简介:摘要近年来,大学生心理状况逐渐得到大众的关注和研究,其不仅影响到大学生个人的学习及生活质量,危害其身心健康,更持久影响我国的人才战略。心里是否健康是多种因素综合作用的结果,但是高校的管理与大学生心里状况具有统计学上的直接关系,人格缺失、人际交往困难、恋爱情感波动以及学习、就业压力过大、习惯性焦虑等心理问题掣肘大学生的健康成长。因此,高校管理需要走向人性化,构建科学、有效、完善的大学生心里危机干预以及疏导机制显得尤为重要。
简介:摘要:在经济快速发展的新时代对于设计类从业人员的竞争环境加剧,人工智能技术发展、新生代员工自我实现的追求,需要更为广泛的培训和发展平台等因素且设计类职业有强的操作性和技术性特征,因此尤为需要建立企业师徒制,构建积极的师徒指导关系来培训员工,增强员工的归属感,满足员工不断发展的需求。本文通过阐述人力资源管理——心理契约方面的相关理论,分析和探讨设计类企业与员工关系的看法、期望、态度等,希望在心里契约的理论和实践指导下,为设计类企业与员工的双赢提出建设性的解决对策。
简介:摘要目的通过相关性分析得到公路交通设施设置前后驾驶员生理心理的差异,以此为驾驶员实际行车过程中公路设施的具体设置提供理论基础,最大化的减少由于公路交通设施设置不当造成的受驾驶员主观影响的交通安全事故。方法通过对不同年龄段驾驶员进行跟车实测,收集120例驾驶员数据,从公路交通设施设置前后对驾驶员的视觉特性影响机理出发,运用数理统计和回归分析,对不同性别、不同驾龄的驾驶员进行分类,通过动态聚类法对驾驶员的视觉兴奋区进行处理,从视觉范围、扫视速度和区域面积等方面定量研究交通设施设置对驾驶员的视觉特性影响。结果①驾驶员视觉特性强度与其注视点距离和车速呈正相关(r=0.997),注视点距离和车速的标准差分别为0.016和0.05,协方差分别为6328、-1030,95%置信区间范围为(0.926,1)和(-1,0.05);②驾驶员对正前方视野区内最为关注,公路交通设施设置前后驾驶员兴趣区域注视趋势大体相似,但额外的交通设施会吸引驾驶员更多的注意力;③驾驶人员视觉搜索范围在设置公路交通设施后会增加,水平范围会减小,这一点在女性驾驶员和驾驶新手身上尤为明显;④驾驶人扫视幅度和速率在设置后会增加,驾驶新手和女性驾驶员扫视幅度更大,范围更广;⑤驾驶人眨眼持续时间主要分布在0.02~0.6s范围内,平均值为0.245s,0.1~0.3s范围内眨眼频数较高,对驾驶员生理影响较大。结论驾驶员视野范围与注视距离、注视点区域面积存在显著相关性,随着车速增加,驾驶员反馈信息次数也会增加,错误率上升。
简介:摘要在刑法中,提前的因果关系和延后的因果关系是因果关系中的两种具体样式,是由因果关系来认识到客观错误的一种重要的对应关系。由因果关系认识错误是贯穿整个刑法的一个重要的组成部分,因果关系认识错误的分类是我国刑法知识中的重点研究对象和关键组成对象,对于刑法和司法部门的实际取证和事实评判具有重要的参考价值和理论价值。因果关系又分为提前的因果关系和延后的因果关系,这两种因果关系是取决于因果关系中的结果出现的时间不同而分类不同,在提前的因果关系之中,准备进行的行为符合事物发展的规律而造成了严重的后果,所以称之为提前的因果关系;在延后的因果关系之中,实施过的行为通过受害者自身的因素和受害过程之后发生的行为而引起了严重的后果,最终形成所谓的延后的因果关系。无论是哪一种因果关系,总的来说都已经构成了有危害后果的因果关系,所以其二者的犯罪本质是相同的,不能因为提前的因果关系还是延后的因果关系就能有所差别对待。