简介：摘要GRC是一种以耐碱玻璃纤维为增强材料、水泥砂浆为基体材料的纤维混凝土复合材料。本文主要阐述玻璃纤维增强混凝土施工概念，组成的材料及其配合比设计，对于玻璃纤维增强混凝土在外墙装饰施工中的应用进行阐述，探讨玻璃纤维增强混凝土施工性能及其施工工艺等等，实现促进玻璃纤维增强混凝土，本文基于作者实际的工作经验，分析玻璃纤维增强混凝土施工技术的应用，希望对相关从业人员有所帮助。

简介：摘要：岩土工程所面临的是复杂的地质体，在特定的时间以及条件下，这些复杂的地质体会维持一种相对稳定的平衡状态。但是，这种相对的平衡状态会在外界条件发生改变的时候被打破。使用锚杆支护能够对土体有效的进行加固，同时更加易于控制其变形，以防岩土体出现塌陷等现象。抗浮锚杆是建筑工程地下结构抗浮措施之一，由于一些地区地下水位较高，房屋基础埋深较大，抗浮措施必不可少。玻璃纤维增强聚合物GFRP)由玻璃纤维作为增强材料、合成树脂作为基体材料共同组成。

简介：摘要：建筑膜结构材料是当下建筑行业常用的五种建筑材料之一，也是最新型的材料。建筑膜结构材料在实际应用后的寿命较长，且具有多种性能优势。本文主要是分析了玻璃纤维-PTFE建筑膜结构材料的特征及其制备工艺。

简介：摘要对某工程玻璃纤维钢筋制作和吊装的关键技术进行了阐述，并用图文进行辅助说明，本文对施工过程有一定参考价值，供相关技术工程师参考。

简介：摘要目的探讨玻璃纤维桩在重度楔状缺损治疗中的应用。方法选用临床重度楔状缺损已波及牙髓的患牙86颗，完善的根管治疗后应用玻璃纤维桩根管内固定预防牙折裂。结果86颗患牙临床观察2至3年，无一例发生牙折。结论使用玻璃纤维桩预防重度楔状缺损根管治疗后折裂有效。

简介：摘要由于GFRP筋具有轻质高强、耐腐蚀、电绝缘性、非磁性、抗疲劳等优点，在一些特殊工程中，如在非导电和非磁陛结构、高寒环境的基础、在地质灾害防治、在海洋等工程均有使用。本文主要介绍GFRP钢筋在23万吨/年废氯化氢回收项目电解厂房中的应用。

简介：摘要：在可持续发展战略的指导下，加快城市轨道交通产业链的现代化进程。用玻璃纤维筋替代围护桩中的钢筋，既可以提高盾构进出洞时的安全性，又节省了材料、时间，具有明显的经济效益。同时由于工期的缩短和安全性的提高，减少了对地面和环境的干扰，特别是减少了灾害性的事故发生，改善了施工环境，具有长远的社会效益。

简介：摘要高强复合玻璃纤维布技术已经在多领域应用非常广泛。欧阳海灌区石洞江渡槽在超年限（已超15年）运行中，槽身内外壁和拉杆都存在砼碳化、防渗层剥落，露筋锈蚀严重，严重影响渡槽安全运行，现采取高强复合纤维布粘贴技术，内壁采用玻璃纤维布，外壁采用芳纶纤维布进行粘贴，至少可延长渡槽寿命20年。

简介：

简介：摘要目的探讨纤维桩复合树脂材料在残根残冠修复中的临床应用效果。方法对68颗残根残冠根管治疗后，使用玻璃纤维桩和树脂桩核行全冠修复。结果65例成功3例失败。结论玻璃纤维桩可很好的满足临床残根残冠修复的需求。

简介：摘要文章主要针对碳纤维增强树脂基复合材料的最新应用现状进行分析，结合当下碳纤维增强树脂基复合材料的发展现状为根据，从碳纤维增强树脂基复合材料的性能、碳纤维增强树脂基复合材料最新应用现状等方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动碳纤维增强树脂基复合材料应用的发展与进步。

