简介：
简介：英国道蒂公司于一九五八年开始研究减速顶,并于一九五九年获得英国专利。此减速顶被称为英国道蒂公司第一代减速顶。该顶为无外部液压能源的液压减速顶,其主要结构由液压缸、导向套和活塞组合件三部分组成。为搞清其工作原理,对其各部结构进行剖析如下:1液压缸
简介：阿尔卡特近期通过收购加拿大新桥网络公司，推出了通信界第一个路由交换平台－阿尔卡特670路由交换平台（670RSP）。670RSP是下一代多协议平台，可以在该平台上集成ATM，MPLS和IP，由此为电信运营商提供了方案，不但可以满足目前语音和数据通信的需要，还可以满足下一代骨干网络的要求。
简介：气动加速顶已在我国铁路编组站上作为加速工具进行应用，TDJ加速顶的，加速功也采用不同测试方法进行测试。理论值，实测值和现场运用的实际值到底有多大差别，所以文中对四种加速功进行分析比较，作为理论上的探讨。
简介：目前大部分站场采用的都是点连式调速系统,但系统对于难、易行车的调控都是设计时无法回避的,采用无基础电动缓行器的四部位调速方案,不仅能解决现有存在的问题,而且也为调速系统的发展提出了新思路、新方向.
简介：2009年11月5日，由新疆维吾尔自治区举办的新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条新线竣工开通运营新闻发布会在乌鲁木齐举行。
第二、三代移动通信的演进
下一代网络（NGN）文章中常用缩略词
关于四显示进枢纽的探讨
英国道蒂公司第一代减速顶结构剖析
4683—4684 日本东海铁路公司开发其下一代道岔产品
下一代电信级核心交换机670RSP
4632 中日联手开发下一代互联网 IPV6
加速顶四种加速功的分析比较
标准之争—通往3G的四种模式
编组场增加简易四部位方案探讨
新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准四条新线竣工开通运营
