简介：摘要随着我国经济水平的提高，跨江、跨海大桥也逐渐成为城市之间交通联系的纽带并迅速的发展起来。而在建设桥梁时，钻孔灌注桩由于具有诸多优势而成为桥梁的基础，这种技术不仅有较强的适应性、较强的抗震性，同时还具有对周边建筑物影响小、操作方便、施工安全、噪音小等优势，所以一直都被相关行业里的工作人员广泛应用。但是由于大多数的钻孔灌注桩都在水下，所以及容易受到地质条件的影响而出现各种各样的缺陷，所以就需要相关的工作人员对这一技术进行深入性的研究。

简介：摘要 ： 砂卵石地层盾构施工风险较大，长距离穿越砂卵石地层，往往会产生刀盘刀具磨损严重，同时如出土量控制、背后注浆控制不当，会引起地面沉降，甚至塌陷等问题。本文在北京地铁 16 号线某区间施工中采取了控制排土量、紧凑衔接各工序、及时同步注浆与二次补浆等控制措施，大大减小了土体沉降量，保证了施工安全。

简介：摘要：随着社会的不断发展，城市建设的快速发展，地下资源被过分发掘。在城市建设的早期沙子大量开采，河道周边采沙深度甚至能达到10~30米的深度，在破坏原有地层的基础上，导致了河道两边的地质地貌发生本质性的改变，对生态环境造成恶劣影响。后期在政府部门的管制河道下，要求河道周边的沙场全部关闭，严谨私自乱采乱挖，开挖完成后的沙场恢复原貌，沙场用建筑垃圾和纯卵石回填，回填区域的基坑开挖深度越来越深，从最初的几米到现在的十几米，在纯卵石回填区域开发楼盘，基坑开挖及支护往往有许多的不确定因素。由于基坑支护在纯卵石面上进行施工，施工难度较大，基坑支护沉降成了最大的问题。在以后的发展中，随着超高层建筑的施工建筑基坑深度设计是越来越深，导致基坑支护的施工系数难度越来越大，面对的困难也是越来越多。

简介：摘要无水砂卵石地层力学性质不稳定，卵砾石含量高，颗粒之间空隙大，盾构在此条件下掘进，渣土很难被改良成“塑流性状态”，会出现盾构推力、扭矩大且变化异常，刀盘、刀具及螺旋输送机磨损严重，盾构掘进效率低等问题。结合呼和浩特市轨道交通1号线三间房出入段线盾构区间的工程实践，通过采取渣土置换、渣土改良、盾构掘进参数优化等措施，保证了盾构机在砂卵石地层中的连续高效掘进。

简介：摘要当前，我们已经知道的是如果在地铁的建设过程当中基坑发生了渗水，那么必然会造成严重的施工安全质量隐患，而砂卵石是当前比较容易发生地下水渗水以及降水的土层结构，需要我们重点进行研究。主要结合成都的地铁3号线二期双流西站建设的实例，根据当前冲积层形成的砂卵石渗透性较强的特点，确定了采用大口径的管井进行降水的施工方案，安全高效地完成了工程施工。本文结合砂卵层地质深基坑降水施工中的降水井设计、施工、运行及监测等关键技术进行了一个简单的介绍。

简介：摘要沥青混凝土所用石料一般首选与沥青粘附性好的碱性石材如石灰岩等，但四川自贡、内江一带石灰岩材质偏软，风化严重，压碎值、含泥量、粉尘含量均偏大，不能满足施工技术规范的要求。业主在否定了用石灰岩碎石生产沥青混凝土的方案后，决定用周边地区储量丰富的破碎卵石，经取样检测，破碎卵石除了与沥青的粘附性不能够达标以外，其他各项指标均很好的符合施工技术规范的要求。为了解决粘附性问题，掺加了质量比为1.5%的生石灰粉，混合料的各项指标均符合规范要求。

简介：摘要：目前，我国交通行业发展迅速， 地铁成为人们出行主要的交通方式，其高效的承载能力极大地缓解了地面交通的拥堵状态，为各大城市所青睐。现在新建地铁工程在施工过程中，会改变原有建构筑物周边已经稳定的围岩应力场，并逐步达到一个新的平衡（应力应变趋于稳定）。同时，后期地铁在运营过程中，列车周期性的动荷载通过地层的传递对地下建构筑物也会有一定的影响。随着地铁的大规模的发展，形成以盾构掘进方式为主的施工工艺，加快了地铁的施工进度，能促进城市线路迅速成网。修建地铁的投入成本高、技术难度大、高风险，尤其在复杂的砂卵石地层，如何控制施工沉降，成为盾构施工的主要需要解决的问题。

简介：摘要：地铁作为城市重要的轨道交通，为城市融合发展营造了诸多便利，并成为大中城市重要的出行方式。地铁因其自身的高承载能力，有效地缓解了城市交通拥堵状态。新时期，各大城市逐步加大了地铁工程建设力度。在地铁工程施工中，往往会遇到一些砂卵石地层。一旦施工不当，极易出现地铁盾构施工沉降问题。采用科学合理的沉降处理技术，方可以从整体上解决地铁盾构施工沉降问题，并大幅度提高地铁工程建设成效。本文结合工作实践，提出了几点施工沉降处理技术要点。以供参考。

简介：摘要：地铁作为城市重要的轨道交通，为城市融合发展营造了诸多便利，并成为大中城市重要的出行方式。地铁因其自身的高承载能力，有效地缓解了城市交通拥堵状态。新时期，各大城市逐步加大了地铁工程建设力度。在地铁工程施工中，往往会遇到一些砂卵石地层。一旦施工不当，极易出现地铁盾构施工沉降问题。采用科学合理的沉降处理技术，方可以从整体上解决地铁盾构施工沉降问题，并大幅度提高地铁工程建设成效。本文结合工作实践，提出了几点施工沉降处理技术要点。以供参考。

