简介：摘 要：张拉整体网格结构是基于张拉整体思想的结构。本文就单层双向张拉整体网格结构提出了简捷计算方法，该方法可以用来快速估算结构构件的内力，确定构件的截面尺寸。文中以一个计算实例来阐述该方法的正确性、简捷性。

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简介：本文结合工程实践，介绍了短头钢绞线张拉问题的解决方法，并就该方法的推广提出建议。

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简介：摘要箱梁预应力施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过±6%，而在施工过程中常出现钢绞线伸长值不足、过长的情况，所以结合实际施工情况对预应力筋伸长值验算就相当重要，同时对预应力筋伸长值的影响因素进行必要的控制。本文分别从伸长值的计算、弹性模量误差、减少孔道摩阻损失、千斤顶及压力表、预应力筋截面、现场量测方法等方面进行了具体分析，并总结了预应力施工中控制方法和预防措施。

简介：【摘 要】勺形件是某型机在新机研制过程中加工难度较大的钣金零件之一。该零件是典型的不规则拉深件，具有零件结构复杂、成形难度大、成形区域表面质量难控制等特点，对其进行成形工艺研究具有较大意义。本文以理论为指导，结合该零件结构特点进行成形工艺性分析，基于数值模拟技术通过大量的模拟试验制定出合理的工艺方案，并不断优化对应的工艺装备，最终生产出满足设计和使用要求的产品。

简介：摘要：针对飞机应急舱门挡圈型材为异形截面的几何特点，结合零件成形过程的分析，研究对复杂异形截面，小尺寸的典型异型材应急舱门挡圈零件的高效和高质量制造，提出了以拉弯成形为核心制造技术，根据应用目标对成形工装设计了从分析、实施到应用的方案，结果表明零件外形、弯边角度、高度偏差均在精度要求范围之内，可实现舱门挡圈零件的高质量成形。同时，通过本文的论述，使我们能更深刻的了解典型异型材应急舱门挡圈零件采用填充芯模拉弯成形对产品高质量的重大意义。

简介：摘要：预应力智能张拉主要是指不依靠作业人员手动控制，而是利用计算机PLC自动化技术控制，通过智能张拉设备自动操作完成预应力张拉施工。该技术具有保证张拉数据准确完整、液压泵站自动泄压、防止滑丝、避免夹片冲击、操作方便、精确施加预设应力、可实现四个千斤顶两端同步张拉等优点。本文依托现有公路工程，归纳总结了张拉施工技术关键点，对施工过程中出现的重难点进行探究分析，解决了现场施工中遇到的难题，为推动预应力桥梁施工的高质量发展提供了宝贵经验。

简介：摘 要：针对超低碳不锈钢大张口薄壁变曲率弯管成形过程起皱和破裂现象，借助有限元软件PAMSTAMP对大张口薄壁变曲率弯管拉深过程进行数值模拟，通过对压边力、模具型面、拉延筋、坯料外形等工艺参数的分析及优化，最终确定了较为合适的模具结构，并结合实验验证，最终成形出符合要求的零件。

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简介：摘要：本研究探讨了数字化技术在挤压型材拉弯成形模具制造中的应用，包括CAD、CAM、CAE和CNC编程等关键技术。通过对实际工程项目的案例分析，论文展示了数字化技术如何提高设计精度、加工效率、模具质量和生产周期。结果表明，应用数字化技术可显著缩短设计与制造周期，降低成本，提高精度和效率，并增强模具的智能化水平。

简介：摘要：某盒形零件四周转角小，弯边高度达50mm，手工成形困难且效率低，成形时必须破四角对角焊接，表面质量差。装配后，因未考虑焊接后的公差，造成无法正常装配，若强制性装配，零件有一处焊接转角多次裂开，导致零件报废。通过对产品进行结构工艺性分析，将原用的转角焊接方法改进为采用拉深成形工艺方案，通过利用零件拉深模工装在机床设备上进行拉深成形工艺试验确定正确的工艺参数，试模成功后，进行批量生产。

简介：摘要：拉弯技术指的是型材和板材的拉伸弯曲技术，是一种金属的成型加工技术，也是钢材制造业中的重要生产技术，张臂式拉弯机主要应用于高铁头部和车身型材制作。本文通过对张臂式拉弯机控制系统的原理分析，进一步对基于规则的张臂式拉弯机三维拉弯过程控制进行了研究。

简介：摘要：本文以拉哇金沙江大桥为例，介绍后张法梁施工中预应力张拉施工技术

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简介：摘要：本文从结构和功能、力学、传感测试三个方面对钢箱梁的预应力张力进行了论述。并对铁路箱梁的预应力张拉工艺进行了深入的研究，从张拉参数收集、吊装、捆扎等方面对其结构和作用进行了分析，然后，探讨了铁路箱梁的预应力自动张拉工艺。

简介：摘要：预应力混凝土梁在张拉过程中，由于预应力筋的拉伸，会使梁产生一定的弹性上拱。这种弹性上拱对梁的受力性能和耐久性能有着重要影响。本文对梁体预应力张拉施工弹性上拱进行了研究，分析了弹性上拱的产生原因、影响因素以及控制方法，为预应力混凝土梁的设计和施工提供参考。

简介：摘要预应力张拉是后张法预应力梁施工中的关键工序，其质量的好坏直接影响到结构的安全和耐久性，文章以预应力箱梁为例，详细介绍了预应力张拉施工中各阶段张拉控制应力及钢铰线伸长量计算步骤和方法。

简介：摘要：