简介：

简介：摘要通过烧结机系统密封性创新改造，使烧结机本体漏风率下降，烧结机风箱下负压相应提高，指标达到了国内先进水平。

简介：摘要在科学技术不断发展的背景下，阀门不断更新换代，其功能也更加趋于完善，与此同时人们对其密封性的要求也越来越严格。在工业现场中，阀门泄漏的事件时有发生，可见对阀门的密封性能进行分析十分有必要。阀门泄漏的原因是多方面的，其影响程度也各不相同，根据不同的应用条件，可以采取不同的措施来防止阀门泄漏。

简介：摘要汽车上白车身是汽车的基本骨架，是汽车上所有零部件的安装基础，而车身冲压零件及其焊接装配的质量是影响车身质量的重要因素。目前，汽车车身焊接常用的焊接形式是电阻点焊、MIG和MAG焊等。大众汽车集团在旗下的车型中大量的应用了激光焊接技术，应用区域包括行李箱盖、侧围、车顶、门框等。本文以汽车行李箱盖激光焊焊接为切入点，研究汽车车身柔性激光焊的规划与应用。

简介：摘要在改革开放以来，我国科学技术的发展越来越快，单面焊双面成形技术是手工二保焊操作技术中难度较大的一种，同时又是焊接技能竞赛、管道焊接、锅炉及压力容器焊工必须熟练掌握的基本技能。掌握单面焊双面成形技术的操作要领和技巧，对于提高焊工焊接技能水平很重要。基于此，本文主要阐述了二保焊单面焊双面成形的工艺参数、操作要点。

简介：摘要随着经济的不断发展，我国桥梁建设工程的数量正在逐年递增，想要保证桥梁建筑工程的施工质量，必须要保证每一个施工环节都万无一失。目前，我国桥梁建设中最常见的问题就是伸缩缝，伸缩缝容易受到温度的影响，产生形变。在桥梁中，经常会出现胶条损坏的现象，针对这种现象，必须要采取必要的手段妥善处理。在灌缝材料上，可以选用一些新型密封胶，比如双组份聚氨酯密封胶等，避免出现伸缩缝病害。本文首先分析了灌缝胶填充橡胶条的可行性，并就某一桥梁工程的具体桥梁伸缩缝灌封情况展开了分析，并提出了相关意见。

简介：摘要随着激光拼焊技术的成熟，汽车门内板、梁类件等零件应用越来越广泛。激光拼焊板焊缝强度一般采用杯突实验进行检验。由于激光拼焊板较多为差厚板，与杯突实验有所差异，为提高检验激光拼焊板杯突实验精度，研究了符合激光拼焊板差厚状况的实验方法，从而更好地符合冲压实际工况。

简介：摘要在钻井作业过程中，钻杆要承受弯、扭、压、拉等各种复杂的载荷，因此服役的安全性尤为重要。摩擦焊钻杆具有抗弯能力强、柔韧性好、耐磨等优点，因而应用非常广泛。摩擦焊钻杆接头与管体之间的焊接早期为电弧焊和闪光对焊，如今则逐步发展为连续驱动摩擦焊接及惯性摩擦焊接，而生产效率和焊缝质量也随焊接方法的改进而不断提高。目前，惯性摩擦焊是最流行的一种钻杆对焊方法。摩擦焊是通过摩擦热和压力使工件连接起来，因而在焊接完成以后的热处理中，如果处理工艺不当，容易导致管体局部的韧性及塑性变差。在某管厂G105钻杆焊区试样的冲击试验检测中，发现个别试样韧性极差，为了找到相关原因，对其进行了一系列分析和探讨，并提出了相关建议。

简介：摘要本文从焊前准备，焊接操作易产生缺陷产生及缺陷产生原因着手，对手工80Ar﹪＋CO2﹪混合气体保护焊对接仰焊单面焊双面成型技术操作要点进行了介绍，希望对青工操作技术水平的提高有所帮助。现笔者将手工MAG对接仰焊单面焊双面成型技术要领介绍如下

简介：摘要近几年，随着科技的进步，我国阀门密封技术也逐渐更新。在日常生活与生产中，阀门密封与我们每个人都息息相关，因此对阀门密封技术进行研究与展望具有重大作用。本文简要探讨了阀门密封技术，首先介绍了阀门泄露的原因，然后详细阐述了阀门密封的防护措施，最后简要概括了其在未来的发展趋势。

简介：摘要安全壳整体密封性试验是一项大型的、占主线计划的周期性试验，准备加实施的时间很长，对试验的组织、准备、实施过程、遇到的问题等进行经验反馈和总结改进，对于优化试验周期，提高试验效率，保障试验成功是很有必要的。统筹管理接口，合理安排进度，建立巡检制度，重点关注易出问题点，以上四点可以在机组后续周期性的试验中进行借鉴，逐步建立一套完整、有序的试验机制，保障试验按时按质完成。