简介：摘要：本文以成都地铁17号线明挖深基坑为例，研究了砂卵石地层深基坑支护结构的变形规律。通过将模拟结果与现场监测数据对比分析，验证了有限元软件PLAXIS模拟基坑支护结构的有效性与合理性，揭示了支护结构在砂卵石地层中独有的变形特征。研究结果表明：在砂卵石地层中进行深基坑开挖时，中密砂卵石地层以上支护结构的变形较大，下部密实砂卵石地层中的支护结构变形较小，且变形速率明显增大；当基坑开挖至密实砂卵石地层时，支护结构的最大弯矩值却依然处于中密砂卵石地层中，支护结构受到的被动土压力也明显增大。该研究成果可为砂卵石地层深基坑支护结构设计提供理论依据与实践经验。

简介：摘要山区河流坡降陡、水流急、泥沙运动强度大常常引起河床变形。使开阔的河段变形大，峡谷河段变形小。文章通过对“黄坑河”河段砂卵石回填方案的分析研究，介绍了山区中小河流砂卵石回填的重要性。运用砂卵石对山区中小河流进行回填是非常简便快捷的方法，使河流不再拓宽和深挖，流水速度缓慢，水质相对清澈，减少了泥沙含量。也减少了对河流水利工程设施造成的冲击力。保护了山区周边环境、生态资源，保障了周边人民的生活生命及财产安全。

简介：摘要在对卵石土地区桥梁深水桩基础进行施工时，应作出科学合理的分析，详细了解卵石土地区的施工要点，掌握对卵石土地区的桥梁深水装基础的施工技术的应用要点，了解卵石土地区桥梁深水装基础施工的重要性。本文主要分析了卵石土地区桥梁深水装基础施工技术进行简要的分析。

简介：摘要随着我国基建大发展和工程技术的进步，盾构施工技术日益成熟，目前盾构施工技术已经能够完成绝大多数地质条件下的隧道施工任务。然而，与应用范围的不断扩大同步增加的是更复杂的地质环境和更艰巨的技术挑战。本文通过对施工经验的提炼，总结了富水砂卵石特殊地层盾构施工关键技术，作为应对此类特殊地层盾构施工技术难点与安全风险管控措施的参考。

简介：【 摘要 】 屋面保护层采用人工摊铺鹅卵石的设计作法在民用建筑中并不多见，兰州市城市规划展览馆基于“黄河石”的艺术理念，崔愷大师为了将屋面效果与外立面墙效果整合为一体，确定为一种人工摊铺鹅卵石的效果。文中重点介绍了其施工难点和细部操作工艺，利于同类工程借鉴技术成果和经验。

简介：摘要：旋挖钻依靠自身的灵活性、智能性、效率高等优势在施工中广泛应用，随着施工范围领域不断扩大，因受不同地质出现各种施工问题。在富水砂卵石地层地段出现成孔难、易塌孔、施工成本费用提高，易安全事故质量事故。通过对此类问题及特点分析，对其施工技术进行研究探讨。

简介：摘要对混凝土在工程中的应用而言，耐久性是极其重要的基础特性，对其使用寿命有着巨大影响。在碎石开采、运输困难，经济成本较高的情况下，利用卵石替代碎石作为骨料成为了重要途径。而要确保该途径具有可行性，则必须对卵石混凝土及碎石混凝土的耐久性进行研究和分析，确保前者耐久性高于后者并能替代后者加以使用。本文通过疲劳试验，对卵石混凝土和碎石混凝土的耐久性影响差别进行研究和分析，但愿能为二者的实际应用提供有效参考。

简介：摘要盾构在卵石含量高、粒径大的砂卵石地层中掘进时，由于土体流塑性差，土体在土仓内无法及时排出，时常出现盾构推力、刀盘扭矩增大，推进速度极其缓慢等现象；由于土仓内土体颗粒间的传力是点对点，使支护压力不能有效施加到开挖面上，极易出现地表沉降超限、塌方等事故。通过试验表明，采用泡沫+膨润土作为土体改良剂对砂卵石地层进行改良是可行的，能够显著降低盾构的推力和扭矩以及渣土的温度。膨润土和泡沫混合注入后在掌子面形成泥膜具有良好的保压性，能有效提高盾构机停机状态下的安全性。

简介：摘要 本文结合乌玛公路A7标段镇罗黄河特大桥12#墩钻孔桩施工，对砂夹卵石复杂地层下钻孔灌注桩的施工特点、钻孔桩施工工艺及特征地层施工技术进行总结，旨在为同类钻孔桩施工提供一个相应的参考、借鉴。

简介：摘要：为确保富水卵石层冷冻法联络通道结构完成后，在融沉阶段如何控制隧道结构变形、地面及管线等沉降，洛阳地铁1号线丽景门站～青年宫站区间联络通道在结构完成后，采用的融沉控制措施，有效解决了土体解冻后隧道结构及地面、管线沉降控制问题。本文对富水卵石层冷冻法联络通道融沉阶段技术措施进行分析阐述。

简介：摘要通过对高密实性富水砂夹卵石层盾构机掘进困难、出土困难、刀具及螺旋机等磨损严重一系列施工障碍的原因分析，寻找比较理想的渣土改良方案，利用这一经济适用的手段实现工期目标、经济效益及社会效益指标。过程中分析土样物理力学性质，针对性的分别选择膨润土溶液、膨润土、泡沫溶液不断对高密实砂卵渣土进行改良试验，最终确定了较理想的改良方案，完成了本区间盾构施工的综合指标。