简介：上半年的运力需求疲弱,但运价在四季度攀升。综述由于运力过剩导致运价暴跌,对油轮船东来说,这是可以被遗忘的一年。石油需求疲软、高油价导致库存下降以及欧佩克减产,导致2018年上半年的运力需求疲弱。不过,运力增长因拆船活动大增而停滞不前,这是年内的一个亮点,因为这有助改善市场供求平衡。这样,一旦冬季开始令运力需求开始改善,运价在四季度攀升,就给了油轮船东一些喘息的机会。欧佩克在2018年6月的会议上决定增产后,中东原油出口增加,也支撑了到年底的运价回升。

简介：面对班轮巨头强强联合组建或升级航运联盟，中小船企正积极酝酿对策，以保长期生存无虞。阿拉伯航运（UASC）去年订造17艘超巴拿马型集装箱船来替代老旧运力，并升级地区性航线运营管理结构为全球性运作，同时与中海集运（CSCL）在几条主干航线上扩大船舶共享合作范围。阿拉伯航运总裁兼首席执行官JoinHinge将双方的合作称之为“P2”联盟。

简介：大数据、物联网、移动互联网、云计算和人工智能……技术的进步,让人类在＂福特T型车＂上路和全球首条高速公路铺设之后,迎来了名为＂智能交通＂的第三次交通革命。在本次世界交通大会上,与＂大物移云智＂相关的交通分论坛超过了30个,蔚为热点。让我们跟随几位演讲嘉宾,管窥当下与未来的智能交通,以及它将如何更好地服务于人。

简介：在金砖国家合作的第一个十年中，中国扮演了重要的建设性的角色。中国借天时地利人和之便，有望为金砖国家合作第二个十年做出新的贡献。

简介：在中海发展与中石油合资建立液化天然气（LNG）公司的背景下，18日，中海集团及旗下3家企业将持有的中海集团液化天然气投资有限公司共100％的股权在上海联合产权交易所联合挂牌，总价逾1亿元。中海发展或早已成为内定的接盘者。17日，中国海运（集团）总公司及其下属上海海运（集团）公司、大连海运（集团）公司，广州海运（集团）有限公司分别将所持有的中海集团液化天然气投资有限公司（下称中海LNG公司）35％、25％、15％、25％的股份联合挂牌。中海发展董事会认为，LNG运输业务发展空间广阔，收益稳定，且与油品运输业务相近，在造船技术、船舶管理、船员调配等方面具有通融性，LNG船运公司不仅符合公司以能源运输为主业的发展战略，也使公司获得新的业务增长点，符合公司利益。

简介：在新的时代条件下,扩大服务进口、推动服务业市场开放,是进一步优化资源配置,提升国民福利,实现高质量发展的战略选择。

简介：在世界金融危机之后，亚洲成为了全世界经济最活跃的地区，全球的目光已关汪亚洲，尤其是随着中国经济的稳步发展，全球的目光更加盯紧中国。在油轮运输市场中，随着美国等发达国家原油的消费需求放缓，中国汽车保有量不断上升，炼油工业规模不断扩大，

简介：中国四项重大开放举措将对中国乃至世界经济发展造成哪些影响？在中美贸易摩擦的背景下,中国扩大开放释放了什么信号？2018年4月10日,中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式发表主旨演讲。在演讲中,习近平主席宣布,中国将在扩大开放方面推出四项重大举措：大幅度放宽市场准入、创造更有吸引力的投资环境。

简介：目前各系统数据间的转换已成为各类用户所关心的问题,文章简要叙述了一些系统软件制作报表的缺陷,VB访问数据库的特点,主要介绍了如何利用VB将Access数据库中的数据导出到Excel,并实现Excel数据导入到Access数据库中.

简介：在市场平静了5年后,LNG海上运输蓄势待发,在2016-2020年间运量将大幅上涨60%。2016年,没有一种海上贸易的扩张速度可以比肩LNG。2.65亿吨的LNG被运往全世界各个目的地,这个数字比一年前多出了8%。今年是LNG板块的临界点,5年停滞不前的贸易量开始强势蹿升。正在建造中的液化生产线完成后,

简介：船舶在航行中可能发生船舶损害,需要沿岸国家提供合适的水域场所——避难地进行维修、后勤保障及人员医疗等安全的操作。文中总结提出了设置避难地的发展历程以及对海上船舶、人命和环境安全的保障作用;介绍了国际海事组织（IMO）和有关国家对建立海上避难地的观点;提出了选择避难地应该考虑的基本问题。

简介：2008年一季度．干散货运输市场全年基调已定。未来的市场或将波动不断。从图1可见，3月德鲁里干散货市场收益指数同比上升7%，世界主要航线上的干散货贸易呈现出良好发展态势，短期期租活动的增加也导致了运费的坚挺。

简介：

简介：受中美贸易战的影响,美国中西部地区种植的豌豆、扁豆等特色作物的集装箱出口量以及加州生产的水果、坚果和葡萄酒等出口量普遍下滑.

简介：马士基下属专业经营亚洲区域航线的MCC公司目前计划升级两条亚洲区内航线。其中，一条东北亚／东南亚航线（IA-4）上的4艘1440TEU船将升级至2700TEU船；

简介：Themainchallengeforcontainerportsistheplanningrequiredforberthingcontainershipswhiledockedinport.Growthofcontainerizationiscreatingproblemsforportsandcontainerterminalsastheyreachtheircapacitylimitsofvariousresourceswhichincreasinglyleadstotrafficandportcongestion.Goodplanningandmanagementofcontainerterminaloperationsreduceswaitingtimeforlinerships.Reducingthewaitingtimeimprovestheterminal’sproductivityanddecreasestheportdifficulties.Twoimportantkeystoreducingwaitingtimewithberthallocationaredeterminingsuitableaccesschanneldepthsandincreasingthenumberofberthswhichinthispaperarestudiedandanalyzedaspracticalsolutions.Simulationbasedanalysisistheonlywaytounderstandhowvariousresourcesinteractwitheachotherandhowtheyareaffectedintheberthingtimeofships.WeusedtheEnterpriseDynamicssoftwaretoproducesimulationmodelsduetothecomplexityandnatureoftheproblems.WefurtherpresentcasestudyforberthallocationsimulationofthebiggestcontainerterminalinIranandtheoptimumaccesschanneldepthandthenumberofberthsareobtainedfromsimulationresults.Theresultsshowasignificantreductioninthewaitingtimeforcontainershipsandcanbeusefulformajorfunctionsinoperationsanddevelopmentofcontainershipterminals.

简介：

简介：据协议规定，大连船舶重工集团将在未来5年内分期、分批从目前大连市区内的厂址逐步搬迁、转移到长兴岛临港工业区，项目总投资超过200亿元。规划建设4个船坞，总投资约150亿元，计划形成800万～1000万吨的造船能力，年销售收入将超过300亿元，2011年投产。

简介：中国海运集团总裁李绍德表示，集团将择机向中海集运注入海外码头资产。有关的资产为两个国外码头，分别位于美国洛杉矶及西雅图。

简介：随着科学技术和国际航运业的发展,世界各国越来越重视节能减排这项工作.因为岸电技术能避免船舶靠港时因柴油发电机发电燃烧燃油而排放的污染物和产生的嗓音,所以岸电技术越来越受到重视.目前我国岸电技术正处于研究起始阶段,还不是很成熟,本文从不断船电接用岸电的角度,提出一种用双向可控娃来控制无缝对接的新的方法来促进岸电技术的发展,以及达到节能减排的目的.