简介：缔约过失责任，是指合同当事人在订立合同过程中因违反先合同义务，给对方当事人造成损害所应承担的民事责任。缔约过失责任是一种法定责任，它产生于缔约过程之中，责任人违反的是先合同义务而不是合同义务，损害的是对方的信赖利益而不是合同利益。常见的缔约过失有假借订立合同，恶意进行磋商；故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或提供虚假情况；违反保密义务和因一方过失致使合同无效或被撤销等。

简介：缔约关系并不是封闭的,可能受到第三人的影响。若第三人获得当事人信赖,却违背诚实信用原则给合同当事人或欲订立合同的当事人一方或双方造成损害时,第三人就应承担赔偿责任予以补救,这种责任即第三人缔约过失责任。第三人缔约过失责任以保护缔约过程中当事人的合法利益为宗旨,以诚实信用原则为基础,对完善和贯彻合同自愿原则具有重要意义。

简介：<正>(二○○六年二月二十三日中国铁道工程建设协会五届三次理事会通过)第一章总则第一条为了更好地贯彻执行铁路建设的法律、法规,强化行业自律机制,规范经营行为,建立和维护统一、开放、竞争、有序的铁路建设市场,保证建设工程质量和安全,促进铁路建筑业的健康发展,特制定本公约。第二条本公约根据《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国招投标法》、《质量管理条例》、《安全生产管理条例》和铁道部颁发的相关法律、法规、标准和规定,结合铁路建筑业的具体情况,由中国铁道工程建设协会全体会员单位共同制定。

简介：缔约过失责任制度是一项独立的债权制度，我国新合同法引入了这一制度。本文在理论上阐述缔约过失责任的构成要件、赔偿范围以及在实践中的具体应用。

简介：1998年我国签署了,对其又进行了细化.这两个国际文件都涉及到了刑事诉讼中对被追诉人辩护权的保护内容.以这两个国际文件的内容为标准,从辩护人的范围、辩护人介入刑事诉讼的时间、辩护的方式、刑事辩护人的权利和刑事辩护的保障五个方面与我国刑事辩护制度作了比较,评析我国刑事辩护制度的不足之处.

简介：广东高速公路30日起正式纳入全国ETC联网收费根据统一部署，广东省高速公路将于6月26日零时起实施按国家标准判别车型及货车完全计重收费，并于6月30日起正式纳入全国ETC联网收费。车型分类调整后，车头高度小于1．3米的7座及以下小型客车仍是一类车，收费保持不变；车头高度大于或等于1．3米的7座及以下小型客车由原二类车下调为一类，收费额将下降1／3。

简介：淀浦河桥沉降量较大,墩台最大沉降量达7.7cm,虽然,目前沉降已趋向稳定,但是,值得探讨的问题很多,笔者针对桥梁地质勘探、设计、施工及测试等方面进行浅析,以供探讨,力求避免今后发生类似问题.

简介：本文通过介绍第三方物流的概念和发展模式,并结合中国目前第三方物流市场的发展趋势、供需矛盾和外部环境,提出了用供应链的思想来提升第三方物流水平.从以服务为导向,信息技术的应用,发展合作联盟和业务整合这四个角度,提出了第三方物流的发展对策.

简介：随着我国城市轨道交通建设、运营里程的不断增加,轨道交通运营和结构安全更加受到重视。地铁基础设施状态检测监测内容与模式对于运营安全及经济起到了决定性作用。地铁第三方综合检测服务模式,不仅能够提升地铁公司的安全管理水平、降低运营成本,也可在全国开通轨道交通的城市推广,将会产生显著的社会和经济效益。

简介：主要介绍地铁工程建设期间的第三方监测,包括定义、监测对象、监测内容和技术方法等等,结合西安地铁三号线的监控测量方案,阐述和分析水平位移监测、倾斜观测、沉降监测等相关技术的具体方法。

简介：论述了影响铁路运输代理业向第三方物流业发展的因素，主要是思想观念落后和难以自主开发市场等问题。对铁路运输代理业向第三方物流业发展的优势进行分析，说明了运输代理业应以全程代理为基础，优化物流资源配置，选准发展第三方物流业的突破口，与大公司结成稳定的伙伴关系，积极向第三方物流业推进。

简介：从电路原理及动作程序上分析了河茂线线路所设备，在改变运行方向电路经常发生故障的原因，提出将1ZCJ或JQJ由双线圈串联使用改为单线圈（1-2前线圈）使用的修改方案，该方案的实施有效地解决了河茂线线路所设备改方电路运用不稳定的问题，确保行车安全，减少对运输秩序的十扰。

简介：讨论,热烈而务实。交流,坦诚而顺畅。“隧道用蓄光涂料照明技术我经常看到,你们有什么特点？”“路面压实监控系统能测出已经压了多少层吗？”“沥青快速分析的精度能达到多少？”“直投式沥青混合料改性技术听起来很好,但价格会不会太高？”……

简介：2007年12月22日，中国自主研制的首列时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300），在位于青岛棘洪滩的南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，由此开启了中国列车制造的崭新时代。近日，本刊记者专访了这一动车组的研发制造单位——南车四方机车车辆股份有限公司，据介绍，时速300公里动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由南车四方机车车辆股份有限公司自主研发制造的，是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。这条消息的发布备受中国轨道交通装备业关注。仅用3年多的时间，从引进国际先进技术到自主研制具有国际先进水平的产品，南四四方机车车辆股份有限公司展示出中国企业在引进技术消化吸收再创新上非同一般的发展速度，同时也成为企业自身通过构建技术创新体系，坚持自主创新，打造世界级轨道交通装备民族品牌打下了坚实基础。

简介：<正>高速铁路是我国重大的科技创新成果。在高速铁路的发展历程中,人们的目光也聚焦到了南车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称中国南车四方股份公司)。在这家企业里诞生了高速列车的众多"第一":首列时速200~250km高速动车组、首列时速300~350km高速动车组、首列时速380km高速动车组、更高速度试验列车、首列城际动车组等。中国南车四方股份公司以独具特色的创新之路,领跑高铁时代的装备制造企业。