:交通行业是一个资本高投入、能源高消耗和污染高排放的行业,尽管中国改革以来的交通运输业取得了巨大成就,还鲜有从生产率视角对该行业的研究。本文应用Malmquist-DEA方法测算了中国交通全行业及四个主要部门1980-2005年间的生产率变动,并引入Bootstrap—DEA方法估计了技术效率变化及其置信区间,通过Bootstrap纠偏提高了效率测度的准确性。测评结果表明,20世纪90年代初期以来交通行业TFP增速有所下降,技术效率显著下降;2000年之后,交通各部门的技术进步率大幅度上升,技术效率继续下降。中国交通行业的发展模式面临转型,这也是中国经济增长方式转变的重要组成部分。
简介:提高长江经济带工业碳排放效率对实现低碳发展、绿色发展具有重要意义。本文以长江经济带11个省市工业行业为研究对象,选取2006-2015年面板数据,利用三阶段DEA和Malmquist指数分析方法对长江经济带工业碳排放效率进行研究。实证研究表明:剔除环境因素和统计噪声后,长江经济带工业碳排放效率为0.580,距离有效前沿面0.420个单位,仍有较大的提升空间。规模效率不高是导致整体效率偏低的最主要原因;区域间工业碳排放效率呈现"东部〉中部〉西部"的格局,东部纯技术效率达到有效,规模效率略低于1,西部纯技术效率低于中部,中西部的规模效率显著偏低。时间演化上表现出11个省市的工业碳排放效率在2009年后差距逐步缩小;Malmquist指数显示,长江经济带全要素生产率变化趋势与技术进步变化基本相同,说明全要素生产率水平的提高主要依靠技术进步带动。总体而言,优化规模,统筹区域发展,提高科技创新能力是提高长江经济带工业碳排放效率的主要途径。
简介:本文运用三阶段Malmquist指数对我国商业银行2004—2008年的全要素生产率变化情况进行研究。研究结果表明,环境变量对我国商业银行的投入变量有显著的影响,传统的Malmquist方法高估了我国商业银行全要素生产率变化指数、技术进步变化指数以及技术效率变化指数;我国银行业在2004—2008年间出现了全要素生产率的改进,这主要源于技术进步的作用;金融危机的爆发使得我国银行业整体生产率大幅度下降,但对国有商业银行的影响要小于对股份制商业银行的影响。
简介:将三阶段DEA与Malmquist指数相结合,利用2007—2010年中国31个省级区域的面板数据,对全国、各省级区域、三大地区旅游业的TFP及其分解指数进行了测算与分析。研究结果表明:在剔除了环境变量和随机误差的影响后,中国旅游业的TFP及其分解效率发生了明显变化;居民收入水平、交通便利程度、居民出游偏好和地理区位因素都对中国旅游业的发展效率产生显著影响;在剔除环境变量和随机误差的影响后,2007—2010年期间中国旅游业的TFP呈逐步提升趋势,技术进步是推动旅游业TFP增长的主要动力,技术效率则起抑制作用———这主要源于规模效率水平的下降。
简介:摘要:本文采用DEA-Malmquist指数方法,基于2018-2021年沧州市16个区县的面板数据,构建评价指标体系,对沧州市科技创新效率进行静态和动态分析,测算科技创新效率,并从政府、企业两个角度提出提升沧州市科技创新效率的对策建议。
简介:在中部科技崛起思想背景下,文章基于《中国高技术产业统计年鉴(2005—2010)》数据资料,使用C2R模型、BC2模型以及DEA—Malmquist指数分析法对2004—2009年中部六省高技术产业的R&D的综合技术效率、资源配置效率、技术进步指数等因素进行实证研究。结果认为:航天航空业综合效率无效,是导致整体高技术产业TFP值低下的主要原因;电子计算机及办公设备制造业的TFP值与技术进步指数最高;技术进步对高技术产业的推动作用超过资源配置指数。文章最后还给出了几点改进非有效行业R&D效率的对策建议。