简介：主要研究船用设备集成项目的风险管理。通过前期风险管理规划确定风险判断依据，采用德尔菲法以及历史经验识别项目风险，采用层次分析法进行定性和定量的评估，最终制定出风险应对措施以及监控方法。对于复杂的多个船舶设备集成项目的风险管理有一定的借鉴意义。

简介：对于目前修船企业报价方面的不足及需求,结合修船企业特点,运用WBS方法对单船修理项目进行工作结构分解。通过WBS的派生结构CBS,分析了单船修理项目的费用组成,建立了单船修理项目的各专业分项WBS-CBS模型,为修船企业提供模块化的报价。

简介：文章以山船重工修船业务作为战略研究的主体,应用SWOT模型对山船重工修船业务的发展进行分析,综合分析了山船重工修船业务发展所面临的内外部环境,揭示了山船重工修船业务发展具有的优势、劣势、机遇和威胁,并在此基础上提出了山船重工修船业务发展的战略思考。

简介：美国计划在今后10至15年建成的“信息高速公路”是计算机技术和通信技术发展并融合的产物,它将形成信息时代信息流通的主干线。这一计划的实施将给美国人的工作、学习、购物和生活方式带来“革命性的变化”。“信息高速公路”的正式名称是“全国性信息基础设施”,英文缩NII。与美国交通网络能够直接到达工厂、学校、医院、娱乐设施和几乎所有家庭的情形相似,“信息高速公司”的设计者希望建造的信息网络也能达到同等的普及程度,使美国人能够极其方便地得到信息。信息时代的最有力信息交流工具是计算机。随着个人计算机在美国的大规模普及,几千万台计算机之间的信息流通主要依赖于二进制数据在电话线中的传输。虽

简介：本刊讯上海至重庆的高速公路2009年年底全线贯通。通车后，从重庆开车到上海只需17小时。

简介：在高速公路路基加宽改造过程中，面临的主要问题就是新旧路基衔接处产生的过大的差异沉降，因为过大的差异沉降会引起路面产生过大的变形以及开裂，从而形成裂缝，影响行车安全。因此本文主要对高速公路路基加宽进行了理论分析，对设计和施工进行指导。

简介：本刊讯上海至南京的沪宁高速铁路，于7月1日正式开通运营。这是一条将给长三角地区交通和经济发展带来巨大推动力的“大动脉”。

简介：舆情链接：《让公众对收费公路更加满意》第一财经日报2015年7月22日《高速公路该不该“长期收费”》北京青年报2015年7月22日《公路收费，别把选择题做成是非题》人民日报2015年7月22日[舆情回放]交通运输部7月21日公布了《收费公路管理条例》修订稿向社会公开征求意见，拟对收费期限作出调整，其中包括高速公路拟将长期收费等内容。此条例一出，激起千层浪。

简介：为了适应公路建设发展的需要，自2002年1月开始，交通部要求在工程建设领域施行勘察设计招投标制度.近年来，随着安徽省高速公路建设步伐的加快，高速公路的业主为了提高设计质量，节约成本，对高速公路的勘察设计工作也进行了招投标，并积累了一定的经验和取得了较好的效果。

简介：綦万路全称綦江至万盛高速公路。该公路起于重庆市綦江县母家湾，经过綦江古南镇、三角镇、永城镇、万盛南桐镇、万东镇，止于万盛关家坝。公路全长32．313公里(其中綦江境内25．2公里，万盛区境内7．113公里)，总投资12亿元，占地2760．47亩，路基宽20米，双向4车道，设计时速公里／小时，等级为山岭重丘区一级公路。公路全线拥有大小桥梁18座，隧道3座，涵洞5座，互通式立交3处，分离式立交13处，人行天桥11座。

