简介：针对判断交通溢流严重程度的模糊性和随机性问题,提出了基于云模型的交通溢流严重程度评价方法.首先,选择周溢流天数、周平均日溢流次数、周平均日溢流时长3项指标构建溢流严重程度评价因数集,采用层次分析法得到3项评价指标的权重;然后,分别构建各项评价指标的正向云模型,并计算待评价交叉口各指标的等级隶属度,在此基础上结合指标权重计算综合评价值,依据最大隶属度原则确定待评价交叉口的交通溢流严重程度;最后,以北京市西大望路平乐园交叉口为例进行了验证.该评价方法简单且易实现,具有较好的实用性.

简介：公众的全方位参与是公共项目，比如公路项目成功开发的基本保障。公众参与体现的不仅是社会和谐，同时也是环境公正法律的具体实施。简要地介绍了以环境公正为依据的公众参与在美国加州交通规划过程中的实践，包括环境公正法律和条例以及基于这些法律和条例的公众参与在交通规划中的具体操作方法和步骤。指出了加州及美国的交通规划实践重视人文环境公平、重视社会正义、重视公众参与的重要特色。

简介：目前评价沥青面层的松散与磨光程度主要依靠主观判断的方法,速度慢、安全性低。理论上构造深度指标与沥青面层的松散与磨光程度具有良好的相关性。本课题研究采用激光断面仪快速检测手段,通过室内成型不同沥青混合料试件得到构造深度变化区间,选取不同松散和磨光程度的试验路段,建立主观经验判断与构造深度大小的对应关系,从而构建沥青面层松散与磨光程度的分级评价标准,最后给出了工程应用示例,为快速、有效的评价沥青面层松散与磨光程度提供参考依据。

简介：对数量众多的公路水路设计和施工企业而言，今后他们将有更多机会参与到大规模的铁路建设中。日前，建设部和铁道部决定在2004年的基础上进一步开放铁路建设市场，继续开放铁路建设市场的设计、施工、监理业务范围，其中时速200公里以下普通铁路设计工作、铁路大型旅馆站房和房建工程监理工作首次允许铁路外企业进入。

简介：

简介：为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型,建立了道路拥堵程度评价体系.在分析道路拥堵的基础上,建立了基于道路拥堵程度的公交行程时间可靠性的预测模型.通过采集实际的交通流数据以及公交车站点间的行程时间,讨论不同道路拥堵程度下的公交行程时间可靠性,验证了该模型.研究结果表明：道路拥堵程度对公交行程时间可靠性有较大的影响.

简介：西部高校作为西部教育的重要组成部分，如何融入西部发展、提升西部的经济，是当前研究的热点问题。本文审视高校在西部地方发展中的地位和作用。从资源、文化、新农村发展三方面探讨了西部高校参与地方发展的机制。

简介：BOT是“build-operate—transfer”建设-经营-转让的英文缩写，它是指由项目发起人组织成立项目公司，承担大型基础设施项目的融资、设计、建设、运营和维护，同时，在规定的特许期内，拥有该项目的所有权和经营权，用盈利偿还项目的债务，并获得预期的投资回报。在特许期结束后，将项目无偿移交给政府。BOT是一种新型的利用民间资本进行基础设施项目建设的方式。

简介：大学生课外体育锻炼是指体育课以外学生所从事体育活动的总和，既包括学生在校内有目的、有计划、有组织地参加体育活动，也包括学生自发的一切校内外体育活动。课外体育锻炼是大学生增强体质、增进健康必不可少的途径。运用问卷调查、文献资料法、实验法、数理统计法进行研究，对大学生课外体育锻炼情况进行调查分析。结果表明：大学生参加课外体育活动的现状不容乐观，无论是周锻炼次数以及活动时间均达不到要求。应通过多方努力，促进大学生的课外体育锻炼。

简介：利用国铁参与城市轨道交通在中国是一种发展趋势．中国已建轨道交通线路如北京城铁、上海明珠线一期工程、武汉轻轨一期工程都与城市铁路相关，北京城铁是在既有铁路旁兴建了专用于城市轨道交通的双线，上海明珠线一期工程及武汉轻轨一期工程则是分别拆除了既有沪杭铁路、京汉铁路，在其通道上修建了高架线用于城市轨道交通。

简介：运用文献综述法对高校体育与社会体育的内在联系进行阐述，对高校学生参与社会体育实践活动的重要意义进行分析，并对其具体的参与途径进行探讨。其目的在于切实提高学生的社会适应能力，促使其尽快地融入社会体育，以便能够有效地满足社会体育发展的需求，体现高校体育教学的社会价值。

简介：主要根据地质灾害危险性评估技术要求，对陇海线宝天段地质环境条件的复杂程度进行了确定，并提出了一些看法。

简介：高速公路交通事故经常会给交通参与者带来巨大的人身伤害,而事故处理只关注责任划分,欠缺对客观因素的考虑.以高速公路交通事故伤者的伤害程度为研究对象,构建了事故伤害程度影响因素分析方法.以伤害程度为因变量,从能够表征人、车、路、环境的客观因素中选取候选自变量,利用主成分分析方法提取主要自变量,而后采用OrderedProbit模型分析主要自变量对高速公路交通事故伤害程度的影响,并对模型的显著性进行检验.研究结果表明:安全气囊、车型和速度限制对伤害程度的影响显著.该方法可为交通事故分析提供参考,有助于交通管理措施的制定.