简介：计算拱轴系数是拱桥设计的重要组成部分.本文以有限元方法为基础,从数值分析角度,建立拱轴系数与拱内弯矩关系式,并采用线性规划方法计算最优拱轴系数.针对上述算法,在FortranPowerStation4.0环境下开发了相应的计算软件.

简介：在公路桥梁设计中，计算荷载横向分配系数必不可少．传统的计算方法也很多，随着计算机的普及和应用水平的提高，利用有限元法通过分析内力可以得到更为准确的值．

简介：分析陕西省高等级公路沥青路面长期观测资料，研究相对弯沉变化系数发展规律，为半刚性基层沥青路面设计，施工，管理提供参考。

简介：本文以南京地铁宁天城际运梁偏载状态为例，应用梁格法分析梁在偏载时的横向分布影响线，介绍了梁格法的基本原理及理论公式．并与杠杆法、修正刚性梁法分析横向分布影响线结果作比较，找出评估偏载横向分布系数时的合理方法，为类似设计中的偏载系数计算方法提供参考．

简介：船舶撞击桥墩是一个复杂过程，确定桥墩基础承受撞击力的能力也需经过复杂计算，工作量非常大。通过对多座典型桥梁基础在冲击作用下的动力响应与静力响应之间的比较，得到桥墩基础动力放大系数的一般规律。在较短时间进行动力计算的情况下，桥梁设计人员应用该规律可较准确地估计桥墩承受船舶撞击的能力。

简介：对于25m以下的路堤边坡,公路工程抗震设计规范规定了其在地震作用下边坡设计的综合地震影响系数的取值.针对目前公路路堤边坡不断增高的趋势,对25m以上的高路堤边坡进行地震作用下的稳定性分析,并对计算结果进行分析、汇总,探讨得出了高填土路堤边坡的地震动力放大系数公式.

简介：分析需要系数法在确定地铁动力照明计算负荷中所存在的问题，指出由于计算负荷与实际负荷偏差而造成地铁车站配电变压器的负载率普遍偏低，提出解决这一问题的思路和方法。

简介：轮碾法成型沥青混合料试件,在沥青混合料配合比设计及沥青混合料力学性能检验中被广泛采用.现行试验规程对每块试件的材料数量规定为"1块试件的体积按马歇尔标准击实密度乘以1.03的系数求得",实际使用过程中常导致成型的试件密度偏大.通过试验验证,该备料系数取1.01更易满足成型试件的密度在马歇尔标准击实密度100%±1%.

简介：针对轨道电路因分路不良有车占用而无占用表示或轨道电路道床漏泄而出现异常红光带的问题，提出了一种在机械室内运用监控电路智能判断轨道继电器电压的变化，从而提高轨道继电器返还系数的可行性方案。

简介：针对基于碰撞数值模拟的桥梁设计船撞力的基本公式，提出根据桥墩几何因素修正设计船撞力的设想。采用碰撞数值模拟技术对船撞承台进行详细计算，深入研究等效静力船撞力与承台几何形状的关系，得出等效船撞力的桥墩几何修正系数计算公式，并对桥梁设计船撞力的基本公式进行修正。

简介：通过测试内部排水试验路的透水性，本文提出了芯孔注水法测多孔隙排水基层渗透系数的方法。根据相同时间内经过基层排水流量应与水头下降的流量相等的理论计算了两种排水基层的渗透系数，并分析了排水基层孔隙率与渗透系数的关系。

简介：针对当前国内外各城市的指路标志标识系统以经验作为布设主要依据，具有主观性和不合理性的现状，提出了一种在提取系统经验性特征的基础上，结合客观性特征对道路指示信息进行修正的方法，该方法通过定义指路标志项系数，作为指路标志标识系统的特征表述，并结合路网拓扑进行修正，实例证明修正结果有效降低了系统的不合理性，提高了路网拓扑反映的客观性，可为实践中指路标志标识系统的布设提供参考。

简介：提速200km／h的客货混跑线路，客货列车的速差增大，影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响，以旅客列车扣除系数为立足点。分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化，提出了压缩追踪列车间隔时间，提高货物列车的运行速度，旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施，以提高货物列车的通过能力。

简介：1前言在铁道客车中,特别是在首都圈早晚上下班高峰时间,会出现一种一般家庭和办公室不会出现的过密居住状态,此时车内温度与湿度急剧上升,产生使人感到不舒适的环境.为此,铁道车辆上装着大容量(20m长的车辆一般为48.84～58.14kW)的专用空调装置.

简介：利用高校改革的最新成果、城市设计的最新理念、空间环境的最新理论对大学校园规划进行分析,研究高校校园规模的变化,从而归纳出现代高校校园的室外空间环境的特性。

简介：环境手绘表达课程是环境艺术设计与建筑学专业中一门非常重要的基础课。这门课在一定程度上,承接了其他课程有关于创造、规划以及对于课程创新思想的表现的一些方面。在现有教学中,发现了课程中的一些问题,例如说学生的重视度、兴趣度,课程设计规划,课程课时间安排等,提出了一些教学改革的思考。希望最终对这门课的一些改变可以提高学生的手绘快速表达能力,并将之运用的之后的所有设计课程中。

简介：公众的全方位参与是公共项目，比如公路项目成功开发的基本保障。公众参与体现的不仅是社会和谐，同时也是环境公正法律的具体实施。简要地介绍了以环境公正为依据的公众参与在美国加州交通规划过程中的实践，包括环境公正法律和条例以及基于这些法律和条例的公众参与在交通规划中的具体操作方法和步骤。指出了加州及美国的交通规划实践重视人文环境公平、重视社会正义、重视公众参与的重要特色。

简介：1964年日本新干线开通运营，以高速和便利受到好评，但环境问题也引起社会的关注，为此日本从多方入手采取了积极的对策。在噪声方面，1975年环境厅提出了居住区70dB、其他区75dB的新干线噪声最大限度标准，1976年政府决定了新干线噪声对策纲要，提出住宅密集区减轻噪声的政策，考虑噪声的新干线土地利用政策等；铁路从车辆方面采用减少受电弓数量、研制低噪声受电弓、车体平滑化和轻量化，以及长形车头、车轮削正的措施，从地面上采取钢轨打磨、防振轨道、弹性道床、强化接触线张力和减少吊弦间距及设置吸音墙的举措。

简介：高校发展离不开经济支持,开源节流是必要手段。增加来源虽然重要,管理来源则是固本,更为重要。作为高校三大收入来源之一的学费收入,管理应该加强。完善管理的首要任务是完善内部控制,完善内部控制就是完善发展的根基;完善内部控制的第一步则是完善内部控制环境。本文对高校学费管理内部控制环境存在的某些问题进行思考,并提出了相关的建议。

简介：通过分析多媒体计算机辅助外语教学所提供的教学环境，探讨在这种教学环境下教师和学生所扮演的不同角色，指出目前多媒体外语教学所面临的问题。