简介：摘要人行天桥是城市交通中不可忽视的一部分，随着现代社会的发展，人行天桥除了承载行人过街、便利交通的传统功能外，还越来越多地成为城市景观、城市精神面貌的一部分。在人行天桥设计中，设计者应立足结构安全、耐久、经济、美观，努力寻求人行天桥与环境的协调统一，综合考虑城市人行天桥的多方面制约因素，拟定最优设计方案，为人民日益增长的美好生活需要添砖加瓦。本文以应用最为广泛的钢箱梁人行天桥实例，充分介绍了人行天桥的设计与创新思路。

简介：摘要铝合金材料因质轻、高强、耐腐蚀、维护费用低以及可回收再利用等诸多优点在人行天桥中的应用越来越广泛，本文就铝合金人行天桥的设计要点进行深入研究并总结。

简介：摘要：在我国快速发展过程中，经济在迅猛发展，社会在不断进步，居民的生活质量，随着科技水平的提高也逐渐向更高品质的台阶迈进。对于基础的建设的要求也越来越高，尤其是对于道路人行天桥的建设的要求，因此在进行人行天桥建设的过程中，为了使人行天桥的承台大体积混凝土的施工水平有效的提高，本文主要以某人行天桥的承台施工为主要的研究对象，不仅要分析出承台大体积混凝土的施工方案，在此基础上对于施工设计以及使用混凝土的温度控制方法进行分析总结。经过研究以及结合实际情况可以得知为了避免人行天桥承台大体积混凝土出现裂缝的问题，在进行施工之前就需要承台的大体积混凝土的材料以及施工工艺还有施工完成之后保养的工作进行全面的考虑，这样也是整个施工质量的关键。

简介：摘要随着城市的发展，城市交通问题预发突显，人行天桥的建设可以实现人车分离，提高地面的道路的通行能力，并提高人群过街的舒适性和安全性。在特定施工条件下，为使常规方法无法安装的钢结构预制桥梁梁体能顺利安装，应用牵引滑移法的施工方法。以下以上海虹桥国展二层步廊工程P9~P13段桥梁梁体安装为例，根据工程现场的实际情况，采用牵引滑移法的实施预制钢箱梁梁体安装，来进行剖析。

简介：摘要本文主要讨论了钢箱梁人行天桥快速实施需解决的一些技术问题，并从景观和人性化设计两方面考虑，来平衡钢箱梁结构快速实施所带来的不利美观的影响，对城市人行天桥的建设有一定的参考价值。

简介：摘要：随着城市的发展，越来越多的建筑具有独特的外观和功能，但同时也存在着建筑加固的问题。传统的结构加固一般是通过增加结构本身的强度和刚度来实现的，但在实际应用中，仍然会遇到一定的问题，从而影响工程质量。通过添加粘滞阻尼器对建筑物进行加固比传统的加固方法有很多优点，并且可以达到满意的效果。因此，本文对于粘滞阻尼器在加固工程中的应用进行分析，仅供参考。

简介：摘要城市交通主干道上的人行天桥经过质量安全检测,发现存在个别天桥对道路交通安全及行人交通安全带来极大安全隐患，需对其进行拆除和原址重建，本研究以东风路福今路人行天桥的拆除重建为例，通过对周边现状的交通调查，结合工程方案设计、施工组织计划、施工方法等相关资料，研究城市道路人行天桥。

简介：摘要针对部分阻尼器在结构进入弹塑性阶段时未能充分发挥耗能能力的不足之处，研发出能将结构较小转角位移进行放大的基于杠杆原理铅粘弹性阻尼器。文中阐述了该阻尼器的构造特点、放大原理，并建立了阻尼器的Abaqus有限元模型，通过对比基于杠杆原理铅粘弹性阻尼器和无放大功能的简单剪切板型阻尼器的滞回曲线，表明该阻尼器构造合理，耗能能力提升显著。

简介：摘要 ： 如今 大跨度斜拉桥的理论研究和工程实践飞速发展，斜拉桥的抗震性能也得到了越来越多的研究和关注。 本文 系统回顾了近 20年来国内在采用液体粘滞阻尼器进行斜拉桥抗震体系研究的进展与代表性研究成果，总结了液体粘滞阻尼器的减震作用和局限性，并探讨了阻尼器在斜拉桥减震领域的发展趋势 。 研究结果表明 ： 设置液体粘滞阻尼器的约束方式，可以有效地控制地震作用下桥梁结构的纵向和横向位移反应和内力反应，对大跨度斜拉桥的减震具有显著作用。

