简介：某站曾发生一起溜放车辆脱线事件，现场人员一时找不到脱线的具体原因，本文对该车辆脱线的原因及类似问题的预防进行了分析和总结。

简介：对减速顶密顶群安设防脱板装置的探讨华锦荣减速器（或脱鞋器）──减速顶点连式调速系统，在大、中型编组站遍地开花，如：郑州北、株洲北、南京东、济南西等大型编组站广泛应用，效果俱佳。按照点连式调速系统设计的平面布置，一般均在峰下各编组线内第三制动位后有一段...

简介：介绍调度安全管理工作的历史和现状，指出调度安全生产的重要意义，同时提出了加强调度安全管理工作的一些建议，以便更好地为铁路运输生产和现场作业服务。

简介：设备的检修保养分为日常检修和定期检修,重点介绍了微机可控顶调速系统中控制部分、可控顶和普通减速顶的日常检修与定期检修方法.

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简介：以乌海驼峰改造调速设计为例，对微机可控顶调速系统从峰高、驼峰线路平纵断面、布顶、调速设备等设计进行了阐述，最后谈了一些观点和体会。

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简介：经过多年的不断实践和总结，探索出一套结合不同的气候条件，在确保安全的前提下，适当调整减速顶的各种技术参数，以保证运输生产安全的做法，供同行们参考。

简介：随着蓝牙技术的快速发展，出现了大量与蓝牙技术相关的英文缩略词，而且有些常见的通信词汇在蓝牙技术中也有特定的含义，这些缩略词无法在现有的电信词典中查到。现将蓝牙技术中常用的缩略词摘译如下，部分词汇根据英文的定义或解释译出了相应的中文，相信会对阅读或翻译相关文章的同志有所帮助。

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简介：我们太原钢铁公司运输部工务段减速顶维修小组有十三名职工,除一名男同志任组长外,其余全是女同志,担负着全公司编组站、翻车机等线路上2193个减速顶的大、中、小修和巡检、更换以及工务段二十台轨缝调整器的检修和部分包产修任务。由于我们在运输部各级领导和有关工程技术人员的亲切关怀和大力支持下,在我组全体职工的努力奋斗下,取得了较好的成绩。下面介绍一下我们是怎样管好用好和维护好减速顶的。

简介：本刊特邀记者走访了有关部门的一些专家学者，仅就“R16导向”问题请们谈了自己的看法，他们从理论上和实践上详尽地阐述了R16A圆弧在机车走行中的重要作用，本刊认为：这些学术观点对研究轮轨关系有着深远意义，对解决减速顶磨机车轮缘问题也有着重要价值。因此，本刊编辑了特邀记者的采访，其基本内容是：轮缘顶部外侧R16圆弧在经过曲线时，R16圆弧超前与钢轨接触，从而迫使车轮转向，导致机车顺利通过曲线；内侧R16圆弧在经过道岔时，其与护轮轨接触，使车轮顺利通过辙岔心，故两个R16圆弧不是可有可无的，而是在机车走行中起着重要的安全作用。

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简介：徐州北站上行出发场安装的止轮顶是TDW906-NXZ型,它是徐州北站防止车辆溜逸的一种重要设备。通过数据对比、现象分析,对上行发车场止轮顶存在故障的主要原因进行探讨,并从设备的构造、设计、使用、养护维修等方面入手,提出一系列的整改建议及解决方法。

简介：减速顶调速是提高编组站能力的主要途径之一周士秀沈阳铁路分局，地处客货运输最繁忙的辽宁腹地。苏家屯、沈阳西为路网性编组站，另外还有灵山、大官屯等站分布在鞍山、抚顺等五个大中型城市的周围。全分局的运量逐年递增，运输能力特别是编组站的能力严重不足，运量和运...

简介：简单介绍微机可控顶调速系统的功能，描述了新技术在应用中遇到的各种问题，详细介绍了确保系统安全运行的思路和方法。针对微机可控顶调速系统设备的使用，从预防故障发生方面入手，强调了保证设备正常运转和减少人为失误的措施，同时通过技术创新，改善了产品的质量和增加了可靠性。从控制故障的波及程度方面入手，围绕降低和减少故障损失，提出了应急事件处理程序，实现有预见性地进行风险防范。

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简介：介绍视觉移动信号的使用现状，同时提出使用2．4G无线传输技术解决视觉移动信号自动判定的难题，并对研制的目的和过程方法进行了论述。

简介：文章介绍了应用LabVIEW对车载减速顶调速设备检测系统的软件部分进行设计开发，检测系统能实时有效的对安装于现场的减速顶信息进行数据采集、处理、显示和存储，使维护人员能更准确掌握现场情况。

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