简介：经过几十年的发展，MotoGP已经不单单是一个竞技平台，其强大的造星能力也令世人瞩目，这次，以三个赛车偶像为引，我们去领略它的“星魅力”……

简介：对普通车迷来说，MotoGP曾经离我们很遥远，但随着2005年来到中国．这项世界顶级的摩托车专业赛事拉近了与中国车迷的距离。很不幸．MotoGP在中国水土不服，两年后它与我们分道扬镳。虽然热烈咆哮的场面已成追忆．但我们注意到，中国车队开始正式踏上MotoGP的快车道，让中国形象在世界摩托车赛场上飘扬起来。

简介：2000年3月，我花了9500元购买了一辆飞鹰FY125T-3A踏板车。据商家介绍，这是采用了光阳GY-6发动机的公主款车，样式有别于“凌鹰”款，所以在车前有“飞鹰公主”的字样。当时购买此车主要看中的是价格，它比采用雅马哈发动机的飞鹰便宜了近一半。购车至今，已经骑行了40000公里。

简介：新大洲本田TODAY自2002年6月24问世以来，该系车型已返销日本120多万台。04年以小名“自由TODAY”向国内用户销售，由于受当时市场价格接受度等因素影响，未能取得比较好的销售业绩，随着国内用户的理性和成熟，2013年4月底，新大洲本田新一代自由TODAY携带强大的海外用户基础以及出色的性能表现，

简介：在今日国内电动自行车行业内，谈起控制器技术，溧水县电子研究所可谓赫赫有名，该所成立于上世纪七十年代，当时技术上较为前沿的直流电动机的伺服系统是该所的主要研发项目。八十年代初，研究所通过与上海自动化研究所、东南大学(原南京工学院)、南京航空航天大学等科研机构和高等院校的广

简介：中国摩托车行业的整体转型已经不再是什么新鲜的话题了，很多企业为适应新的市场需求，在自身的品牌形象以及产品上下足了工夫，并且也都取得了很不错的成效。回顾整个行业的转型，恰似一种破茧成蝶的阵痛，从技术的积累到市场的煎熬，再到商家博弈，处处挣扎。然而阵痛过后，是可以展翅翱翔的海阔天空，一个行业也应该如此，去追求更高的境界，对于整个行业来说，这样的转型是必然且必要的。

简介：通过市场调查数据得出电动自行车电池、电机、控制器参数之间更确切的匹配关系，给出了如何选择一种与整车性能、特征匹配的电机的步骤及方法。指出充电器应与电池相匹配，严格控制充电范围，初充电流不宜过大，不宜长时间处于高压充电范围。提出电动自行车生产厂家在生产过程中要充分关注四大件的合理配置，提供最优化的产品。