简介：在人口众多、人均资源严重不足的中国，能源不足与经济发展的矛盾突出，太阳能是理想的可再生能源，太阳能发电对解决我国电力能源短缺意义重大．敦煌铁路中太阳能电站已经建成并投入使用，运行良好，且具有很好的经济和社会效益．

简介：本文通过对住宅小区太阳能利用的现状分析,指出既有住宅小区太阳能利用的途径,对新建住宅小区太阳能建筑一体化指出了方向,并对住宅小区利用太阳能遇到的问题和解决办法发表了个人意见。

简介：分析将太阳能光伏发电应用到城市轨道交通的必要性，介绍光伏发电系统的原理、组成及应用现状。结合城市轨道交通的特点，提出适合城市轨道交通的光伏发电系统方案，并指出在应用中需注意的相关问题，为太阳能光伏发电在城市轨道交通中的应用提供指导。

简介：研制太阳能无线预警装置,可解决在铁路线上从事线桥施工作业、日常维修养护作业、巡检作业人员的劳动安全防护及道口行车安全等方面的问题.介绍了该装置的工作原理、工作流程、功能特点和应用情况.

简介：经过3个多月的艰苦奋战，由新疆新能源股份有限公司承建的太阳能辅助供电工程．于2006年4月．在海拔5100多米的青藏铁路格拉段（青海格尔木至西藏拉萨）圆满竣工．其自主研发的9座太阳能辅助供电系统全面投入运行。

简介：作为由欧盟支持的＂地铁车站可持续能源管理研究项目＂的一部分,研究人员在巴塞罗那地铁三号线的格拉西亚大道车站（PasseigdeGràcia）内安装了50个感应器,用于监视各子系统的能耗,包括照明、滚梯、直梯以及通风子系统等。

简介：日本新能源产业技术开发机构开发飞轮和超导贮能装置SMES（Supercon—ductingMagneticEnergyStorage），要求飞轮和SMES技术并联的运行控制容量达到兆瓦小时级，并研究减少成本和加大容量的技术。2015年以后普及。飞轮贮藏装置中应用超导磁性轴承，其特点是磁场稳定、控制平稳、无机械损失，充分利用超导体，

简介：城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级，在车辆高速运行时，使用再生制动和电阻制动，当减速到电制动不起作用时，使用空气制动。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观，可以达到牵引能量的40％～50%，部分再生制动能量（一般为30%～50%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异）可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收，剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。

简介：针对传统盘柜式双机模式在数据存储量小的信息系统中，存在成本高、存储空间浪费的问题，提出了用纯软件方式替代传统盘柜方式实现双机热备的方案，可以较低廉的成本实现双机无人值守的正常切换，并详细介绍了系统设置和软件使用的技术细节。

简介：

简介：根据我国城轨交通系统车辆再生制动能量的利用情况,介绍三种正在发展的储能器--飞轮储能器、静止储能器及车载储能器,并对开发这些具有美好前景的储能器提出建议,目的在于减少城轨车辆对能源的需求、节省资源.

简介：针对公路隧道照明能耗过高、孤零短隧道供电困难等问题,提出利用太阳光光纤照明技术进行短隧道照明的应用方案。根据我国《公路隧道照明设计细则》对短隧道照明设计的规定,建立短隧道照明需求与太阳光光纤照明系统规模之间的关系,并以具体短隧道为例,进行太阳光光纤照明系统的设计及节能效益分析,为太阳光光纤照明在短隧道中的应用提供指导意见。

简介：针对钢轨铝热焊焊接不良等原因造成伤损的问题，提出了消除气孔、缩孔、未焊透、夹渣、裂纹等钢轨焊接接头伤损的技术、工艺操作要求，以达到减少钢轨铝热焊焊接所造成的伤损，保证行车安全。

简介：沥青混合料水损坏是沥青路面主要破坏形式之一。运用表面自由能理论来分析沥青混合料的水损害问题。表面自由能是指处于液体或固体表面的分子与它们处于内部时相比所具有的自由能过剩值。基于表界面理论，推导出沥青在矿料表面的黏附模型和水损坏模型；通过测得矿料和沥青的表面能参数指标带人模型分析得出，沥青在矿料表面的黏附趋势以及发生水损坏的趋势；讨论了沥青和矿料的表面能参数对黏附及水损坏的过程的影响，为沥青和矿料的匹配选择提供了更加科学的手段，具有重要的理论意义和工程应用价值。

简介：沥青路面热再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖、回收、破碎筛分，再加入新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料。依托上海市G15大修工程，本着经济、环保、资源重复利用的原则，在沥青混合料配合比设计中掺入沥青铣刨料（RAP），设计其掺配比例，验证其各项性能。

简介：装有硅整流管脉冲控制系统和直流电机的车辆，以及装有逆变器控制系统和交流异步电机的车辆，原则上可用自身的电来进行常规制动和再生制动。当进行车辆制动时，可以把加速时从电网上获得的电能再返还给输电网。

简介：随着城市交通的发展,车载超级电容储能式有轨电车开始试点运行。要保证车辆的正常运行和安全,关系到在地面所设的充电装置间距的大小。此文结合有轨电车车辆、车载超级电容储能系统和充电装置相关技术参数,以车辆的能耗计算为基础,对充电装置的设置间距进行分析计算,得到可采用的数据。经与实际开通运行的线路统计数据对比,表明此文阐述的计算方法是可行的。

简介：英国前不久宣布，已碓定使南威尔士（SouthWales）发展成为低碳经济区（LCEA）。英国政府表示，低碳经济区（LCEA）的目的在于成为政府低碳工业策略的组成部分，业已规划，南威尔士低碳经济区（LCEA）将专注于发展氢能，将成为英国最大的可再生燃料加注基础设施地。

简介：说明在机车车辆轴箱设计中滚动轴承选配和配合游隙的选取方法,分析配合游隙与轴承过早地失效、磨损以及产生热轴的关系.

简介：介绍珠江新城旅客自动输送系统及其列车所采用的空调冷凝器。分析正常情况下的排热和火灾时烟气状况．确定轨顶、轨底的排热比例维持6：4不变。通过建立模型，利用SES软件计算分析，结果表明全线温度满足设计要求。