简介：摘要：随着城市的发展，更多的建筑物具有独特的外观和功能，但同时也存在着对建筑物进行加固的问题。传统的结构加固一般都是通过增强结构本身的强度和刚度来达到，但在实际应用中仍然会遇到一定的问题，从而影响到工程品质。通过在建筑中增加粘滞阻尼器进行加固，能够取得令人满意的结果。本文主要研究了粘滞阻尼器在现有结构中的加固应用，重点介绍了粘滞阻尼器的特征、类别、应用效果和今后的发展方向。

简介：摘要： 传统上，抗震设计增加结构的强度或刚度以承受地震力。刚度主要用于抵抗侧向变形，强度主要用于提高承载力。显然，这种方法简单易行，仅通过添加材料和合理设计即可实现，但随着经济成本的增加，已不能满足城市建设的需要。目前 , 降低隔振技术的发展 ,是一种有效的方法取代传统的抗震技术首先提出的美籍华人学者姚挚萍的学者 ,通过给结构在承受振动装置 ,实现结构的地震力减弱 ,然后学者开始研究减少结构隔离设备 ,包括粘性阻尼器 ,防屈曲支撑 ,隔离 支座 等。

简介：摘要以昆明恒隆广场项目工程为例，系统介绍了软钢屈服型阻尼器逆作法安装施工基本原理、安装步骤、监测结果，为下一步的推广应用积累了工程实践经验。

简介：摘要：新疆维吾尔自治区阿勒泰地区富蕴县人民医院急诊和医技综合楼建设项目位于高烈度区，按照常规框剪结构进行设计时，为满足规范要求多遇地震下结构截面尺寸过大。设置粘滞阻尼器后，采用YJK及SAUSAGE结构设计软件进行结构弹塑性分析，发现设置粘滞阻尼器能提高结构抗震性能，并优化结构截面尺寸。

简介：摘 要 该桥梁位于番禺区市桥环线西环路北段与康乐路交叉口处，桥位西侧为康泰园，东侧为康裕园。西环路现状为城市主干道，为市桥环线的组成部分。现状康乐路为城市主干道，双向四车道。由于此处车流人流量较大，故修建此桥方便市民出行。该桥跨度41.2米，主梁上部构造采用下承式钢管拱＋钢箱梁结构，拱高为5.5m，箱梁高0.7m;主梁宽4.m，主桥高6.425m。

简介：摘要：通过对富力首府项目 D16地块 建筑的数值仿真分析，研究了复合金属阻尼器在高层建筑中的受力特点和应用效果，指出经过合理的设计和布置，高层建筑层间位移角明显减小，墙与连梁的破坏程度减小，达到了良好的耗能减震效果，复合金属阻尼器可有效提高高层建筑的抗震性能。

简介：摘要：随着建筑抗震安全性能要求的日益提高，消能减震技术在建筑抗震领域的应用越来越多。消能减震技术是利用耗能装置(如阻尼器)消耗地震能量，减小主体结构的地震输入，降低整体结构体系的地震响应，进而减轻甚至避免主体结构构架的损伤破坏，是一种可行、有效的抗震策略，已成功应用于实际工程。粘滞阻尼器是一种用于结构消能减震的阻尼元件，可降低地震作用进而减小结构尺寸以达到相应要求，而且对建筑外观不造成影响。

简介：摘要本文基于金属阻尼器及主体结构双线性本构理论曲线，采用抗震规范的能量比值法，对附加金属阻尼器的结构获得的附加阻尼比，就行了理论推导，探讨了初始刚度比、屈服位移比及屈服后刚度比对附加阻尼比的影响。

简介：摘要基于动力吸振器设计理论、低频域减振浮置板轨道设计方法以及车辆-轨道耦合动力学理论，建立了车辆-低频域减振浮置板轨道动力学模型，以不同基础支承阻尼为影响因素，分析了低频域减振浮置板的振动控制问题；并以加速度、三分之一倍频程以及插入损失为评判依据，详细地分析了不同轨道下部基础支承阻尼对低频域减振浮置板轨道振动控制的影响，为低频域减振轨道的研究与应用提供了一定的理论依据。

简介：摘要伴随着我国交通运输事业的快速发展，隧道工程建设项目日益增多，在隧道工程施工中，爆破作业是最为常见的一种施工作业。然而爆破作业危险性极高，对于周边环境的扰动也相对较大。施工中，必须要采取合理的爆破手段，切实降低爆破振动。因此文章就隧道减振光面爆破技术特征展开相关探讨。

简介：摘要：通过对梯形轨枕进行振动测试，对比测试实车运行条件下梯形轨枕相对于普通整体道床在隧道壁的减振效果，验证其减振和降噪性能。测试结果表明：梯形轨枕断面ZDK35+720隧道壁垂向加速度Z振级值为70.3dB，普通轨道断面ZDK37+070 隧道壁垂向加速度Z振级值为80.5dB，得出梯形轨枕插入损失为10.2dB。