简介：摘要采用钢套筒进行盾构始发作业，是国内近几年兴起的施工方法，是始发端头无法加固时的安全始发作业方法。福州地铁二号线南门兜站~水部站区间采用钢套筒成功始发，总结了钢套筒盾构始发作业的工序流程和主要施工技术要点，为以后相似工程提供经验。

简介：摘要套箱是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过四周套箱模板以及底部混凝土封底为水中承台施工提供无水的施工环境，同时兼作承台施工的外模。本文就通过某大桥拟采用单壁钢套箱围堰技术分别从套箱的设计、加工、施工予以论述。

简介：摘要现如今，我国地铁工程的建设数量逐步增多，地铁盾构钢套筒在进行接收时很容易出现涌砂和漏水等问题，对盾构安全出洞造成了比较大的影响。文章以实际工程为例，对地铁盾构钢套筒接收施工技术进行了分析和探讨，并提出了提高盾构施工安全的措施，取得了良好的施工效果，在盾构钢套筒接收过程中没有出现涌砂和漏水的情况。

简介：摘要对于临海填海工程，基础整平强夯后，需要开挖地坑，在地坑中按照要求继续施工，地坑底标高低于海平面或受海水潮汐影响时，地坑中会有大量积水。结合海油工程珠海深水海洋工程装备制造基地项目1#涂装车间工程中的地坑施工，制定了下钢套箱止水的方案，有效的达到了干地施工条件。本文介绍了钢套箱运用的前提、工艺实施过程及工艺实施效果，对于今后类似工程，具有参考意义。

简介：摘要套管构件由内管及外管组成，外管能为内管提供侧向支撑，控制内管失稳，从而提高内管的受压承载力。套管构件是一种新型的钢压杆稳定加固形式，可应用于对受压钢构件失稳比较敏感的一类空间结构。本文首先利用典型的套管构件构造模型，阐述了轴心受压套管加固法的基本原理；然后以一网架工程为例，分析套管加固法对提高结构承载能力的效果。结果表明套管构件能够有效改善网架结构的局部应力状况，解决了受压钢管的失稳问题，提高了网架结构的极限承载力。

简介：水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例，具体介绍钢套箱法施工工艺。

简介：摘要本文主要阐述了钢套箱法盾构接收施工工艺，采用钢套箱进行盾构接收，主要是利用钢套箱平衡洞门内外水土压力，有效防止涌沙涌水，达到安全接收的目的，无锡地铁1号线南延线01标雪浪坪站~长广溪站区间盾构接收采用了该技术，最终在既有运营车站内顺利接收，规避了大量施工及环境风险，过程中总结了钢套箱法盾构接收控制要点，为今后盾构施工提供了经验。

简介：摘要本文结合泉州湾跨海大桥南岸浅水区引桥（六车道）承台钢套箱围堰的设计与施工经验，简单介绍了浅滩区单壁钢套箱的设计计算和施工，为潮水地区浅滩区的跨海大桥承台施工积累了宝贵经验。

简介：摘要地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节，由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂，盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险，为确保盾构出洞安全，故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。为了提高盾构出洞的安全性，需合理选则盾构接收方案。本文以实际工程为例，结合工程的施工风险和工期情况，采用钢套筒接收方案，顺利完成了盾构接收，整个接收过程中没有出现涌砂、漏水等事故，保证了盾构安全出洞，可供参考。

简介：摘要荣（成）－乌（海）高速公路潍坊段三合同昌邑潍河特大桥（桥长2357米）承台施工中，采用易施工且费用省的钢套箱方案。

简介：摘要本文以某地铁1号线区间盾构接收施工为背景，详细介绍了特殊工程条件下通过采用站内钢套筒辅助接收工法解决施工难题，以及应用该到达辅助工法取得的较理想效果做了深入讨论，可供其它类似工程借鉴。

简介：摘要随着城市化建设进程的不断深入，地铁交通凭借安全、高效、环保等特点应用愈发广泛，地铁建设行业发展迅速。地铁施工过程中，受地质条件多变性、复杂性影响，施工难度较大且不确定性大，应用盾构隧道技术进行施工，可有效提高地铁工程施工的安全性和质量。笔者从盾构施工入手，就其工作基本原理、施工工艺和施工控制，发表几点看法，以供相关单位参考。

简介：摘要跨既有线施工给下方既有线运营安全造成较大的安全隐患，也给上部桥梁施工组织、管理上带来一定难度。通过对王家河特大桥跨既有线门式墩钢套梁吊装施工的探讨，总结了施工中的难点、重点。指出采用钢套梁吊装法解决了施工对既有线运输影响的问题，保证了施工和运营安全。

简介：摘要钢套管在铝模板上施工固定，常规的方法是焊接，在万科云城三期项目上经过摸索和总结，钢套管施工创新固定方法，采用丝杆对穿钢套管，将钢套管固定在铝模板上面，铝模板上面一次定位成型后，钢套管固定位置，固定连接方式，节省人工、节省材料。

简介：摘要随着我国经济飞速发展，城市轨道交通建设规模不断扩大。由于地铁车站多建设于繁华城区，地下管线密集，或存在既有地下建筑物，因此盾构施工中会常遇到不具备端头加固条件而采用钢套筒密闭始发作为盾构始发施工方法。盾构始发对钢套筒密闭止水要求较高，本文通过实例，对盾构机密闭始发尤为关键止水技术进行探讨。

简介：摘要在地铁盾构区间的隧道施工过程当中，始发和接收两个过程是属于整体工程当中的而关键部分，也是其中难度最大和风险最好的环节之一，集中体现在盾构接收的过程当中。在本文当中，利用对杭州地铁4号线所采用的钢套筒接收盾构技术，来对接收钢套筒的工艺、钢套筒接收盾构的步骤流程进行了分析。

简介：摘要：在地铁盾构施工项目中，盾构机接收时的安全隐患比较多，当前，在富水软弱土层中，大部分地铁盾构机使用的是钢套筒接收，结合天津轨道交通3号线12标地铁工程实例，对钢套筒接收的施工过程进行了剖析，用数值模拟的方法，对钢套筒的强度及刚度进行分析，最后，针对施工过程中可能产生的风险因素，给出一系列防治措施。

简介：摘要本文介绍了海底光、电缆安装套管后冲埋的趋势判断和需求分析以及带套管海缆登陆、后埋深段海缆套管安装、敷设。

简介：摘要在地铁工程盾构法区间隧道施工中，始发和接收过程是整个工程中的关键工序，也是难度最大、风险最高的环节，尤其是盾构接收过程尤为明显。当到达端头地层条件较差时，对于盾构到达的安全措施，传统工艺主要采用端头加固处理，还有水中到达法、深井到达法、冻结法等。由于以上工法均要求对洞门端头进行各种施工，而且加固质量难以保证，仍存在较大风险。在此背景下，某地铁区间盾构法隧道施工遇到的特殊工程地质条件，采用钢套筒辅助工艺接收方案比选解决了施工难题，确保了盾构到达安全，不仅丰富了传统到达施工工艺的内容，更提高了盾构到达风险控制的安全性，有效将盾构到达风险降至可控范围。

简介：摘要以湘江特大桥深水基础钢套箱围堰施工方法为例，介绍钢围堰的设计、拼装、下沉、加固、堵漏、浇注封底砼，水下爆破等有关施工技术。中国论文网