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  • 简介:面对数量较多需要及时处理的突发事故,为了满足最短应急时间限制,最低应急资源数和最少的出救点等目标,在事故应急方案选择时给出一个反映决策者对时间和费用偏好的折中方案十分必要。从实际应用出发,运用模糊优化方法研究时间与资源限制条件下的多出救点组合模型求解问题。给出了限制期条件下,应急时间最短的资源调度方法以及限制期条件下出救点数目最少的应急模型,从理论上证明了模型求解方法的正确性。在给定限制期条件下,救援网络中最优路线的求解,即通过分析得出超时风险最小的出救路径,并求出了应急路径的可信度。通过算例说明该计算方法的具体应用,为突发事故处理资源调度的智能化提供参考。

  • 标签: 安全系统学 应急路径 资源调度 可信度
  • 简介:泄漏持续时间是影响事故后果定量风险评价的关键因素之一。已有的泄漏时间计算多是基于参数确定性考虑,计算结果往往与实际数值有较大的偏差。在分析泄漏源模型的基础上,推导了圆柱形储罐泄漏时间理论计算公式,并从影响因素的不确定性分析出发,选用已知状态变量下的分布函数加以描述。同时,结合蒙特卡罗法解决了输入参数的不确定性。通过实例模拟,揭示了连续泄漏事故场景下储罐内物料发生完全泄漏的时间分布规律,并提出了最大有效泄漏持续时间概念。

  • 标签: 安全工程 泄漏 不确定分析 概率分布 蒙特卡罗法 数值模拟
  • 简介:1976年7月28日,一个注定要用黑色笔填写的日子。那一天,唐山24万人被突然而至的灾难夺去生命,一座重工业城市瞬间夷为平地。第一时间向中央报警,使党中央准确了解震中位置和情况的,是一个叫李玉林的人。地震发生后,他从地震废墟中爬出来,一条内裤满身泥血,来不及顾及家人的安危,就和三个矿友开车一路直奔中南海,为唐山地震救援抢回整整一天时间,使全国性的救援行动在震后6个小时就得以迅速进行。

  • 标签: 唐山地震 中央 时间 报警 工业城市 震中位置
  • 简介:一、必须坚持以人为本的原则"安全第一"体现了人们对安全生产的一种理性认识,体现人们对安全生产的价值取向,也体现了人们对人类自我生命的价值观.我们在一切生产生活中,一定要把安全放在第一位,坚持以人为本的原则,决不能以人民群众的生命换取一时的经济发展.

  • 标签: 安全生产 浅议安全 生产辩证关系
  • 简介:从2002年11月至今,《安全生产法》颁布实施已有十余年了。但从事故统计分析来看,企业安全生产主体责任不落实、不到位,仍然是导致事故发生的重要原因。对大多数企业来说,术业有专攻。企业不可能包揽与其正常生产经营活动所有相关联的辅助作业活动,将这些辅助作业交由他人完成,成为一种很常见的选择。

  • 标签: 事故责任 企业安全生产 《安全生产法》 事故统计分析 生产经营活动 辅助作业
  • 简介:“安全生产须主动作为,全力以赴跑在前头,重预防、严治理,如此方能始终与安全同行。”广东明珠星钟表有限公司的负责人说。广东明珠星钟表有限公司(以下简称明珠星)主要生产成钟、机芯等钟表制品,有400多名员工,是全国最大的艺术石英钟生产基地之一。

  • 标签: 安全生产工作 钟表 广东 时间 生产基地 负责人
  • 简介:本文介绍了影响北京地区沙尘天气的沙尘源地、沙尘暴发生的条件和传输路径.分析了沙尘暴源地的气候要素特征及其对北京地区沙尘天气的影响,说明了北京沙尘天气发生和加剧的原因.影响北京地区沙尘天气的境外源地主要位于哈萨克斯坦、俄罗斯以及蒙古国境内,境内源地主要位于内蒙古和新疆,以及甘肃和青海的部分地区.沙尘天气发生必须具备三个条件:沙源、大风、气流辐合(垂直对流).有沙源不一定起沙,但无沙源一定不起沙.沙尘暴源地的气候特征主要表现为冬季寒冷,夏季炎热,全年降水稀少.影响北京的沙尘传输路径,最主要的有两条,即西路传输和北路传输.北京沙尘天气与沙尘暴源地的春季降水比较结果表明,北京地区沙尘暴和浮尘天气发生次数与沙尘源区春季大气降水量有比较显著的负相关关系.北京扬沙天气的发生与沙源区冬春季降水量相关关系不显著,说明北京扬沙天气起因与源区降水没有明显的关系,北京扬沙天气主要受本地的自然条件和人为活动的影响.

  • 标签: 环境工程学 沙尘天气 沙尘暴源地 降水 沙漠 北京
  • 简介:在简述飞行时间-二次离子质谱技术(TOF-SIMS)的基本原理、技术特点和优势的基础上,阐述了近年来TOF-SIMS应用于气溶胶表面化学表征、气溶胶粒子化学组成深度剖析、气溶胶表面化学反应、气溶胶粒子表面毒性,以及气溶胶污染源排放特征与污染源识别等方面的研究进展,并对TOFSIMS技术在大气气溶胶研究中的应用前景进行了展望。

  • 标签: 大气科学 飞行时间-二次离子质谱 大气气溶胶 单颗粒分析 表面分析 应用进展
  • 简介:在微型轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。综合利用LS-dym、VPG等软件,建立了包含HybirdⅢ50^th假人、坐椅、安全带和转向系统在内的某微型轿车约束系统模型。针对约束系统中的安全带织带刚度、卷收器锁止特性、安全带上挂点位置、坐垫刚度等敏感设计参数进行了碰撞过程的仿真计算,并给出了相应的乘员响应曲线和人体损伤值,同时总结出约束系统设计参数与乘员保护有效性间的规律。基于加权损伤准则,对约束系统进行了优化,使WWIC降幅达21%,提高了约束系统的保护性能。该规律可以应用于其他车型的乘员约束系统。

  • 标签: 汽车工程 正面碰撞 约束系统 人体损伤 加权损伤 LS-DYNA