简介：摘要：自混凝土被发现以来，其凭借着出色的强度和性能逐渐成为最重要的建筑结构材料之一。但随着时间的推移，混凝土的各种问题也逐渐凸显出来。例如随着火灾的日益频发，混凝土建筑结构材料的耐火性问题逐渐进入了人们的视野。其中，高温性能作为衡量混凝土建筑物结构承受火灾破坏能力的重要指标之一，学者们对其做了大量的研究。在此，本文综述了混凝土高温力学性能研究进展，分析了混凝土高温破坏机理以及高温力学性能影响因素，为我国混凝土结构材料防火研究、设计等方面提供一定的参考。

简介：

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简介：摘 要：查阅文献总结了管道塌陷模拟的方法，基于前人的研究成果，验证了三维管土模型的正确性，结合Python对ANSYS进行二次开发，降低了有限元使用的难度，实现了快速建模，为工程人员提供了参考。

简介：摘 要：查阅文献总结了管道塌陷模拟的方法，基于前人的研究成果，验证了三维管土模型的正确性，结合Python对ANSYS进行二次开发，降低了有限元使用的难度，实现了快速建模，为工程人员提供了参考。

简介：摘要：黄土是指在地质时代中的第四纪期间，以风力搬运的黄色粉土沉积物，形成于干旱和半干旱条件下从而具有特殊的结构特征，大规模挖山填谷、削山填沟的高填方工程导致大量的原状结构性黄土被破坏重塑成为填方区的填料，在沟壑被填埋以后，填土体需经过长期固结沉降，产生足够的地基承载力以后，才能考虑建造一些高楼或其它高荷载建筑。黄土具有结构性和触变性，扰动后结构损伤与静置后结构恢复过程中土体的应力-应变关系复杂。因而加强对黄土触变性的研究，建立黄土触变模式，深化认识黄土的触变机理，为相关工程应用提供理论依据和技术支持，具有重要的理论意义和巨大的应用价值。

简介：摘要：随着LNG储罐需求的增长，研究LNG储罐在各种复杂作业条件下的应力，对储罐结构的优化具有重要的意义。采用有限元件软件，构建大型LNG预应力混凝土储罐模型，储罐施工完成后，做好气压和水压的实验，分析荷载应力和位移状态，在设计时，必须采取有效的措施提高混凝土储罐截面的刚度，为LNG储罐的设计优化提供参考。

简介：摘要：近年来人们生活水平的提高，对建筑施工质量的要求也在提高。钢筋混凝土结构作为房屋建筑的主要结构形式之一，在施工及后期使用过程中，存在设计不当、施工质量差、使用功能改变、维护不当、使用环境恶化等问题，并导致建筑物出现倾斜、墙体构件开裂、整体结构松散不稳定等现象，使得结构在使用年限内无法满足安全要求。甚至引发建筑安全事故，所以要保证既有建筑结构在设计使用期内的安全性。通过对既有建筑物进行检测鉴定、承载能力验算、加固设计、加固补强等工作，可使得建筑物的安全性得到加强，并延长结构的使用寿命。

简介：摘要：

简介：摘要：为了研究混合梁斜拉桥钢-混结合段的局部力学性能，以纵向曲线形单索面独塔斜拉桥—官溪河大桥为背景，采用通用有限元软件建立斜拉桥主跨钢-混结合段的有限元模型，分析钢-混结合段在预应力荷载与斜拉索索力共同所用下的受力情况。结果表明：在钢-混结合段中采用剪力钉、预应力筋及PBL剪力键能较好的满足设计要求，使结合段整体处于较为合理的受力状态下，除局部的应力集中外，钢材与混凝土受力均能满足规范限值，钢—混结合段刚度过渡平滑。

简介：【摘要】采用控制变量实验方法，研究了高强度透水混凝土强度的影响因素，该文探索对于不同含量的增强剂、不同的振捣工艺对透水混凝土试块7天、14天的抗压强度等力学性能的影响，并制备出高强度的透水混凝土。实验结果表明：当水灰比为0.31、增强剂为水泥质量的5%时，可制备出高强度透水混凝土，增强剂对透水性能有较小的影响；当振捣工艺为棒捣+压实时可提高透水混凝土强度，对透水性能有较大的影响。

