简介:摘要:自铁路实施安全风险管控和隐患排查治理以来,各铁路企业对安全风险进行了细致的研究,对危险来源进行了严密的辨识,通过技术改造、设备检修、流程优化、管理规范、安全大检查、标准化建设等措施,严控对铁路运输安全造成严重威胁的危险来源。但是,现场“两违”现象依然存在,根据各地铁路局月度安全会议所反映的安全问题数据,仍以职工违章违纪行为为主。从深层次上分析,职工的不安全心理所致的事故占了很大一部分。从安全心理学的角度来看,职工的不安全心理是造成事故的主要原因,而不安全心理是间接原因的事故占比更大。所以,探索职工的心理活动规律,了解职工不安全心理的危害,并采用科学的方式来减少职工不安全心理所导致的风险,这是提高铁路安全管理水平的必然途径。
简介:摘要近年来,大学生心理状况逐渐得到大众的关注和研究,其不仅影响到大学生个人的学习及生活质量,危害其身心健康,更持久影响我国的人才战略。心里是否健康是多种因素综合作用的结果,但是高校的管理与大学生心里状况具有统计学上的直接关系,人格缺失、人际交往困难、恋爱情感波动以及学习、就业压力过大、习惯性焦虑等心理问题掣肘大学生的健康成长。因此,高校管理需要走向人性化,构建科学、有效、完善的大学生心里危机干预以及疏导机制显得尤为重要。
简介:摘要:在经济快速发展的新时代对于设计类从业人员的竞争环境加剧,人工智能技术发展、新生代员工自我实现的追求,需要更为广泛的培训和发展平台等因素且设计类职业有强的操作性和技术性特征,因此尤为需要建立企业师徒制,构建积极的师徒指导关系来培训员工,增强员工的归属感,满足员工不断发展的需求。本文通过阐述人力资源管理——心理契约方面的相关理论,分析和探讨设计类企业与员工关系的看法、期望、态度等,希望在心里契约的理论和实践指导下,为设计类企业与员工的双赢提出建设性的解决对策。
简介:摘要:目的是通过考察军校大学生心理弹性、社会支持、应对方式的状况及三者的关系,为提高军校大学生心理弹性提供依据。方法对某军校600名学生用Connor-Davidson心里弹性量表、领悟社会支持量表(PSSS)、应对方式问卷(CSQ)进行调查,数据采用SPSS13.0软件进行分析。结果①军校大学生的心理弹性在性别上存在统计学差异。②军校大学生心理弹性与社会支持及应对方式中的解决问题、求助存在显著正相关,与应对方式中的其他因子存在显著负相关。结论①心理弹性较高的军校大学生更倾向于以解决问题、求助的积极应对方式。②社会支持是影响军校大学生心理弹性的重要因素。
简介:摘要目的通过相关性分析得到公路交通设施设置前后驾驶员生理心理的差异,以此为驾驶员实际行车过程中公路设施的具体设置提供理论基础,最大化的减少由于公路交通设施设置不当造成的受驾驶员主观影响的交通安全事故。方法通过对不同年龄段驾驶员进行跟车实测,收集120例驾驶员数据,从公路交通设施设置前后对驾驶员的视觉特性影响机理出发,运用数理统计和回归分析,对不同性别、不同驾龄的驾驶员进行分类,通过动态聚类法对驾驶员的视觉兴奋区进行处理,从视觉范围、扫视速度和区域面积等方面定量研究交通设施设置对驾驶员的视觉特性影响。结果①驾驶员视觉特性强度与其注视点距离和车速呈正相关(r=0.997),注视点距离和车速的标准差分别为0.016和0.05,协方差分别为6328、-1030,95%置信区间范围为(0.926,1)和(-1,0.05);②驾驶员对正前方视野区内最为关注,公路交通设施设置前后驾驶员兴趣区域注视趋势大体相似,但额外的交通设施会吸引驾驶员更多的注意力;③驾驶人员视觉搜索范围在设置公路交通设施后会增加,水平范围会减小,这一点在女性驾驶员和驾驶新手身上尤为明显;④驾驶人扫视幅度和速率在设置后会增加,驾驶新手和女性驾驶员扫视幅度更大,范围更广;⑤驾驶人眨眼持续时间主要分布在0.02~0.6s范围内,平均值为0.245s,0.1~0.3s范围内眨眼频数较高,对驾驶员生理影响较大。结论驾驶员视野范围与注视距离、注视点区域面积存在显著相关性,随着车速增加,驾驶员反馈信息次数也会增加,错误率上升。