简介：摘要总结了纤维增强树脂基复合材料湿热条件下的吸湿行为及影响吸湿的因素；综述了湿热老化对复合材料耐热性能和力学性能的影响，分析了其作用机理。多数树脂基复合材料吸湿的初期阶段符合费克定律，吸湿会造成树脂基体的塑化、水解，产生裂纹以及纤维／树脂基体界面破坏，从而降低材料的性能。最后对纤维增强树脂基复合材料湿热老化研究提出了几点建议。

简介：摘要介绍了纤维混凝土增强机理的几种理论，结合各个理论的优缺点，推荐使用J积分理论解释纤维混凝土的增强机理。

简介：摘要本文通过测试树脂体系黏度特性、凝胶特性和力学性能，研究了DMP-30用量和复合稀释剂配比对缠绕树脂体系性能的影响，优选了一种试用于缠绕工艺的中低温固化树脂体系。

简介：摘要由于复合材料具有各项异性的特殊性，所以其破坏模式很难确定，到目前为止，科学家研究出很多复合材料准则，但是没有一个可以通用。本文参考前人研究的结果，结合实际工程中的解决复合材料失效的经验，总结了纤维增强复合材料的一些常用失效准则，并根据失效模式对复合材料失效准则进行了分类介绍。

简介：

简介：摘要： 为研究剑麻纤维增强珊瑚混凝土搅拌工艺，对在不同搅拌工艺下的新拌和硬化后的珊瑚混凝土中纤维的分布特征进行了试验研究。试验结果表明：加料前将成团较大的剑麻纤维撕开，按石子、砂、剑麻纤维的加料顺序加料，先干拌2 分钟，再加1/2水湿拌1 分钟,然后加入水泥及1/2水湿拌2分钟的搅拌工艺将有助于纤维在混凝土中的分布均匀,增强纤维混凝土的综合性能。

简介：摘要：本文综述了含各种纤维的普通纤维混凝土（FRC）抗冲击性能的研究现状。首先，基于广泛的文献综述和我们的观点，讨论了FRC在冲击载荷下的共同特性，无论纤维类型如何，例如其冲击强度增强的原因、尺寸对冲击阻力的影响，以及影响应变率敏感性的因素。此外，还研究了不同纤维（即钢纤维、聚合物纤维、碳纤维和玄武岩纤维）的FRC在不同载荷条件下的综合抗冲击性能。在总结了各种纤维FRC的冲击性能后，根据纤维类型对FRC的抗冲击性进行了比较评估，以确定哪种类型的FRC的抗冲击性改善最好。

简介：摘要：本文综述了含各种纤维的普通纤维混凝土（FRC）抗冲击性能的研究现状。首先，基于广泛的文献综述和我们的观点，讨论了FRC在冲击载荷下的共同特性，无论纤维类型如何，例如其冲击强度增强的原因、尺寸对冲击阻力的影响，以及影响应变率敏感性的因素。此外，还研究了不同纤维（即钢纤维、聚合物纤维、碳纤维和玄武岩纤维）的FRC在不同载荷条件下的综合抗冲击性能。在总结了各种纤维FRC的冲击性能后，根据纤维类型对FRC的抗冲击性进行了比较评估，以确定哪种类型的FRC的抗冲击性改善最好。

简介：摘要碳纤维树脂基复合材料是在碳纤维材料和树脂材料基础上发展而来的新型材料的统称，通常是将碳纤维与环氧树脂等树脂基材复合而成。该材料同时继承了碳纤维材料重量轻、强度高、耐疲劳、耐腐蚀以及树脂基材料制造方便、不同配方适用不同场合的可变特性。碳纤维树脂基复合材料同传统金属材料相比，质量可减轻20%～80%。如果能将此类新型材料应用于车辆制造，不仅可以减轻车辆重量，提升燃料经济性，还能很大程度上增强车身力学性能，增强车辆安全性。