简介：摘要：在传统的施工工艺中，地铁车站站台板一般采用现浇钢筋混凝土板柱平台结构，需要在车站架设模板并浇筑立柱以及平台，在施工现场投入较多的人力、物力进行施工，且施工效率低、施工周期长、施工环境差、现场粉尘污染大等弊端。车站站台板的研究大部分集中于现浇工艺、通风照明以及火灾防护等方面，装配式研究较少，现有预制构件存在结构功能不足，重量大、承载力差等问题，对装配式站台板的力学性能、连接节点性能的研究明显不足。预制拼装的地铁车站站台中，采用的构件大多是预制构件，可以快速铺装，大大减少现场作业，避免了大量混凝土的运输；同时也避免了现场浇筑，减少了施工污染、噪音，具有较好的施工适应性。

简介：摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路工程建设也在不断增加。为有效防治高速公路沥青路面病害和提高养护施工技术，本文首先分析沥青路面结构组合设计原则，其次对城市沥青道路路面力学分析，能够有效提高沥青路面的安全性与舒适度，延长高速公路的使用寿命。

简介：摘要：随着城市基础建设的加速及建设标准的提高，大中型城市地铁地面车站及高架车站对出地面部分的景观及与周边城市的融合要求较高。大跨度异型钢结构具有轻盈、美观等特点，在地面车站及高架车站应用非常广泛。某地铁车站地面罩棚钢结构采用空间曲面倒三角管桁架结构形式，钢屋盖由6榀横向主桁架及3榀纵向支撑桁架组成空间受力结构体系。本文以该钢结构为例研究其力学性能，以期为后续设计提供参考依据。

简介：摘要：为了研究废水替代饮用水制备混凝土的可能性，本文使用三级处理废水、二级处理废水和饮用水三种水样制备混凝土，以饮用水制备的混凝土作为对照组，分析了废水对混凝土力学性能和耐久性的影响。对各组混凝土进行了坍落度试验、抗压强度试验、抗折强度试验、抗氯离子渗透试验、抗碳化试验和耐磨性试验。试验结果表明：(1)废水能够降低混凝土拌合物的坍落度。(2)废水制备的混凝土的力学性能略低于正常混凝土。(3)在混凝土中使用三级处理水代替饮用水时，抗碳化能力有所下降。(4)废水制备的混凝土的耐磨性高于正常混凝土。

简介：摘要：本文对电动机转子装配中撑块螺栓强度进行分析，主要考虑了电机在额定转速和超速运行两种情况，针对每种情况分别讨论了撑块把合螺栓不考虑预紧力及考虑预紧力时的受力情况，对于有限元仿真结果用材料的屈服极限进行考核，能够满足使用要求。由于高速和低速运行时撑块螺栓所受应力最大值相差较大，继续对螺栓进行疲劳分析，得出撑块螺栓在安装过程中要施加足够的预紧力，否则易发生疲劳断裂结论。

简介：[摘要]：土工试验是获取岩土体物理力学指标的重要途径，岩土体物理力学指标又决定着建构筑物的基础形式。本文以厦门某海底通道工程地质勘察工作为研究背景，现场取样开展了室内土工试验，获取了多组物理力学指标，并采用数据拟合，对各指标与深度相关性进行了分析。结果表明：（1）含水量、孔隙比、液性指数和深度呈二次非线性关系，随深度增加有减小的趋势；湿密度和深度呈二次非线性关系，随深度增加有增加的趋势；塑性指数、压缩系数、压缩模量与深度变化无明显的关系。（2）孔隙比、压缩系数、液性指数和含水量有较好的相关性，且孔隙比和压缩系数也有明显的相关性；而孔隙比大小和液性指数的变化关系不大。

简介：

简介：摘要： 高温试验下材料变形值的变化是导致材料失效的重要因素之一，评价和测量高温变形值非常重要。在传统的材料力学实验中，材料变形的测量方法大多是手持引伸计和梁式位移，在实际测量中存在不足，如手持引伸计无法跟踪断裂，只适用于常温环境，而梁式位移描述变形误差较大。基于这些问题，近年来，非接触光学力学方法由于其良好的环境适应性，在科学研究和工程测量中得到了广泛的应用。

简介：摘要：通过实桥全桥有限元计算分析，成桥阶段，主梁上缘的最大压应力和拉应力分布规律，为指导施工现场提供依据，研究结果表明，成桥阶段钢箱梁和钢混结合段都有较大强度的富余量。