简介:分别对A、B两组36V10Ah磷酸亚铁锂锂离子电池组进行传统充电方案与新的充电方案交叉的循环性能测试,通过不同方案下的循环前后容量对比可以发现,新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形,在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而卖到电池寿命的急剧缩短。
简介:对中国摩托车行业而言。2005年应该是值得纪念的一年。从这一年开始。以嘉陵为首的国产摩托车品牌正式涉足大排量摩托车制造领域。从此。“中国造”摩托车将出现质的飞跃。长期以来。“大排量”一直是中国摩企的一块“心病”。也是中国摩托车行业的软肋。大排量摩托车与现有大部分国产摩托车相比绝不仅仅是发动机排量的差别,从原材料到零部件、从部件制造到整车装配、从市场营销到服务保证……都要进行全新的变革与再造。在一定意义上。小排量摩托车的生产与销售只是一种原材料的“堆砌”。只有大排量摩托车才算真正意义上的“产品”。因此,从制造“大排量”开始,“中国摩托车制造业”这一名词的外延突然扩大。这就意昧着,中国摩托车行业将面临更多的问题与挑战。