简介：单点系泊系统作为浮式生产储油卸油装置（FloatingProductionStorageandOffloading，FPSO）的核心组成部分，需在FPSO进入安装现场之前完成安装，随后FPSO进入安装现场进行回接。以我国南海某具体工程项目为背景，全面、系统地介绍FPSO悬链腿单点系泊系统的安装及回接方法，并采用OrcaFlex分析软件对各个施工步骤进行相关的模拟分析。该单点系泊系统的整个安装过程可分为抓地锚安装、下段锚腿铺设、锚腿张紧、上段锚腿铺设、单点浮筒拖航及就位和锚系回接单点浮筒等6个阶段。

简介：依据不同的功能要求，浮式生产卸货装置（FPSO）的主甲板上设置多个工艺模块平台，每一个模块架构平台与FPSO主船体的连接结构——模块支墩，是FPSO结构设计的关键技术，其可靠性和实用性将直接影响FPSO生产流程的正常运转。结合近20多年来对FPSO的设计经验，提出了模块支墩设计的不同理念及结构设计特点，并对多型FPSO的模块支墩分析对比其形式特点、适用性及优缺点，同时从工程设计经验角度，阐述了模块支墩的结构设计原则和结构强度的分析计算及算例。所提供的设计原则及相应的经验可供相关设计人员借鉴。

简介：由江南造船厂和建湖县煤矿机械厂共同研制成功的"船坞自动液压边墩"于1995年7月23日在上海通过了专家的技术鉴定。国内船厂在船坞内使用的边墩多为混凝土——钢木枕木结构形式。作为船坞用边墩,其支承面上的高度和几何形状以及各边墩之间的相对位置必须符合船体座墩部位的线型。由于不同的船舶其线型各不相同,所以每次船舶进坞都要按照进坞船舶的线型进行加工与其相吻合的边墩和布排边墩,费力费时,延长了坞修周期。

简介：在道路、桥梁建设中，双T型墩是常用的结构型式之一，为了解其受力特点，本文针对铁路双线T型墩进行了有限元分析，介绍了分析计算的结果，提出了相应的工程对策。

简介：进行桥墩防撞设计时，船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一，它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上，研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势，指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足，提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例，说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理，可作为防船撞研究和设计的参考。

简介：如果不是沃尔沃环球帆船赛的造访，高威，这座位于爱尔兰岛西海岸的小城也许就像其它的欧洲城镇一样，终日沉浸在那份儿独有的清净与安详中而悠然自得。作为爱尔兰第四大城市，高威是有名的“文化首都”和“西部之都”。

简介：台湾与琉球之间的传统帆船赛事“台琉杯”（台琉杯帆船赛在中国台湾、日本冲绳县海域进行。冲绳县是日本的一个行政区。以琉球群岛为中心，由宫古诸岛、八重山诸岛等岛屿组成）从1998年开始已经连续举办了17届，今年是第18届。也是第21年的开始，我参加了最初的几居比赛，后面很长一段时间因为去大陆工作没能参赛，最近几年才又开始参加，算上今年连续参加了三届，堪称是我近年来参加的最积极的比赛之一。

简介：CO2气体保护立向下焊技术在7mm以下厚度的构件角接焊中具有显著应用价值.基于CO2气体保护实芯焊丝立向下单道焊接在船舶上层建筑制造中的应用试验,探讨了此类焊缝的设计要点;分析了其焊接工艺参数的选取与匹配;并对该焊接方法中常见缺陷的预防提出了建议.

简介：Feadship于近日发布世界上第一台混合动力超级游艇——83．5米的Savannah。她是是世界上第一艘混合了单柴油发动机、三台发电机组、电池、传动轴和先进的机电式推进平台的环保型游艇，这项混台设计使得她能够节省30％燃油。Savannah的外观由CG设计公司和Feadship合作设计完成。

简介：REGAL品牌：REGAL是一家拥有40多年历史的美国品牌，创始人为PAULKUKE和CAROL夫妇，主产19—53英尺的豪华动力艇，总部位于佛罗里达州的奥兰多。尽管是一个传统的家族企业，但REGAL的游艇年产量超过4000艘，并销往世界各地。流畅的外形、缤纷的色彩、优良的品质以及便捷的保修程序使得品牌在全球游艇消费市场中备受青睐，

简介：随着海军新型舰船的不断入列服役,TBD620系列柴油机应用越来越广泛。TBD620系列柴油机曲轴箱压力高报警停车的故障较为频繁,给舰员使用、舰船修理带来困扰。本文针对某船TBD620V16型柴油机曲轴箱压力高报警故障问题分析,并提出了相应的预防和排除措施。

简介：7RTA52U新型柴油机是瑞士新苏尔寿公司于90年代推出的新机型,上海船厂积极开发新产品,组织科技人员开展技术攻关,加强生产技术准备,积极消化引进技术,紧步世界柴油机的新发展,仅用一年多一点的时间,就完成了该机的研制工作,并已于1995年12月27提交船东(挪威BSKAGENA/S)和用户(江南造船厂)进行台架试验.