简介：借助印度人从占星术对海啸的解释和笔者对印度人时间观的体验,认为中国人类学的海外研究,应发展一个既能容纳西方人类学已有知识,又能提出独特观察的概念。

简介：印度在建国和立宪过程中，刻意回避了族群问题，但印度少数族群与后进社会阶层交集关系，使其有关少数族群的优惠待遇政策．更多体现为解决社会公平和机会平等的扶持后进社会阶层的公共政策。这些公共政策通过在公共职位、就业、入学等领域的席位保留、比例配额等优惠扶持方式，在一定程度上促进了包括大多数少数族群的社会后进阶层的发展，但用社会阶层取代族群的“去民族化”与配额制的宪制设计，造成了现实实施中无法越野的制度困境。

简介：辛亥革命前后,英、俄等国加紧对西藏地区的侵略活动,中央派驻西藏的官员逐渐分化为拥护帝制和赞成共和两个派别,其中拥护帝制者与部分藏族农奴主结合,发出＂驱汉＂命令,进攻拉萨等地,西藏危急形势加深。云南光复后,都督蔡锷力主滇军入藏,经屡次努力发兵援藏,在盐井等地取得军事胜利,但因川军阻扰等原因而撤回滇境。滇军入藏时间较短,中途退回,军事作用看似有限,但战略价值和历史影响值得肯定。

简介：保安军榷场是宋夏建置最早、也是最著名的榷场,对于它确切位置,姬乃军同志在其《宋与西夏在保安军互市榷场位置考》一文中作了较为详细的考述,读后颇受启发。但对姬文的观点尚有不同看法,愿提出向作者及读者请教。姬文认为今陕西省吴旗县铁边城“是当年的保安军榷场”。我们先不论其运用的资料如何,首先应该明确的是保安军榷场一定在保安军境内。因此,考清楚宋代铁边城的位置,是本文考辨的关键所在。宋王存《元丰九域志》卷三《陕西道·永兴军路》载:保安军“东至军界五十里,自界首至延州一百八十里,西至本军界一百二十里,自界首至庆州二百里,南至本

简介：文章认为，西路军研究大致经历了３个阶段：第一阶段为十一届三中全会前的４０多年；第二阶段从三中全会到１９８３年９月；第三阶段从１９８５年至今。文章就这３个阶段国内西路军研究的主要观点、重要论著以及各个时期的研究特点等作了综述

简介：自20世纪八九十年代以来，印度高等教育领域逐渐开始了一个私有化的过程。这一过程既为国家所推动，各邦政府和私立高等教育机构之间又存在着控制和反控制的张力。以此为基点，追踪了围绕自筹资金专业学院的争议和冲突在南印喀拉拉邦的演化态势，从中探析不同的公民社会成员（机构、组织和个人）与市场和国家的不同权力机构之间形成的复杂关系格局。

简介：辽代后族势力与头下军州均是辽朝特有的政治现象,后族通过头下军州的设立得以同皇族分享政治特权,是联合执政的一种表现。通过对皇族与后族头下军州地理位置上的分析,可以看出辽朝中央通过后族制衡宗室的用意;通过辽朝各个历史时期皇族与后族在头下军州设立上的优势、劣势比较,可以看出当时双方实力的消长。同时,头下军州也为后族提供了军事助力。

简介：

简介：中国台湾地区的实践表明,存证信函作为一种书证,在民事生活和诉讼领域中可发挥多重功能,且具有预防纠纷和促进纠纷正确解决的社会效果和法律效果。在中国大陆,以前的邮局曾开办过存证信函业务,后因种种原因而被取消,至今没有恢复。在追求法制完备、注重保障人民权益的今天,中国大陆有必要重建存证信函制度。

简介：第三届广西学生军是由国民党广西当局组建，得到中国共产党积极支持，并由共产党人在它的基层起主导作用的抗日救亡团体。它坚持抗战、团结、进步，反对投降、分裂、倒退，在广西广大城乡开展了气势磅礴的抗日救亡运动，发动组织人民群众，打击日本侵略者，对抗日战争作出了重大贡献。

简介：自先秦以来，黑龙江流域少数民族一直心系中华，同中原保持密切的经济交往。在中原王朝的推动下，开展了朝贡贸易、民间贸易以及对外贸易等多种形式贸易，形成了东北亚陆海丝绸之路，绵延数千载。在这条丝绸之路的形成、发展与维系的历史过程中，黑龙江流域少数民族是重要的开拓者、独特贸易产品的提供者、独特交通方式的创造者、中华文化的传播者，对东北亚陆海丝绸之路的历史贡献功不可没。

简介：<正>第二次世界大战是人类历史上规模最大的一次战争,它以法西斯国家的彻底失败和反法西斯盟国的完全胜利而告结束。今年八月十五日是第二次世界大战的东部战场——亚洲战场战胜法西斯日本的四十周年。回顾历史可以看到,团结一切反对战争、爱好和平的力量,结成最广泛的抗日统一战线,乃是人民战胜侵略者的决定性法宝。四十年以前的法西斯日本,在侵占了整个朝鲜和中国的半壁河山之后,又南下西南太平洋,并吞占了几乎整个东南亚,一

简介：在“一带一路”战略实施背景下，具有独特地缘、族缘、政缘优势的内陆边境口岸越来越成为内陆边疆发展的桥头堡。位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州境内的吐尔尕特口岸和伊尔克什坦口岸属于两个国家级一类公路口岸，它们对边疆的发展既有积极的推动作用，也存在多种问题，如内部管理与协调、发展成果分配、口岸城市发展定位、双边口岸的沟通协调、跨国民族诸问题等。本文提出的解决建议有：优化口岸管理体制，促进大通关高效实现；合理选择分配模式，发展成果惠及更多群体；综合统筹多方实际，合理确定发展定位；加强国际合作，确保双边口岸对接顺畅；充分利用族群优势，进一步促进对外交流；规避恶性竞争，提升服务意识。

简介：