简介：四川航空开展“百日论坛”活动制定出符合川航发展的地“战略转型规则”。机务部结合自身实际，对今后的维修发展、维修转型、班组建设等方面进行了深入讨论。在此，本刊精选了其中颇具建设性的文章以供大家交流、探讨。

简介：项目课程是以工作任务为中心选择、组织课程内容,并以完成工作任务为主要学习方式的课程模式.项目课程的开发,其课程目标体现为工作任务的描述,课程内容的选择与组织通过项目结构来设计,课程实施以任务来驱动,课程评价是一种真实性的评价.

简介：随着生产力发展水平的提高，科学技术的进步，大量新技术在航空器上的应用，使航空器的安全性和可靠性有了很大提高。而航空维修中的人为因素己逐渐成为影响民用航空安全的主要因素。

简介：机务维修一直是民航安全管理的重要组成部分．随着民航技术日新月异的发展，对机务维修人员的综合素质要求也越来越高，这不仅体现在技术能力和协调能力上，还体现在人本身的身心和性格状况上，加强对维修中人为因素和人力资源管理的探讨也是保证航空公司安全和效益的重要方面。

简介：原河南省石油化学工业厅副厅长张景祥被“私人感情”诱入了“友谊的陷阱”；原湛江海关关长曹秀康被他自认为“真正称得上朋友”的人送上了断头台；胡长清被“大款朋友”周雪华“钓”着一步步引进了深渊，直到临死前他才明白：“交朋处友糟塌了我的一生，毁掉了我的前程”；陈希同和王宝森是作为“铁哥们”抱成团一起走向腐败的；成克杰也有一帮前呼后拥的“铁杆朋友”。为什么同一条路却走出了如此殊异的归途呢?

简介：

简介：航空安全是衡量航空公司安全管理状态的主要指标。7．29万州事件，8．11南宁冲出跑道事件，这是公司由一个小型航空公司发展逐步壮大过程中所出现的影响安全的极为严重的事件。要在市场中生存下来，公司顺应发展的需求，适时作出了战略调整。作为保证安全的前沿机务维修，立足于公司的发展需求，适时改变目前的不利因素，确保持续维修安全。作为维修保障人员，在有些维修方面问题表达一点个人的看法。

简介：维修工时谱——MMHS根据海豚曲线的原理，作者研究设计了一种可以用于飞机维修工时管理的工程方法，我们称其为“维修工时谱”（Maintenance—Man—HourSpectrum，MMHS），简称“工时谱”或MMHS，如图11所示。

简介：本文提出了维修设计（DesignForMantenance,DFM）的概念。通过空客A380、波音747、777、787，巴西Embraer170/190等较为典型的现代大中型运输飞机的维修设计案例，论述了面向维修的设计在现代大型运输飞机研制与发展中重要地位和作用。阐明了维修性及相关性是现代大飞机成功与否的关键性技术。

简介：海豚曲线经过对大量统计数据多年的观察和研究，在维修实践中我们认识到DMMH／FH与FH在数量变化之间存在着一类基本关系。我们以中国的F-7型飞机统计数据为例，这种关系可以用图1所示形状的曲线模型来描述。图中坐标横轴参量是FH，纵轴参量是DMMH／FH。

简介：随着我国经济的迅速崛起，民航业的发展更是突飞猛进。安全是民航业永叵的主题，而机务维修作为飞行安全第一道关口，其作用不言而喻。机务维修人员无论是在保证飞行安全，争取航班正常，还是在改善服务质量、降低维修成本，乃至降低整个航空公司运营成本这些方面都有举足轻重的作用和影响。所以，对加强机务人员管理，保持机务队伍稳定，促进机务队伍发展提出了新的更高的要求。

简介：就现代飞机维修工程系统的复杂性特征及管理，提出了以MEPAECS、海豚曲线和工时谱等三大概念为核心的新理念。首次将复杂性与非线性的理念引入到飞机维修工程领域，给未来飞机维修行业降低成本、提高生产效益和进行有效管理提供了具有工程实用价值的新方法、新思路。

