简介：【摘要】本文主要分析如何降低深厚淤泥地层灌注桩扩孔系数的施工措施。灌注桩施工属于地基与基础施工技术，当前被广泛运用于高层和超高层建筑桩基础施工工程中，灌注桩作为承载高层和超高层等超大空间载体的基础，其设计深度也随着上层建筑的向上发展而不断加深，在深厚淤泥地质条件下，灌注桩通常采用泥浆护壁法施工，施工过程存在桩孔扩孔较严重现象，而扩孔系数的大小直接影响到工程施工质量及企业施工成本，因此有必要研究如何降低深厚淤泥地层灌注桩的扩孔系数。

简介：摘要：伴随着近年来岩土工程的迅速发展和进步，多种勘探技术相继问世，在发展阶段发挥重要作用，使工程建设事业的发展水平不断提升，尤其是在勘察的质量和效率上，众多技术人员在此领域上取得了优异成果。微动勘探技术是目前技术层面中最先进的，被广泛应用。基于此，本文先介绍了微动勘探技术的基本原理和特点。之后具体探索了隧道深厚风化层勘察中微动勘探技术的具体应用，包括探测覆盖层厚度，基岩层形态、嵌套圆形观测技术、风化残留体勘察。应严格依照勘探的现实情况对其具体分析和探索，展现出现实价值，为日后勘探工作打下良好基础。

简介：

简介：摘要：随着我国西部地区社会经济的高速发展以及城市化建设的持续推进，西部地区已经进入到了全新的发展阶段，这也为西部地区建筑行业的发展起到了良好的促进作用。而从西部地区工程实际情况来看，在深厚湿陷性黄土地区中，其内部的地基处理存在着较多较为显著的问题，这对西部各类建设工程的顺利开展产生了重要的影响。所以，这就需要结合深厚湿陷性黄土地区的实际情况，进一步探寻针对性的地基处理方案。因此，文章首先对深厚湿陷性黄土地区地基的设计思路加以明确；其次，对地基的风险识别展开深入分析；在此基础上，提出深厚湿陷性黄土地区地基的具体处理方案。

简介：摘要：泡沫轻质土因其轻质高强等多种优良特性，采用其浇注而成的路基整体性结构较好，使得通过此路基结构传递后产生的地基沉降横向差异有所降低，加之泡沫轻质土自身质量较小，地基荷载也得以大幅减少，在减少路基总沉降、工后二次沉降以及差异沉降方面有着明显的优势，路基整体构造稳定性有效提高，是解决深厚软土层高填路基沉降偏高、稳定性不足等问题的首选。

简介：[摘要] 针对深基坑工程在高水位深厚砂层中的“坑中坑”支护施工容易出现突涌、侧壁水土流失、侧壁塌陷、垫层封闭难等问题。以武汉某超高层项目“坑中坑”支护施工为实践对象，介绍了“坑中坑”施工从降水工程、支护工程至结构施工全过程中通过采用截水+二级接力降水组合技术、钢板桩围闭技术、碎石换填+垫层加强顺利解决了高水位深厚砂层中的“坑中坑”支护施工难的问题，通过“坑中坑”二次浇筑技术保证了钢板桩回收再利用形成了一整套高水位深厚砂层“坑中坑”施工综合技术，为类似深基坑工程施工提供了技术支撑。

简介：摘要：软土是近代在滨海、湖泊、沼泽、河滩及谷地等地区海相、湖相沉积形成的一种特殊土体，可看作是由固体颗粒、孔隙液、孔隙气和土颗粒间的胶凝物有机质、胶凝状氧化物等物质组成的多相介质。由于软土稳定性差，软土地基道路修建工程中要解决的两个关键问题就是控制地基变形和防止因软基变形引起的路基失稳。目前，工程建设中仍缺乏简洁、有效设计方案，往往延误工期、造成工程事故和经济损失。因此，确保深厚软土道路修建工程的质量，解决地基沉降问题，提出就地浅层固化处理方法，利用固化剂对软土等土体进行就地固化处理，使土体达到一定强度或其他使用要求。

简介：摘要：为了有效提高煤矿灾害治理能力，提升顶板管理能力，解决浅埋深厚煤层顶板软岩，煤层风氧化等问题，从山西某煤矿的现状出发，结合一采区南翼辅运巷壁后注浆充填加固工程实践，探讨壁后注浆充填加固技术。

简介：摘要：门克庆煤矿目前主采3-1煤层。3-1煤层平均埋深692m，且上覆厚风积沙。井下煤炭资源开采后，地表移动变形表现出自身特有的规律。为此，以门可庆煤矿11-3102工作面为例，在工作面上方对应地表建立了地表移动观测站，对地表移动进行了多剖面线观测。实测发现地表移动具有如下规律：地表下沉系数较小；受相邻工作面重复采动影响，最大下沉值出现在了两个工作面隔离煤柱正上方。通过理论分析发现11-3102工作面埋深大，上覆岩层中存在两层关键层，上位关键层未发生破断，地表沉陷类型为缓慢性沉陷类型，是产生这些特殊规律的主要原因。研究成果为后续岩层控制及地表移动观测站的合理设置可提供有效的理论和技术支撑。

