简介：田某前科累累，先后数次因盗窃、诈骗、抢劫等罪被判刑，直至年近六旬才出狱。熟料田某出狱后，居无定所又没工作和收入来源，于是便到医院大厅居住，平时靠倒号为生。为了再回监狱，田某甚至在某公交停车场内的一辆公交车上纵火，幸得工作人员及时发现，未造成严重后果。近日因涉嫌放火罪，田某被检察机关批准逮捕。

简介：法官：我母亲今年68岁。去年12月28日早晨母亲按约定要与几个老伙伴儿去市里刚刚建完的一个广场看看，6点多她乘上了前往该广场的公交车（无人售票）。车上仅我母亲一个乘客，司机突然一个急刹车使我母亲摔倒。司机停车后就说要找个出租车将我母亲送到医院去检查，接着就把我母亲抱下车去。但他将我母亲放在路旁后就迅速驾车离去。

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简介：我还奢望的是,在你作为律师为一个被告人辩护时,当你作为法官决定一个犯罪人的生死时,如果还能依稀想起当年考试中出现过的悲剧人物,由此让你在辩护时多一点耐心,在判处死刑时多一点斟酌,那么这次考试就是有意义的。作为老师,夫复何求呢。——车浩四个小时的考试,说长很长,说短却也很短。也许多年之后,天南海北的我们还能够想起在大二的某一个下午,我们曾经一起考过一场四个多小时的考试,还能想起那春夏秋冬、东南西北的无比鲜活而又无比悲喜的

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简介：世间百态新奇多，是非曲直来评说。我是曲直，今天说说抢夺公交方向盘的问题。

简介：2016年11月16日8时许，濉溪县一女子吴某乘坐老板于某（另案处理）的轿车，沿濉溪县淮海路由南向北行驶至濉溪县加油站路口时，于某为避让右后方车辆向左猛打方向，

简介：<正>2012年12月27日,商务部、国家发展和改革委员会、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),将于今年5月1日起施行。新规定取消了对私家车的限制使用年限,并将引导报废的最大行驶里程从50万公里延长至60万公里。这是对私人财产的保护和尊重。但是私家车60万公里报废是有前提的,其他车辆报废转移也是有条件限制的。

简介：当救援车辆行驶至南充市育英路五星小学门口时,通道被私家车堵塞,救援车辆无法行驶通过。消防官兵及现场交警喊话挪车无果后,消防车在通过时与两辆违规停放的私家车发生擦挂。伴随着一阵急促的警报声,一辆消防车剐蹭了两辆违停堵塞消防通道的私家车,并将其'顶开',随后前往火灾现场驶去。7月9日上午,南充市城区某小区一高层住宅发生火灾,接到报警后,消防部门随即驱车前往,但在赶往火灾现场途中,消防车出入的唯一通道被大量违停私家车堵塞。据南充市公安消防支队通报称,消防官兵及现场交警喊话挪车无果,消防车在通

简介：如果你是有车一族，你是否有过这样的经历：在你开车上路的时候，有人向你狂按喇叭吗？有人跟车时狂闪车灯吗？有这些行为的人，在国外被称为“路怒族”。根据网络词条的解释，最典型的“路怒”症状表现为开车心情烦躁，容易发脾气，甚至情绪失控，袭击他人或其他汽车以泄愤。近年来，随着车辆的日渐增多，因驾车引发的冲突也越来越多。笔者提醒，“路怒症”不但容易引发事故，处理不当还会演变成民事纠纷甚至刑事案件。

简介：为保证道路的安全畅通而设计的专用车辆——道路清障车是现代交通管理的重要装备。近年来，我国道路清障车虽有了一定的发展，但功能齐全、外形美观的道路清障车还不多见，跟不上形势发展的需要，尤其是缺少适用于清理(施救)各级公路及城市道路肇事、故障及违章停放车辆的清障(施救)车，未来几年内，能够迅速清理事故现场且操作简便、救援功能齐全的道路清障(施救)车必将备受交通管理部门的青睐。目前，我国生产的清障车种类较多，按功能特点大致可分为“拖吊”、“旋转”、“平板”、“升降平台”等系列。

简介：乘客由于乘坐公交车而发生被他人伤害可否根据《消费者权益保护法》进行赔偿，维护自己的合法权益，我国法律并无明文规定，对承运人的责任承担存在争议。本案例撰写者对乘客与公共汽车公司之间的关系，客运纠纷的法律适用，公共汽车公司作为承运人的安全保障义务、民事责任作了分析。

简介：针对各个城市公交公司在无人售票公共汽车上推行的不找零钱制度,大众媒体多持批评态度.然而,此一适应现代社会发展的制度,并非是法律上无效的格式条款.文章从格式条款、公平原则角度分析和论证了其存在的合法性,并批判了所谓变通方式的非法性和不合理性.

简介：南车石家庄车辆有限公司始建于1905年，是中国南车股份有限公司的一级子公司，近年来，公司锐意改革、创新管理，使百年基业发展成为集铁路货车制造与修理、轨道交通制冷装备研发制造、机车车辆中小配件生产制造于一体的现代化综合性大型企业。先后获得全国“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业、全国厂务公开民主管理先进单位等荣誉称号。

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简介：当前网约车日渐渗透我国客运市场,产生了较大的经济社会价值,但也正在威胁公共交通安全与客运市场秩序。网约车衍生的业态冲突、安全隐患、保险真空等问题亟需国家规制。立法品质不高、行政执法粗暴、司法救济缺位是我国网约车规制的现况。为此,应汲取域外网约车规制的有益经验,推动我国网约车新政的改革。为促进网约车的深度发展,我国应当提升网约车立法的品质。在政企共治模式下,运管部门需积极创新规制措施,地方政府应依法推进探索式实验。司法权对网约车的规制有待强化,我国法院应对涉网约车诉讼作出及时、公正的裁判,以形成平衡客运规制目标与网约车创新发展的诉讼政策。建构合乎法治原则与互联网思维的网约车规制体系考验着我国立法者、执法者的智识,并由此推动国家治理能力在互联网时代的现代化转型。

简介：Q湖北张先生：我在路上被驾校的教练车撞伤,交警判定教练车负全责,开教练车的是一个正在学车的学生,请问我能否向该教练车所属驾校主张赔偿？

简介：德国机动车强制保险实行传统的责任保险模式,无赔偿责任即无保险给付。在其历史发展中一直以强化被保险人的保护为中心,不仅规定较为广泛的投保义务,同时采取措施保障投保率,并实行法定最低保险金额,一方面提高了受害人保护的水平,另一方面也消除了机动车商业责任保险的生存空间。在权利实现方面赋予受害人以直接请求权,扩大被保险人及第三人的范围,尽可能使受害人可以得到救济。为兼顾保险人之利益及交通事故的预防,建立完善的追偿权制度。为弥补保险制度漏洞而建立的救助基金制度提供与保险制度近乎相同的保护水平,并有配套的追偿制度,是责任保险制度的有益补充。

简介：继北京、上海公布网约车实施细则之后,全国多城市相继跟进公布,近期进入了网约车落地细则密集公布阶段。伴随一些城市的细则公布之后,引起了人们的高度关注,一时间众说纷纭。细则应一城一策北、上、广、深接连发布的网约车新规草案,近日引起舆论广泛关注。