简介：本文是《现代大型运输飞机的维修设计（一）》的姊妹篇，以典型历史事件的回顾和具体事例描述为主线，分析论述了世界飞机维修设计的先进水平与我国的差距。阐明了DFM对于我国发展大飞机有着至关重要的意义。指出DFM是大飞机研制中的关键性技术，DFM观念的确立．复合性人才及技术实施等问题将可能成为制约大飞机发展的技术瓶颈。结合我国的情况，提出了：“树立观念，统一认识，构建团队”，用先进的维修设计观念和理论体系与国际接轨，以控制维修工时为一脉主线，逐步形成具有我国特色的飞机维修设计理念：从兼容性、参与性和针对性等三方面贯彻实施DFM的总体技术思路与解决途径。

简介：颜陈在《领导科学》2017年第4期《群体事件后地方政府受损形象的修复要点》一文中指出，危机事件冲击着政府的权威形象，不仅对社会经济的正常发展造成冲击，还给社会管理带来严峻挑战，因此应该采取措施主动修复地方政府的形象。（一）抓紧善后问责，明晰主体责任。

简介：今年是川航安全运行二十周年，作为亲身经历与见证二十年风和雨的老川航人，见到日趋成长壮大的川航，无比的欣慰与高兴。今年还有一件值得纪念与高兴的事，就是实现了成都（川航的主基地）与全国所有的省会、直辖市和自治区首府及主要中心城市的通达。这是作为全国第四大枢纽的成都双流国际机场第一家能这样做到的航空公司，实现了川航人创业初期“飞遍全国”的梦想与希望。

简介：在率先摘得全国卫生城市的殊荣后，成都市又进入首批健康城市建设试点行列。健康社区作为健康城市建设的细胞模块，成都市深化惠民服务，健全社区卫生服务体系，规范社区健康服务，提升医疗服务质量，确保医疗安全。

简介：川航的运输生产有一个十分显著的特点，就是“淡季”和“旺季”十分明显。每年的410月是生产的“旺季”（6月除外），每年的11次年的3月是“淡季”（春运除外）。“旺季”时生产和效益都十分好，“淡季”时生产和效益滑坡严重，这点从单位收入可看出（见图、表一）。旺季时，效益水平远远高于民航平均水平，

简介：人为因素是一门涉及心理学、生理学、人体测量学、工程学、医学、社会学和统计学等学科的边缘科学，以操作设备的人为研究中心。如何通过应用人为因素管理和保障航空安全已成为民航界普遍关注的焦点问题。对于民航界来说，安全是永恒的主题，安全飞行是所有航空公司正常运营的共同基础。因此，确保飞行安全，实现运营平衡，成了世界各个航空公司所长期关注的重要课题。

简介：“一点儿”,表示很少的意思。可就这很少的“一点儿”都还有人特别喜欢。是什么人?我道是有的手中握有小权力者。这样的小权力者,喜欢吃“一点儿”、拿“一点儿”、要“一点儿”。有一市场收费的,很理直气壮地跟一小贩说:“拿个塑料袋,我装几根黄瓜!”小贩没吭声,马上拿个塑料袋递过去,这人装了些黄瓜走人。这种小权力,在市场上谋生的人是不敢招惹的。只能以忍耐来掩盖心中的无奈。

简介：在秘书学科史、论、专、技各研究领域中，古代秘书人物研究是一个非常重要的板块。深入开展古代秘书人物研究，有助于我们继承和发扬古代秘书工作的优良传统，弘扬古代秘书人文精神，批判、借鉴、创造、整合我国传统秘书学思想，以便古为今用。相对于古代作家或历史人物研究，古代秘书研究还有很多不足，如作为书法家的王羲之和秘书郎的王羲之．作为诗人的李白和翰林供奉的李白．后者秘书学层面的研究显然要薄弱得多。因此，对古代秘书人物研究现状以及学术生长点进行探讨．有助于深化秘书人物研究，开辟新的学术空间，提高秘书学科研究水平。