简介:摘要在路基拓宽工程施工中,由于新旧路基施工工况不同,其均匀性、稳定性、强度均不同,尤其在软基条件下,若在施工过程中处理不当,极易造成不均匀沉降,导致路基在运营过程中产生纵向裂缝、翻浆等病害,严重威胁行车安全,造成社会资源浪费。为此,国内外学者们针对高速公路路基拓宽施工技术已开展了大量而深入的研究工作,取得了一系列的科研成果。针对路基拓宽工程中新旧路基不均匀沉降的病害,利用数值模拟和室内模型手段分析其产生机理、变形规律,并有针对性地提出了处治方案;结合叶信高速公路路基拓宽工程,提出了路基拓宽工程的设计原则,探讨了路基拓宽施工技术;依托某软土地基路基拓宽工程案例,针对其不均匀沉降及路面开裂病害,深入分析其现场监测数据,提出处治方案;结合郑漯高速路基拓宽工程案例,针对其施工病害,提出路基拓宽变形协调控制原则,深入分析了处治措施及效果。
简介:摘要近年来,随着经济的快速发展,我国日益增大的交通运输需求使很多的主干道都出现了不同程度的饱和,各地交通部门通过实行改扩建施工来应对满负荷运行的路线。在公路拓宽与拼接中,存在的主要问题就是新旧路基相互作用,其原因是一定差异的固结时间存在于新旧路堤结合位置,导致不均匀沉降问题出现在路基中,从而使新旧路基结合位置出现了不同程度的纵裂缝,路堤失稳与滑坡等情况也时常会出现。在此基础上,为了使拼接裂缝的出现得到预防和减少,在进行高速工程改扩建工程施工时,需要对新旧路基拼接裂缝产生的原因进行充分了解,根据实际情况,采取有效措施做好新路基处理工作,从而使高速工程改扩建工程施工的整体质量得到有效提升,最终实现经济效益最大化。