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58 个结果
  • 简介:对TMIS系统运报、电子运报数据的来源及形成进行简要论述,对造成分界站两个系统运报数据不问题涉及的TMIS系统确报、车号自动识别系统、分界站复示系统电子确报进行深层次剖析,提出快速有效的检查方法和对策。

  • 标签: 分界站 运报一 数据 对策
  • 简介:通过仔细的分析和计算,我们对已有的TDJT101-02停车顶壳体钻模做了些改动,可用来加工夹有变化了的新型减速顶壳体的螺孔.该方法简单,费用低廉,不但能满足快速多变了市场需要,而且质量稳定可靠.

  • 标签: 停车顶 壳体 钻模 螺栓孔 坐标尺寸 铁路信号
  • 简介:尊敬的王占柱先生:我谨代表后贝加尔铁路局全体职工感谢您对后贝加尔编组站建设所作出的贡献。今天两国外贸货运量不断增长,双方铁路职工这种合作的增加,具有现实的意义。我们双方及时适应所面临的任务,保证双方列车及时交接,对两国财经稳步发展是很重要的。

  • 标签: 俄罗斯铁路 先生函 分公司哈尔滨铁路局
  • 简介:鉴于南方些铁路站场近年来时常发生雷患,本文简单介绍了防雷及避雷知识,并推荐了适合微机可控顶站场的防雷系统及防雷装置。

  • 标签: 微机 可控顶 防雷 系统
  • 简介:利用自动变频技术对空压机控制系统进行自动化改造,提出了改造的硬件方案和软件方案,该系统使用方便,可靠高,并能降低能耗。

  • 标签: 自动变频 AVR单片机 空压机 软件
  • 简介:提出测量的经济课题,并从被测量对象的选择、公差确定、测量方法、设备的选择、设备的使用等几个方面来探讨如何解决这问题。

  • 标签: 测量 经济性 公差 设备
  • 简介:介绍种新的对减速顶壳体内衬套进行润滑的方式,它不需将减速顶壳体底部的开口销和止冲销拔出,也不需取出滑动油缸,就能往壳体衬套沟槽内注入润滑脂,不但省工、省时、效率高、节省材料,而且润滑效果好.

  • 标签: 减速顶 可控顶 维修 润滑
  • 简介:某站曾发生起溜放车辆脱线事件,现场人员时找不到脱线的具体原因,本文对该车辆脱线的原因及类似问题的预防进行了分析和总结。

  • 标签: 溜放车辆 脱线 减速顶 分析 对策
  • 简介:1前言在中国铁路减速顶诞生30周年之际,2004年7月19日~21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备"体化"管理工作会议,前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长.会议认为:减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分.科学地运用先进生产技术设备,对于不断提高作业效率,减轻劳动强度,促进文明生产,保证作业和人身安全起着非常积极的作用.因此,为进步规范、细化车务技术设备"体化"管理工作,不断提高车务技术设备管理工作的质量和水平,降低生产成本,充分发挥先进技术设备的生产力作用,根据铁路局"规范管理,强基达标"和"精益求精,精雕细刻,精细管理,精心作业"的总体要求,结合我局车务技术设备"体化"管理运用的实际情况,使调速系统更好地服务于运输生产,召开这次会议具有十分重要的意义.

  • 标签: “一体化”管理 技术设备 北京 公司 技术人员 乌海
  • 简介:由中国哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所(TDJ)参与的俄罗斯后贝加尔站减速顶调速系统工程于2005年11月6日完工,12月5日TDJ主任吕佰铨、副主任张兵兵等与俄铁股份公司第副总裁莫罗佐夫、赤塔州州长季尼阿都林、后贝加尔铁路局长季莫非耶夫等参加了竣工典礼。

  • 标签: 哈尔滨铁路局 减速顶调速系统 合作 贸易 科技 系统工程
  • 简介:通过作者多年的不断实践,总结分析出产生可控减速顶故障的主要原因,同时提出系列措施,尽量减少设备故障率,提高养护维修水平,确保车站正常解编作业的安全和效率。

  • 标签: 可控减速顶 电磁阀 调车 减速顶 维修
  • 简介:针对微机可控顶调速系统中可控减速顶的电磁阀由于各种原因经常发生故障,可能造成调车作业事故的情况,特研制出新型体化可控顶电磁阀,文中介绍了这种阀的结构和整个报警系统的组成及工作原理,它既能保证运输安全,又提高了工作效率,还极大地减轻了维修人员的劳动强度。

  • 标签: 可控减速顶 微机 电磁阀 报警 控制
  • 简介:护轮减速顶是哈尔滨铁路局站场调速技术研究所研制开发的种新型调速设备。本文详细介绍了护轮减速顶的设计与研制过程,通过经济效益和社会效益分析说明该减速顶必将在国内外铁路编组站得到广泛推广应用,在保障现场运输作业安全中发挥重要作用。

  • 标签: 护轮 减速顶 护轮翼 分体式