简介:早在改革开放初期,1980年,陈云同志就在中央工作会议上针对前两年投资规模失控,指出:经济体制改革中的问题是“各地区盲目的重复建设,以小挤大、以落后挤先进、以新厂挤老厂”(《陈云文选》第3卷第78页)。然而,多年以来,盲目重复建设问题仍然十分严重,成为困扰包括工业在内经济发展的顽症。在工业上,重复建设必然造成工业生产供过于求,生产能力利用率下降。根据1985年、1995年两次全国工业普查,全国83种主要轻重工业产品的综合生产能力利用率,1985年为77%(这一水平是较低的),1995年则降为66%。这说明,时隔十年,从总体上看,生产能力的利用状况不是越来越好,而是越来越差,闲置的生产能力从四分
简介:一、贪官产生的历史根源贪官与阶级社会与生俱来,是权力的衍生物.在原始社会,由于生产力极度低下,无论在物质和思想方面,均不具备贪官产生的条件,故那时没有贪官现象.原始社会末期,随着社会大分工的出现,物质交换产生,一些部落首领遂利用手中的权力开始据公为私,多分多占.此时,社会贫富分化出现,“贪官现象”的萌芽亦随之产生.进入阶级社会,统治阶级掌握着国家机器,实行专制统治.由于官员的权力来自上级,完全不受人民群众的监督制约,于是,,不受人民监督和社会制约的权力便首先成为孕育和滋生贪官的温床与载体.另一方面,物质和金钱的诱惑,对于贪官的产生又起了一定的催化剂作用.这样,贪官便如雨后毒菌,层出不穷,成为一种世界现象.翻开历史,社会发展的每个时期,贪官都只有多寡之别,而绝无有无之分.贪官是社会稳定的大敌,是政治机体上的毒瘤,是危害百姓的魔鬼,是寄生在国家权力上的蛀虫.
简介:沥青路面具有表面平整、不渗水、噪音小、少扬尘及养护方便等优点,并且在铺筑完工后可立即开放交通,已经越来越多的被高等级路面所采用。但通车后,因行车荷载的作用,外界环境的影响以及设计、施工中存在的不足,无论是柔性基层还是半刚性基层,沥青路面都会产生各种形式的裂缝。目前,县乡道路建设基本实行黑色化,使沥青路面密度逐年增加,沥青路面裂缝的防治显得尤为重要。 一、沥青路面裂缝形成的原因 纵向裂缝 (1)路基压实度不够,产生不均匀深陷,形成纵裂。 (2)新老路结合部位处理不当,河谷、水塘淤不彻底,回填材料控制不好,造成路面纵裂。 (3)结构设计厚度不足,交通量迅速增长,路面强度不能满足