简介：【摘要】在广东珠三角地区目前存在大量的冲积平原，由于冲积平原所携带的大量泥沙被常年沉积，导致此区域沉积物存在大量的深厚淤泥层。且淤泥均表现为可压缩性高，可塑性底，含水率大，抗震抗剪切能力弱，在工程建设中极易引起路基的不均匀沉降，严重影响威胁路基结构物的安全稳定性。随着城市化进程的不断推进，建筑工程的规模和复杂度越来越高，对于地基的要求也越来越严格，为增强路基稳定性，采取长板-短桩复合地基处理，减小地基沉降，能够有效的提高了地基稳定性；由于“长板”的存在，塑料排水板显著提高了软土地基排水固结速率与沉降速率，从而可缩短工期及减小工后沉降。与单独堆载预压排水法相比，由于“短桩”的存在，地基土强度得到一定加强，缩短路堤施工期和增强预压期的稳定性，可以加快路堤施工速率，路堤提前进入沉降稳定期，从而相应缩短工程建设周期。

简介：摘要 基于焦作某深厚卵石区边坡工程，从支护设计、质量控制和工程监测等角度，对排桩式锚杆的工程特性进行应用分析。结果表明：对于深厚卵石区边坡工程，采用排桩式锚杆挡墙进行工程支护的方案是合理可行的，具有较好的经济效益和社会效益；本案例为深厚卵石地层下排桩式锚杆的应用提供了有益参考。

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的加快，中国出现了许多基坑工程。基坑支护是工程中重要的技术手段，受到建设者和工程师的高度关注。如何有效地减少基坑变形，减少基坑施工对周围环境的影响，是目前基坑施工的首要任务，特别是对于深软土中深基坑施工，鉴于基坑施工存在低强度、高孔隙率、高压缩性、高敏感性等不利因素。

简介：摘要：海外某项目位于山地峡谷且普遍存在着深厚覆盖层，不仅限制了该地区的水电坝址选址，而且会对水利设施的设计与地基处理提高难度，在这种地质情况下传统的沉井方法无法充分应有作用。基于此，本文结合该地区山地峡谷地带的实际情况，从地下连续墙的结构设计、数值模拟分析等方面，对其进行全面探讨。结果表明，地下连续墙能最大限度发挥墙体和土体的共同作用，且能保证其受力状态，是一种适用于深厚覆盖层地基处理的合理技术。

简介：摘要：黄河下游冲积平原地区的粉土地层厚度较大，承载力较低，在该地区修建高速公路具有沉降变形难以控制的技术难题，因此需要采取有效的技术措施对地基沉降进行控制。本文依托在该区域修建的高速公路工程，对其地基加固采用的水泥搅拌桩工艺流程进行分析，提出关键的成桩质量控制要点，为今后该地区水泥搅拌桩工法提供借鉴。

简介：[摘 要]本文结合萧政储出【2021】33号地块二期（XSCQ020207-01）项目的桩基施工过程分析了钻孔灌注桩的施工工艺，在桩基施工过程中，每项施工环节都会直接影响桩基质量。以下将会对钻孔灌注桩技术进行系统阐述，总结其施工技术及质量控制要点。

简介：摘要：软弱路基的高压缩性、低强度等特点对路桥过渡段的稳定性与安全性构成挑战，高速公路深厚软土路基段路桥过渡处理方案多种多样。本文以某高速公路工程项目为例，针对深厚软弱路基的特点，比较分析了三种主流的地基处理方案：桩基加固法、换填法和土工格栅加筋法。通过综合评估，项目团队选择了桩基加固法，因其能显著提升地基承载能力，确保高速公路的长期稳定性和安全性。文章还详细介绍了桩基加固法的施工流程和要点，旨在为类似工程提供参考。

简介：摘要：深厚软弱土地层中挡土墙的施工方法及边坡支护结构。在挡土墙施工完毕后，允许边坡支护结构沉降，沉降后通过填土保证回填土层与设计标高相同，以及通过计算挡土墙与项目场地的沉降差，提前预留一定的挡土墙超高高度，让边坡支护结构与项目场地协调变形，可达到用较少的工程造价，实现边坡支护结构变形协调、安全稳定的目的。另外，在管桩的桩芯放置钢筋笼，以及在桩芯中灌注第一混凝土，从而所得到的结构保证管桩能满足抗弯、抗剪要求，同时能迅速提供可靠的竖向承载力；在第一混凝土浇筑完成之后，即可铺设垫层，垫层硬化后，可立即施工承台。相对于传统的灌注桩，能节省大量工期和造价，提高工作效率。

简介：摘要：随着城市化进程，地下铁道工程迅速发展，新开线路逐年增多，地质作为工程建设的先决条件，在西北地区，黄土是分布区域最广的一类特殊类型的土质，其覆盖面积达60多万平方公里。在这一地区，湿陷性黄土特征非常明显， 地铁工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的地基处理方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。

简介：摘要：内蒙古自治区某水库工程河床段覆盖层灌浆处理，是国内水电基础工程领域以套阀管法灌浆为主，循环钻灌法相结合的典型应用实例。本文主要介绍该水库河床段灌浆所采用的上述两项施工技术工艺，以及现阶段所取得的初步成果。

简介：摘要：目前，在市政道路隧道工程建设中，有时需要穿越深厚回填土，由于回填土结构结构相对松散、物理力学性质不均匀等复杂条件，势必影响隧道施工安全。基于此，本文针对深厚回填土区的桩基的常用支护形式，并结合工程实例进行了