简介：应急信息平台建设作为应急指挥通信系统中的核心部分,其目的是在应急指挥系统中,将语音、视频、数据等资源进行及时有效地整合,信息平台通过调度通信子系统、图像接入子系统、视频会议子系统、移动视频接入子系统、数据存储系统等支撑子系统的数据接入,应用基于多层架构模型和Model-View-Controller,MVC模式的信息平台设计,从而实现应急指挥提供智能化决策支持,以及突发事件应急处理及公共信息服务等分类进行整合,提高处置突发事件的效率,控制和减少各类灾害事故造成的损失。同时提供应急决策和指挥平台,使日常工作与应急指挥工作有机结合。

简介：玉胡大桥由于大量的抽砂及汛期局部冲刷的影响，造成个别桥墩不均匀沉降而导致墩身部分严重开裂、倾侧，主拱圈开裂等，来往交通完全中断，因此必须采取措施保证汛期大桥的安全和讯期之后的加固。

简介：地铁应急指挥管理能力是指地铁发生重大突发事件后，与地铁相关的组织、人员等要素所表现出来的敏感性，最终能够减少人员伤亡、财产损失、环境破坏以及尽快恢复正常运营状态的能力。

简介：牵引供电设备发生故障将对运输生产造成直接影响。供电调度如何正确判断故障、迅速组织指挥事故抢修对降低事故损失至关重要。通过对牵引供电事故的性质、故障地点的判断及事故抢修指挥等进行分析,阐述供电调度人员在组织抢修人员、制定抢修方案、办理安全措施等方面的注意事项。

简介：为保证铁路光纤通信大通道的安全畅通，提出了光缆线路非故障时期的准备工作，出现故障时的排查方法和抢修措施，抢修完后的后续工作以及熔接光缆时应注意的事项。

简介：根据全局既有信息管理平台建设的现状、信息资源配置情况和运输安全生产的实际需求,建设铁路安全生产指挥中心局级系统,构建全局安全生产集中统一指挥的格局。

简介：针对北京城市轨道交通线路的现状,阐述多条线路分设控制中心的不利之处;提出为便于各线路的统一指挥,在1、2号线设备改造工程中,将已开通运营的1号线、2号线、13号线、八通线的控制中心进行物理集中,并对集中后的主要问题进行研究.

简介：介绍铁路安全生产指挥中心站段级系统的主要功能以及系统建设方案,通过利用信息资源整合、生产管理流程的控制、可视化技术的应用等方式,使铁路安全生产指挥中心站段级系统更加适用和高效。

简介：介绍建设TDCS/CTC查询系统的背景,提出在铁路局TDCS中心独立建设TDCS/CTC查询系统的网络架构及信息安全方案。

简介：深入剖析了八渡站道岔故障耽误列车事故的原因和存在的问题，并提出了切实做好日常检修及巡视工作、加强干部跟表检查、细化和落实值班工作内容和完善故障抢修应急预案等相应防范措施，以确保“减故障、压延时、保畅通”目标的实现。

简介：结合工程实际，某深基坑支护采用组合支护体系。地下连续墙严格按照施工工艺流程施工，保证工程的顺利实施，也为今后类似地下连续墙施工提供借鉴和参考。

简介：运营集中控制中心（TCC）调度大厅作为城市轨道交通线网运营指挥的核心，其布置方案对控制中心建筑规模、建筑形式以及今后的运营管理模式都会产生一定的影响。通过分析国内外线网指挥中心调度大厅的布置形式，提出影响调度大厅布置形式的因素，并结合昆明城市轨道交通线网规划及建设的实际情况，提出昆明TCC调度大厅的布置方案。

简介：随着铁路的不断发展，铁路对安全的要求也越来越高，而调度员作为铁路运输的直接指挥者，其业务水平的高低直接影响到铁路运输的安全与否。本文以太原铁路局调度所为例进行分析探讨，认为搞好职工教育是提高调度员业务水平的重要途径，并就如何搞好职工教育工作提出几点研究对策。

简介：调度指挥分析是运输生产过程中的一个重要环节。本文从太原铁路局调度分析制度建设、分析方法创新两个方面探讨了如何完善调度指挥分析工作，实现调度指挥服务运输生产的目的。

简介：近日。江苏省盐城市建成并正式启用公路管理与服务应急指挥中心和公路养护应急处置中心。两项目的投入使用，实现了省、市、县三级公路管理的数据共享，信息互通。

简介：简要介绍铁路综合视频专网的结构,以及接入安全生产指挥中心的视频信息需求,从改造既有视频等方面阐述综合视频接入安全生产指挥中心的实现方式,从而达到安全生产指挥中心调用相关视频辅助管理和决策的目标。

简介：以双线成对平行追踪均衡列车运行图为模型,初步分析区段内报点-收点工作量,指出利用语音技术辅助调度指挥的可行性;利用文本-语音朗读引擎,以C++Builder6为工具,实现了符合铁路行业要求的标准普通话朗读,给出程序主要函数示例.

简介：介绍铁路局安全生产指挥中心系统的技术方案和系统结构,探讨基础数据平台、网络通道的建设方案,给出应用系统的3个构成层次,以电务段安全生产指挥中心为例,分析站段级中心的组成和功能。系统对提高铁路局的整体运输组织效率具有重要作用。

简介：为了更好地满足城市轨道交通网络各层面的使用需求,城市轨道交通指挥中心系统采用分散控制、集中管理的综合性指挥控制管理模式。以城市轨道交通指挥中心管理模式为基础,设计了一种基于故障树的指挥中心故障管理模型,开发了功能图定义软件,实现了对城市轨道交通指挥中心系统中多条线路、多运营主体的有效管理。

简介：城市轨道交通指挥中心是城市轨道交通进入线网运营阶段时协调多线、多运营主体的中枢机构,具有信息资源共享、应急指挥、综合监控以及辅助决策等功能。对其整体组网架构的规划总共提出了3种实施方案：一是按区域中心接入的集中式组网架构,集成度高,接口标准要求严格;二是按线路接入的集中式组网架构,集成度较高,需要提供较多的上层传输网接口;三是区域分布式组网架构,集成度较低,有利于不同时期的线路接入,但是成本过高,协调能力不足。最后,运用层次分析法建立合理的评价指标体系,对3种方案进行评价,得出方案一为最优的实施方案。