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  • 简介:我国中小型驼峰目前约有80余座,承担全路约40%的改编作业量。分析其技术条件,主要有以下两个特点:1.标准型:即驼峰溜放部分平面关于编组场中轴线呈对称布置或基本对称布置。2.歪脖子:即驼峰溜放部分平面不呈对称线束式而偏一侧,且不少呈梯形(折线)道岔联结。既有中小型驼峰中标准型的非机械驼峰只分布在少数几个地区性编组站或主要区段站上,采用了减速器+减速顶、减速器+铁鞋或铁鞋+减速顶的调速制式,而占大多数的歪脖子简易驼峰,峰下场内的目的制动仍然只用手闸或铁鞋进行调速,峰尾均采用铁鞋进行防护。

  • 标签: 中小驼峰 中国 铁路 现代化 调速制式 微机可控顶调速系统
  • 简介:目前,铁路中小型驼峰简易现代已纳入“八五”铁路科技发展规划,开展对中、小型驼峰现代的设计和改造的研究,是刻不容缓的一件大事。为了搞好既有中小型驼峰现代的改造,除认真总结我国已有的设计和建设方面的经验教训之外,吸取国外中小型铁路驼峰现代的设计和改造方面极其丰富的正反经验,“洋为中用”也是十分重要和有益的。本文拟就国外中小型驼峰现代设计与改造的一些情况作一些简单介绍,以供参考。1国外中小型驼峰现代的基本模式根据各国中小型驼峰的运营特点,已形成了各自独特的方案,如以车辆溜放速度控制方式和所使用的调速工具为标志来划分,基本上有如下四种模式:

  • 标签: 国外铁路 中小驼峰 现代化 改造 特点 模式
  • 简介:中小驼峰编组站简易自动的重点是调速自动。目前有多种调速制式和调速设备在编组站应用,但如何选择适合中小驼峰的制式和设备,需要对它们进行全面的分析比较,并借鉴国外的一些经验。作者经过综合分析,提出一些看法,供参考。

  • 标签: 铁路 编组站 调速设备 分析 驼峰 自动化
  • 简介:TDJ减速顶调速技术二十年的研究与应用综述哈中心情报室我国铁路减速顶1974年在哈尔滨开始研制,至今已整整二十年了.二十年来,在铁道部的领导下,在各铁路局、铁路分局和研究、设计、生产单位及有关站段的大力支持与协助下,减速顶调速技术从无到有、从小到大,...

  • 标签: 中国 铁路 TDJ减速顶 调速技术 研究 应用
  • 简介:中国减速顶及其调速系统二十年的研究与设计中国铁道学会减速顶调速系统委员会我国铁路驼峰编组站的调车作业由人工拧手间到人工下铁鞋,由“土驼峰”发展到“机械驼峰”,经过了二三十年的过程,至今这些调速设备仍在发挥着重要作用。六十年代,我国铁路编组站开始应用...

  • 标签: 中国 铁路 减速项 调速系统 驼峰调车作业 研究
  • 简介:1韶关车站概况韶关车站是广州铁路分局在京广线上唯一的一等区段站,地处粤北韶关市,办理客货运输的综合站。主要作业有客货列车到发、部分列车解体、摘挂以及韶关、赣州两市的煤炭、矿产、木材、水泥等主要产品运输的发送任务。1988年日均办理车数为5468辆,最高日均车数5740辆,有调改编作业车2232辆,占办理车数的38%;1989年日均办理车数6288辆,比1988年上升了15%,有调改编作业车2259辆,比1988年上升1.2%。

  • 标签: 韶关车站 中国 铁路 驼峰 微机可控顶 自动调速系统
  • 简介:1989年5月23日,由哈尔滨减速顶研究中心设计施工的韶关站驼峰微机可控顶自动调速系统正式投产。该系统有造价低、安全可靠、高效节能,可减少调车组人员和减轻调车人员的劳动强度。该系统投产两年来,未发生任何行车和人身伤亡事故,为韶关站89、90年连续两年实现安全年提供了可靠的保证。

  • 标签: 驼峰 中国 铁路 微机可控顶 自动调速系统 车站
  • 简介:铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会(1994年8月)由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头,联合铁道部运输局、科技司、哈局、上海局、沈阳局、铁科院,“哈中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、运输所、柳...

  • 标签: 中国 铁路 减速顶调速系统 发展 质量控制 运营管理
  • 简介:减速顶产品设计及其调速系统的方案设计、控制系统的设计,已经采用了CAD设计,如二维绘图和三维绘图,但应用计算机技术进行有限元分析、优化设计等,在减速顶及其调速系统的研究设计中,尚未得到很好的应用,CAD/CAM技术的研究对我们专业的发展将起到一定的指导作用,供有关技术人员参考.

  • 标签: 减速顶 CAD 计算机辅助设计 CAM 研究现状 发展趋势
  • 简介:今天,参加中国铁道学会减速顶调速系统委员会召开《减速顶30周年》学术会,很高兴和与会的各位共聚.首先,让我代表中国铁道学会向《减速顶30周年》学术会议的召开,表示热烈的祝贺;向与会的各位领导、专家,并通过你们向为减速顶调速系统发展作出贡献的广大科技工作者致以亲切的问候和衷心的感谢.

  • 标签: 减速顶 中国铁道学会 中国铁路 调速系统 再造 发展
  • 简介:1958年,由铁道部科学研究院、电务设计事务所、京唐两院、铁路第三、第四勘测设计院共同组成的丰台驼峰自动运营条件分析研究专门小组提出的《丰台驼峰自动运营条件分析研究报告》,以及在此基础上于1959年提出的《自动驼峰设计中某些问题的研究》,是我国自动驼峰研究工作的第一批成果。

  • 标签: 中国 铁路 驼峰自动化 发展 调车场 调车安全
  • 简介:小能力驼峰的现代应该提到议事日程,小驼峰现代包括驼峰进路控制现代、溜放车辆速度控制现代、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代、管理现代,其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代的重点.

  • 标签: 铁路驼峰 调车场 调速 现代化 小能力驼峰
  • 简介:本文分析了减速顶用管修工作的现状,减速顶分散修的弊病和专业集中修的有利条件,阐述了专业集中修是减速顶维修体制发展必然趋势的观点,探讨了由分散修向专业集中修过渡中遇到的问题和解决这些问题的办法,以及实行专业集中修的步骤.

  • 标签: 减速顶 中修 维修体制 办法 弊病 过渡