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交通运输工程
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减速顶布顶密度探讨

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。
标签：减速顶布置密度轨枕

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低密度线路的高科技解决方案

简介：
标签：低密度线路铁路运输管理系统阿尔斯通公司 Atlas400系统列车定位系统列车自动控制

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基于CAN总线自适应调速控制系统的研究

简介：针对美国铁路编组站的作业特点，研制成功了新的自适应调速控制系统。系统设置为分散式单元结构。各单元之间采用CAN总线通讯联接，使系统结构更为简洁。运用自适应控制理论开发的控制软件，以自查，自纠和自修为手段，以自适应控制为核心，实现了调速系统的控制功能。
标签：调速测重系统自适应控制 CAN

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基于Pro/Mechanica的防窜出减速顶的设计

简介：通过应用三维造型软件Pro/Engineer对防窜出减速顶进行建模,以及对防窜出减速顶关键部件的结构分析,介绍了如何在减速顶的设计中应用Pro/Mechanica进行有限元分析和优化设计。该方法可为减速顶产品设计提供指导。
标签：防窜出减速顶 PRO/ENGINEER PRO/MECHANICA 有限元分析优化设计

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基于Zigbee技术的应答式减速顶施工预警系统

简介：编组站调速系统施工的人身安全是铁路安全工作的一个重要环节，人们曾为此做过不少努力，提供了多种解决的方案，在保证施工安全方面取得了明显的效果，然而随着车辆周转的加速，对施工的安全提出了新的要求。本系统基于Zigbee技术，构建了一套应答式车辆接近预警系统，为线路上的养护维修和施工人员的人身安全及车辆的安全运行提供了一种较好的解决方法。
标签：铁路施工安全预警 ZIGBEE

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基于通信技术的列车控制系统将带给经营者更多的效益

简介：
标签：通信技术列车控制系统铁路运输 CBTC 安全性可靠性

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