简介：以往的综合监控系统ISCS，环境监控系统BAS，火灾监控系统FAS，自动列车监控系统（ATS）等各个系统都用以保障行车和乘客的安全，列车和站台、站厅间的信息传输是独立的，但是随着科学技术的发展，为了加快应急信息的传输速度，系统之间的合并和整合就被设计和开发出来，其间的联动策略就更为重要。

简介：传统的城市轨道交通自动售检票系统以线路为单位进行系统建设，不能有效解决城市轨道交通网络化条件下的互通互联、投资经济性、系统维护性、需求适应性及系统安全性问题。结合北京轨道交通近几年自动售检票系统标准化创新建设实践，分析标准化的必要性，描述其标准化创新各阶段目标、标准制定和系统建设成果，阐述标准化体系的建立，总结其标准化创新建设的特点以及意义。

简介：结合地铁发展状况,分析AFC系统网络化建设中面临的挑战和问题。设计AFC系统迁移方案,包括迁移过程中各阶段系统的状态和迁移过程的实施步骤。分3个阶段分析迁移实施过程,包括读卡器及终端设备软件升级、新服务器系统安装及功能迁移、中央数据库迁移及最终软件版本部署。通过分阶段逐步迁移的方式,实现AFC系统由单线路模式向网络化模式的平稳迁移。

简介：结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速铁路目前所采用的列控车载设备设计、实现、测试、运营维护等方面的安全技术进行分析和总结；另一方面在目前的技术体系下，针对如何管好用好高速铁路列控车载设备，提出一些见解，目的是寻求高速铁路的更好更快发展。

简介：正企业为了维持生产设备的安全正常运行,缩短设备故障延时,最大可能地降低设备故障造成的停机损失,一般通过增加设备备件的储备品种和数量,容易造成设备备件超量储备,大量占用库存资金,给企业带来很大的资金负担。为保证生产维修的正常进行,控制设备备件的自备数量,降低库存资金占用,提高备件的周转率,物资管理部门通过运用联合库存的手段,充分利用各联合方的库存资

简介：随着我国建筑业及铁路建设的飞速发展,铁路运输房建设备也进入了新的发展时期.随着高速铁路的大规模建设,铁路运输房建设备的技术、工艺和材料也有了跨越式发展,而铁路运输房建设备大修维修周期(简称大修维修周期)还是沿用《铁路房屋建筑物大修维修规则》(铁运[1999]146号部令,1999年11月发布,自2000年1月1日起施行,简称《铁路规则》)的规定,显然既有《铁路规则》已不能满足当前的要求,因此,制定新的维修策略势在必行.如何制定出一套满足当前需求、合理而系统的大修维修周期,是目前急需探讨的问题.

简介：本文通过对公共交通型重载扶梯的桁架、扶手装置、梯级、驱动装置进行分析，在兰州地铁1号线的自动扶梯系统设计中，通过比选，确定了适于当地使用的这四项关键部件，使得自动扶梯在安全性和可靠性上有了保证．

简介：铁路行车事故救援在保障铁路运输安全中起着非常重要的作用。高架铁道救援抢险设备快速吊运装置可在铁路行车事故救援中将抢险物资或救援设备从铁路桥梁下吊运至桥梁上,本文介绍该吊运装置的组成、作业方式、技术特点以及主要技术参数。

简介：以服务于地铁企业发展战略为目标,提出地铁设备管理战略的构架及具体内容.基于地铁设备管理战略,采用平衡计分卡的多维度分析方法,科学地划分设备管理的客户、财务、运营和学习成长4个维度,运用设备可靠性、可用性、可维修性和安全性理论,建立北京地铁设备管理指标体系,并进行新旧指标的对标分析.实践表明,设备管理指标体系具有完备性、适用性和有效性,与现有北京地铁综合质量管理体系密切融合,可为实施企业发展战略提供科学的保障.

