简介:摘要:基于自制润滑剂制备了预混合铁基粉末冶金材料,并对材料流动性、松装密度、压缩性能、耐腐蚀性、烧结体表征进行了实验测试分析。分析结果表明,优化颗粒表面粗糙度,减少小颗粒数量,都可有效改善预混合粉末冶金材料流动性;通过预混合工艺处理之后,所添加有机物可有效粘结石墨粉与铜粉,以此防止偏析与元素出现一定损失;在生坯致密度最高、孔隙率最低状态下,润滑剂含量则处于最佳形态;烧结时间越长,则预混合铁基粉末冶金材料腐蚀电流越小,表明其耐腐蚀性呈现逐步增强趋势;在润滑剂含量为0.6%时,烧结体密度处于最高状态,高达7.10g/cm3,预混合铁基粉末冶金材料作为原料制备生成烧结体的显微结构与组织分布更加均匀。
简介:摘要:航空发动机涡轮盘等热端部件在使用过程中容易发生高温蠕变,造成严重的航天事故。本文采用高温蠕变试验法,通过应变-时间曲线、应力-时间曲线分别对某镍基粉末高温合金进行了蠕变性能的分析研究,并建立了Larson-Miller参数模型,对其10^6 h的使用寿命进行了预测。
简介:【摘要】:高海拔严寒地区年有效施工期短、昼夜温差大,混凝土施工时直接暴露于大气环境中,受到环境的温度、湿度变化以及侵蚀介质的作用。由于温度、湿度、养护及混凝土自身收缩等原因,在施工过程中,混凝土特别容易出现早期开裂,产生大量的发丝裂纹,这种发丝裂纹影响道面混凝土的耐磨性、抗冲击性、抗渗性、抗冻性等耐久性能以及使用性能,为改善混凝土早期抗裂能力,在机场跑道及公路混凝土中增加改性聚酯纤维,改性聚酯纤维具有较高的弹性模量和抗拉强度,力学性能好,抗老化性能好,在紫外线照射下强度不降低,改性聚酯纤维的拌合、抹面等施工工艺兼与常规混凝土有所不同。
简介:摘要:基于人造石的市场发展需求,设计合成新型的高韧性人造石树脂材料,根据实验对其进行红外表征以及物理性能测试,结果为耐酸煮弯曲强度中获得其三次弯曲强度/MPa变化率分别为为4.31,3.93,3.48;三次弯曲弹性模量/MPa变化率/%为0.37,0.28,0.27;三次弯曲强度保持率/%的变化率/%为4.30,3.89,3.5;耐碱煮弯曲强度保持率中三次弯曲强度/MPa变化率为4.32,3.20,3.09;三次弯曲弹性模量/MPa变化率/%为0.20,0.33,0.23;三次弯曲强度保持率/%的变化率/%为4.30,3.20,3.10.表明,合成的石英石树脂韧性良好,其扩大化生产之后整体结构并不会出现显著的变化。
简介:摘要:涂料是一种广泛应用于建筑、交通、航空、船舶等领域的材料,具有美观、防腐、保护等功能。随着环保意识的提高和技术的不断进步,新型耐水性涂料的研究和应用已经成为涂料行业的热门话题。传统的涂料在长期暴露在水环境中容易发生开裂、剥落等问题,导致建筑物和设施的损坏和降低使用寿命。而新型耐水性涂料具有较好的耐水性能,可以有效地解决这些问题。新型耐水性涂料的研究和应用不仅可以提高建筑物和设施的使用寿命,还可以减少涂料对环境的污染,推动涂料行业向着环保和可持续发展的方向发展。本文将介绍新型耐水性涂料的研究现状和应用前景,探讨其在建筑、交通、航空、船舶等领域的应用,为涂料行业的发展提供参考和借鉴。
简介:摘要:沥青路面施工作为我国公路工程项目建设的关键环节,其施工质量对公路项目的整体建设质量以及竣工后的使用性能都有着重要影响,而要想切实提升公路运行的稳定性和整体承载能力,建设单位就应进一步优化和完善施工技术,创新现有的技术运用理念和模式,从而提升公路工程项目的经济效益和社会效益。结合现行的公路交通类项目建设标准,如果是高等级公路和主干道,沥青路面的使用寿命通常都在15a左右,而如果是二级公路,沥青路面的使用寿命在12a左右,施工建设过程中如果没有严格把控施工原材料的进场质量,那么后期沥青路面使用时会随着时间的不断累积就很容易出现疲劳开裂问题,其维修养护的成本也会大大提升。所以,沥青路面的施工过程中一定要合理选择沥青原材料,严格把控其生产质量,运用各类施工技术时应严格遵循相应的规范流程,保证项目的实际建设质量。基于此,本篇文章对公路工程聚酯纤维改性沥青路面施工技术进行研究,以供参考。