简介：作为重要的基础设施建设项目，高速公路的建设一直是我国各级政府的主要工作任务之一。受计划经济体制的影响，我国高速公路建设目前普遍采取的是以政府有关部门为主导的指挥部或项目公司建设管理模式，也即传统的“自建制”模式。受传统思维的影响，对代建制在高速公路建设项目中的应用目前各界尚存在一定的观念阻碍，相关各方表现并不积极。那么，高速公路建设是否有引入代建制的需要呢？对此，本文将从分析代建制的理论与应用现状入手，基于对高速公路建设管理现状及面临形势的分析，分别从宏观背景、项目属性及建设发展形势等方面对高速公路建设项目引入代建制的需求进行探讨。

简介：山区高速铁路项目设计阶段的投资控制是整个工程造价的决定性环节。以渝万铁路客运专线为例，阐述了山区高速铁路项目特点，投资控制工作的重点和难点。针对山区高速铁路项目，通过对建设单位、设计单位投资控制工作分析，提出相应的建议。

简介：<正>进入1993年以来,国内经济再次以较高的速度增长,一些领域呈现“过热”状态。但与此同时,长期制约我国经济发展的某些瓶颈部门却一直热不起来。而被誉为“经济成长的发动机”的对外贸易,今年上半年的出口则与高速增长着的国民经济形成了较强烈的反差。在进口增长23.%的同时,出口仅增长了4.4%,个别月份的出口还为负增长。人们不禁要问:国内经济的高速增长与外贸出口的关系究竟如何呢?怎样才能摆脱这种国内经济高速增长而出口疲软的困境呢?

简介：如何抢抓垫忠高速通车机遇，实现忠县在“一圈两翼”新格局中“加快”和“率先”发展？我们的谋划是：围绕忠县十二次党代会确立的“345”（三个突破、四个提高、五大基地）奋斗目标，深入实施“一圈两翼”战略，充分利用垫忠高速通车带来的汇集效应，推动忠县经济社会发展提质提速、率先驶入“快车道”。

简介：

简介：高速公路的建设对于促进我国的经济建设和社会进步具有十分重要的意义和作用,但高速公路系统的政工工作也遇到了新的挑战。随着社会的开放和资讯信息的丰富,人们在思想意识领域也受到了一定的冲击,这使得政工工作的传统管理方式难以适应时代发展的新的要求,因此必须对管理方式进行积极的改革和创新,才能发挥政工工作应有的作用。本文将对高速公路行业新时期的政工管理工作的方式创新进行分析和探讨。

简介：前不久，贵州安顺市白行组织建设的第一条高速公路，普定至安顺西饶城高速公路举行开工典礼。该饶城高速公路，是由安顺市作为业主的项目，是贵州省新修编的高速公路路网的重要组成部分，对于改善贵州省中西部地区的高速路网结构起到非常重要的作用。公路总长48．48公里，估算总投资30亿元。

简介：2009年12月23日，成都至南部、乐山至雅安、巴中至达州、巴中至陕西界、攀枝花至丽江5条高速公路集中举行了开工仪式。此五条同时开工的高速公路，成都至南部、巴中至陕西界高速公路，与之前开工建设的巴中至南部、巴中至陕西界高速公路，共同构成成都至巴中至川陕界高速公路出川大通道。

简介：截至2007年底，我国已建成高速公路5．4万公里，从1988年我国开建第一条高速公路开始算起，用了10年时间到1998年突破1万公里，仅用3年时间N2001年便达到了2万公里。我国高速公路的建设历史已经有20年，随着社会经济的快速发展，交通流量的快速增长，大部分2000年之前建成的高速公路已经不能适应经济的快速发展，需要对其进行改扩建，目前很多省市已经将高速公路改扩建提上了日程。同时，很多省市交通主管部门及各个高速公路管理公司也在思考高速公路改扩建项目的财务效益如何评估的问题。

简介：山东省高速公路集团有限公司德州管理处成立于1997年10月。2007年5月德州管理处与原禹城管理处合并，组建成为新的德州管理处。主要承担所辖路段的运营收费、基建养护施工、资产安全保护、路政管理以及综合管理、配套服务等工作任务。管理处所辖京福高速公路全长98．6公里，北与京福高速河北段相连，是我省重要的高速公路交通北大门。