简介：地铁站内AFC设备作为整个车站客流疏散的通行瓶颈，其运营状况关系到地铁线路乃至整个线网的运营状况。将BPR函数移植于地铁站内的行人交通流并对其进行线性改进．通过实际调研获取不同类型地铁站内与AFC设备处行人流相关的统计数据，并进一步通过统计软件对调研数据进行拟合分析。研究表明，车站类型、设备数量以及设备布局对AFC设备运营状况具有重要影响，相关研究分析可为地铁站内AFC设备运营状况的分析与评估提供依据，、

简介：9月23日至26日，路局组织全局秋季设备暨防洪复旧、冬季防寒准备工作平推检查。4天来。路局领导班子成员、各处室负责人及全局各站段党政正职通过添乘机车、徒步检查等方式，昼夜兼程，深入全局南北同蒲、大秦、侯西等线路，行程2100多公里，对太原、原平、大同、湖东、茶坞、榆次、侯马北、介休等枢纽地区正在建设和已经投入使用的七大安全风险控制工程、“八小”工程、民生工程及防洪复旧、冬季防寒等工作进行了平推检查，并于9月28日在太原召开了平推检查点评总结会议。

简介：随着我国高速铁路的快速发展，四纵四横高速铁路网逐步形成，在纵横交叉的大型枢纽势必会遇到两种不同型号的无线闭塞中心（RBc）的互联互通问题。以京石武客专工程建设为基础，以解决京石武客专与郑西客专接口问题为主题，研究两个不同平台RBc互联互通技术。

简介：正朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)要实现企业"绿色、高效、数字化"的目标,必须应用先进的管理模式,新型的管理体制,全线最大限度地减人提效,配备先进的技术装备,实现设备状态修,车站向有人值守无人管理方向发展,提高企业效率。朔黄铁路公司必须全面、科学、高效和规范地整合资源,集运输生产、资源配置、安全管控、综合管理等功能为一体,运用先进信息技术手段带动企业进步。朔黄铁路信息化建设内容主要

简介：《铁路营业线施工安全管理办法》实施后,对车辆系统设置在线路上的5T和AEI等设备的施工维修作业进行了进一步规范。阐述新的施工管理办法对太原铁路局车辆营业线设备检修的影响,结合车辆部门现场作业实际,提出了超前工作、主动适应的思路和应对措施。

简介：自主化的移动闭塞CBTC系统是城市轨道交通信号系统的发展趋势。介绍了完全自主化的JeRailCBTC信号系统,该系统以移动闭塞作为行车原则,同时配备固定闭塞的后备系统,其ATP和联锁都已经过了独立的第三方认证并在试验线上获得了验证。

简介：2013年12月15日，太原铁路局科委组织有关专家组成鉴定委员会，对湖东车辆段、太原铁路局车辆处和北京华兴致远有限公司、苏州华兴致远科技有限公司联合研制的“货车故障图像自动识别预警系统”进行了技术鉴定，鉴定专家听取了课题组的相关报告。并对设备性能进行了现场测试。经认真讨论，认为“货车故障图像自动识别预警系统”技术达到了国内领先水平。

简介：党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干问题的决定》,在阐述全面深化改革的重要意义和指导思想中,提出了6个"紧紧围绕"的重大改革课题。而"紧紧围绕建设美丽中国深化生态文明体制改革,加快建立生态文明制度,健全国土空间开发、资源节约利用、生态环境保护的体制机制,推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局",就是其中重要的一项。

简介：2013年1月。太原铁路局科委组织专家对太原铁路局科学技术研究所研制的“时速200km及以下线路无砟轨道拉复设备”进行了技术鉴定。

简介：通过分析北京地铁2条线路典型的地铁列车人机接口界面的差异，说明北京现有地铁列车人机接口界面具有通用性较差的缺点。为了解决这一问题，从人机接口的界面结构框架和界面布局两方面出发，提出了一种标；住化的人机接口界面方案。

简介：传统的高校对日常信息的管理工作往往需要决策层在教务部门投入巨大的人力物力资源，并且需要设立档案室，并且，还是会产生缺乏信息反馈途径，很难达到管理任务的实施。而利用高校教学管理的信息化处理，即将信息技术在教育层面上，利用IT技术对教学进行合理构架以及指导的过程，这一革命性变化将会对这一状况得到极大的改善。