简介：摘要铸铁含碳量高，组织不均匀，石墨呈片状结晶，故而抗拉强度低、脆性大，可塑性及焊接性较差。本文具体论述了焊条电弧焊焊补铸铁的几种方法。

简介：摘要介绍了螺旋埋弧焊管预精焊生产中预焊技术的特点及其焊接设备与焊接工艺。采用两台DC1000A进口电源、Ar+CO2+O2三元混合气体配比器、英国某公司开发的激光跟踪系统和哈尔滨焊接研究所研制的陶瓷复合喷嘴可自身旋转清渣的大电流MAG空冷焊枪，结合大电流高速MAG焊焊接工艺进行预焊，对预焊后的试样焊缝成形和金相组织进行了分析，并对精焊后试样的焊缝和热影响区进行了冲击性能分析，得到了预期的结果。

简介：摘要在钨极氩弧焊和自动焊埋弧焊组合制造加工中，焊接是不可或缺的一项工序。对于双相不锈钢来说，钨极氩弧焊由于其稳定性高、效率高、焊接质量好而成为最常用的焊接方法。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对钨极氩弧焊和自动焊埋弧焊组合焊接工艺提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要汽车生产在我国近些年进展的十分快速，我国已经实现了不同种类的汽车自主化生产，其策划作为我国的运输交通主力，对国家的经济发展有着至关重要的影响，目前汽车制造业对世界经济的影响有着关键作用，汽车的生产不仅仅是汽车行业的发展，带动的更是全国的制造业的发展，前我国的汽车制造业正在加入发展，新的发展环境要求汽车技术向更加环保，更加严格的水平迈进，汽车的安全和舒适是越来越多的汽车制造商所追求的，汽车车身所需材料逐渐向轻合金，高强度钢进行转变，对于焊装生产线和车身夹具都有更高的要求。

简介：摘要单金属密封作为井下动力工具中常用的旋转动密封，具有结构简单、占用空间小、抗冲击振动能力强、转速高、寿命长等特点，能够适应高温高压、地质条件复杂以及恶劣自然环境，因而广泛应用于石油天然气、矿山开采中。在井下高温、高压以及高转速的恶劣工况下，井下工具中的密封不可避免的会出现密封失效，密封环在受到力与热载荷的作用下，密封端面产生变形锥度，是导致密封失效的主要原因之一，由于单金属密封结构较为特殊，不仅会受到〇型橡胶圈、支撑橡胶环的弹性力，还会受到内侧高压润滑油与外侧钻井泥浆的压力载荷，密封环会产生一定的力变形，同时，单金属密封在工作时，密封端面处于压紧贴合状态，动静环之间相对转动，在力载荷作用下，密封端面接触压力分布不均导致密封端面的温度分布不均，使得密封环内部产生热应力，引起密封端面产生热变形。而在实际工况中，密封端面在力、热载荷共同作用下，导致密封环发生热力耦合变形，引起密封环端面的液膜压力分布、厚度、流速等参数发生变化％导致密封端面泄漏量变化，使得密封失效。因此，开展单金属密封在高温高压工况下的力变形、热变形以及热力耦合变形的研宄，计算变形状态下密封端面性能参数以及优化密封结构参数对改善单金属密封性能具有重要意义。

简介：摘要本文以国内某核电厂安全壳整体密封性试验为例，论述了安全壳整体密封性试验的原理、方法和内容以及试验结论，并对整体试验的准备过程进行了描述，为后续的调试提供一定的经验。

简介：几天前的一个高温日子，我应约走访友人老马家。走进住宅区，已是汗水涔涔。心想老马家住六楼顶层，虽说已在去年“平改坡”，但大日头晒了一天，一定闷热异常。敲门入室，在客厅稍事休息后，热情的主人邀我到阳台参观，阳台以一派翠色相迎。20多盆花卉错落有致陈放在经主人精心设计的架板

简介：摘要采用v形坡口单面焊双面成形方法焊接时，第一层焊缝背面常产生缺肉和缩孔。为了解决这一问题，经过多次焊接试验并结合学生多次训练，总结出一种解决的方法利用灭弧法时采用两点击穿灭弧法，焊接时焊条与焊缝的夹角在30°左右，结合月牙形断弧焊操作法，使电弧能深入到熔池根部和背面，加强了对熔池正反两面的保护，，从而消除了单面焊双面成形焊缝背面出现的缺肉和缩孔。

简介：摘要汽车车身是汽车重要的零部件之一，提高其制造质量是提高汽车整体竞争力的重要手段。焊装夹具是构成车身焊装生产线的核心部分，是保证车身焊接质量的重要因素，影响整个汽车的制造精度和生产周期。介绍用CATIA软件进行典型的焊装夹具设计的步骤，并提出设计前的注意事项和准备工作，以期為更快更准确地进行设计提供参考。