简介:1、预留紧急制动空间。在行车中至少应预留两秒钟的行车距离,这是指前车驶过某一路边标记后,本车在两秒钟后才驶过。方法很简单,只须用平时说话的速度默诵“一千零一,一千零二”即可,路滑则应多留两秒钟。
简介:1.懒得起床,上、下楼梯时常绊脚,握方向盘的手感觉发硬;2.不愿与上级或更多的人见面,不想参与社交活动;3.驾车时老是打哈欠,说话时声音细而短。
简介:2002年,美国海军水面作战中心(NSWC)卡德罗克分部成立了无人驾驶艇办公室,负责监督管理无人驾驶水面艇研制发展的需求。美国海军首先在其“斯巴达人·侦察兵”号先进概念技术演示机上应用了武装刚性可充气艇(RIB)的基本原理。
简介:
简介:雾天行车能见度低、路面湿滑、汽车制动性能差,所以必须掌握雾天的汽车驾驶方法,谨慎操作,才能保证雾天运输任务的顺利遂行。
简介:说南京军区某高炮团汽车连驾驶班长包正桥有“名气”,从2000年全军科技大练兵成果演示会前夕就开始了。那时,团里参加演示的炮群发电用的发动机出现故障,直接影响到部队第二天向军委首长作汇报演示。“专家”足足折腾两个小时,却不见效,急得团领导团团转。身为一级士官的他主动请缨排除故障。在场的许多官兵都用怀疑的眼光盯着他:
简介:目前部队的驾驶员新训普遍使用汽油车,且往往忽视柴油车教学内容,以致有的柴油车驾驶员按照开汽油车的方法驾驶柴油车。殊不知许多汽油车的驾驶方法会不同程度地加速柴油车的磨损,缩短其使用寿命。常见的错误操作有:
简介:介绍了QJM主动式实时仿真三维计算机成像汽车驾驶模拟器软件系统的实现方法。这些方法已应用于桑塔纳型和东风型汽车驾驶模拟器。
简介:将学员坦克驾驶技能的形成分为三个阶段,阐述了这三个阶段的特征,及针对这三个阶段应采取的教学方法和措施.通过对学员实际训练中加强动作成功率的检测数据分析,绘出了训练曲线,总结出了加强技能形成的基本规律,并分析了几种训练曲线形成的原因.
简介:安全教育是部队驾驶员教育的重要组成部分,是在提高驾驶员安全意识的基础上确保行车安全的重要措施。为提高驾驶员安全教育效果,笔者认为以下“五招”可资借鉴。
简介:通过对近年来部队车辆事故的调查分析,笔者认为,少数驾驶员的不健康心理.是造成车辆事故频发的深层次原因之一,应引起各级重视,并及时加以正确引导和校正。
简介:军分区驾驶员安全管理存在以下问题:一是教育不经常,驾驶员不正当交往现象严重、军分区驾驶员与社会交往频繁一体制编制调整后,军分区人少事多的矛盾尤为突出,所以平时对驾驶员管理不够重视,重使用、轻教育加之驾驶员岗位的特殊性,平时受教育的机会较少,受社会不良影响机会较多,致使有的驾驶员经不住诱惑,盲目地追求社会交往。
简介:车辆和驾驶员年度审验是做好车辆管理工作的重要环节,是维护军车运行秩序、整顿车辆技术状况、检验车勤人员技术素质、提高部队车辆完好率、树立军车良好形象的有效途径。审验工作的成功与否直接关系到部队的车辆管理工作和车勤人员的素质。因而,必须树立“着眼全局、整顿重点、以审促管、确保质量”的指导思想,重点把握以下几个问题。
简介:根据新型军事工程复合型人才的培养目标和新教学大纲的特点,阐述了"装甲车辆驾驶"课程教学改革的必要性,研究制定了该课程的试行教学大纲的实施方案,与以往"装甲车辆驾驶"课程的实施方案、考核方式等进行了对比分析,结合教学改革工作的实践,系统总结了所取得的成果.实践证明,这项教学改革是必须的、科学的、合理的、可行的,教学改革具有极大的推广和应用前景.
防护性驾驶法
驾驶疲劳的自我感觉
无人驾驶水面艇(下)
保健自驾驶室始
雾天汽车驾驶方法
全凭责任心——记全军“红旗车驾驶员”标兵、驾驶班长包正桥
外军无人驾驶飞机剪影
柴油车的驾驶操作误区
我是军车驾驶员
汽车驾驶模拟器软件系统
教练车驾驶室宜保温
坦克驾驶技能形成的基本规律
着眼运输保障特点 培养合格驾驶员
驾驶员安全教育“五招”
美军汽车驾驶模似训练器初探
浅析驾驶员的几种不健康心理
军分区驾驶员安全管理难点及对策
新训驾驶员防卫训练应解决的问题
车辆和驾驶员审验需重点把握的问题
"装甲车辆驾驶"课程教学改革与实践