简介:摘要:低碳经济是以降低温室气体排放为核心的一种可持续发展模式,其主要内容包含减排、节能和循环利用,它既包括提高能源效率、减少二氧化碳等温室气体排放量的方式也涵盖了金融领域,通过利用金融工具创新和开发多种融资手段来推动我国能源结构转型、产业技术升级。随着经济的快速发展,我国也进入了低碳环保时代,这为金融行业带来机遇,但同时又给传统金融业提出新挑战,在这种情况下“碳交易”应运而生。目前国内关于低碳背景及意义、国际上的一些研究成果以及国外已有理论均表明发展中国家已具备开展该项目的条件,而我国还缺少相关经验与教训等。
简介:低碳消费是消费者以对社会和后代负责任的态度在消费过程中积极实现低能耗、低污染和低排放。它是一种基于文明、科学、健康的生态化消费方式。人文环境以其独特的方式作用于消费者,成为消费者低碳消费行为形成和发展进程中一个不可替代的影响因素。基于此,本文探讨了人文环境对低碳消费的作用机理。分析认为,不论是价值观还是传统文化、科学素养,都会直接或间接地影响消费者的低碳消费行为。为推动低碳消费,本文认为当务之急是要努力营造良好的低碳消费人文环境。要唤起消费者文明消费和科学消费的意识,在全社会形成崇尚节俭、合理消费、适度消费的理念,用可持续消费的理念引导消费方式的变革,逐步建立与国情相适应的文明、健康、科学的低碳消费模式。
简介:政府碳减排政策下,如何推进由制造商和零售商构成的两级供应链低碳化发展,需作系统而深入的研究.针对两级供应链中制造商主导、零售商追随的情境,构建Stackelberg博弈模型,分析制造商和零售商在碳减排政策下进行的生产和碳减排决策,以及制造商与零售商在竞争、半一体化和一体化三种情况下的碳减排效果,对企业在碳减排过程中的相互作用、政府补贴对碳减排效果的影响进行讨论.理论和数值模拟分析结果均表明,政府实施碳补贴政策能激励供应链成员的碳减排行为,在此政策下,供应链成员一体化程度越高,越有利于供应链成员的碳减排效能和企业绩效.为此,政府应优先实施碳补贴政策,供应链成员则应选择强化一体化策略.
简介:摘要:随着社会经济的不断发展,信息化的不断进步,人们生活水平的不断改善,然而人们对低碳也越来越关注。因此,对于目前的社会而言,建立完善的交通公路运输体系是我国经济持续发展的重要支撑,因为它不仅可以使交通运输更加的方便,另外还可以使地区之间的互通加速。目前很多地区都开始使用空运、水路运输和公路运输等运输渠道来完成买卖业务,最后达到每个地区相互合作的目的。在这些运输渠道里面,运用最多的就是公路交通运输这种方式。在低碳理念下,构成了新式的市场经济模式,对交通公路运输方面的经济管理标准也随之越来越高。需要对交通公路运输在管理过程中出现的诸多问题进行研究,最后进行总结,从而使经济管理水准得到有效的提升。