简介:为了考察金融发展与固定资产投资两者之间的关系,本文利用金融业增加值对数值作为金融发展的代理指标,来衡量金融发展的程度,运用全国地区经济增长时期的固定资产投资与金融发展数据,并用加权最小二乘(WLS)回归和估计方法来检验固定资产投资与金融发展两者之间的相互促进作用关系,并解释在各地区固定资产投资对金融发展的贡献差异程度。研究的结果表明在我国大部分地区,金融发展与固定资产投资之间呈正相关的关系。更进一步地,国有经济固定资产投资对金融发展的贡献最大。因此,高效的固定资产投资对金融发展有积极促进作用。最后,用分位数回归、动态面板差分GMM对模型稳健性进行检验,回归结果可靠,结论具有可靠性。
简介:以2008—2014年发生异地并购事件的企业为样本,实证检验地方政府基于经济、政治和社会管理三方面诉求,如何干预企业的人事结构安排以及如何主导政企关系的动态调整,并综合考虑企业异地并购行为对三者关系的调节作用。研究发现:(1)经济和政治诉求是政府干预企业内部人结构安排的主要动机,企业可通过异地并购有效避免官员基于个人政治晋升动机与企业内部同源代理人建立政治联系;(2)"官员型"高管比例越大,政企关系越为密切;当面临较小的政治晋升压力时,政府会放宽对企业的收益分配权,疏远与企业直接的政企关系,且这种调整不会受企业异地并购行为的影响,但会选择通过安插"官员型"高管,达到掌控企业的目的;(3)"官员型"高管是拉近政府与企业关系的桥梁,但此种密切的政企关系会损害企业经营效率;企业可以通过异地并购方式,逃避政府掠夺,规避政企关系给企业带来的抑制效应。
简介:目前,我国物流企业存在运作效率较低、增值服务比率低、信息技术创新与应用程度较低等问题,从而导致企业难以满足日益增加的高端物流市场需求.因此,我国物流企业亟需通过信息技术的开发与应用,提高自身物流服务的附加值,实现转型升级.在回顾相关文献的基础上,以德迅货运代理公司升级为案例,探讨互联网与信息技术驱动下物流企业升级的影响因素、路径选择和升级效果三要素之间的关系市场变化和政府政策为物流企业信息化改造创造有利条件,在技术研发和并购整合的基础上,通过物流关键流程的标准化、信息化和自动化建设,持续优化供应链管理平台,以及在细分领域推出增值服务等方式,可有效推动物流企业提升价值链中的地位和整体能力,改善社会绩效.
简介:本文对货币当局在经济周期不同阶段内的货币政策规则进行多重门限效应检验,发现货币当局在不同经济状况下的名义利率调整具有明显的非对称性偏好。其中,当经济处于扩张期时,货币当局的名义利率调整具有规避通货膨胀偏好,而当经济处于紧缩期时,其政策操作则会向产出缺口倾斜。随后,为进一步识别货币政策规则在典型经济波动阶段内的动态演变路径,本文采用LT-TVP-VAR模型对新凯恩斯理性预期框架下的时变系数货币政策规则进行再估计,结果发现:货币当局根据经济周期更迭进行的政策规则调整具有明显的渐变性特征,而这种微调手段难以被公众察觉,因此不会对公众预期和货币当局的信誉产生系统性影响。这使得货币当局能够在确保其政策公信力的情况下对经济行为的变化做出有效反应。