学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:摘要:城乡建设用地增减挂钩规划是指在城乡发展中,通过科学合理的规划和管理,实现城乡建设用地的增减挂钩,促进城乡一体化发展。本文通过对城乡建设用地增减挂钩规划的研究现状进行梳理,提出了构建城乡建设用地增减挂钩规划研究框架的思路,包括目标确定、数据收集与分析、模型建立与评估、政策制定与实施等环节。通过构建科学合理的研究框架,可以为城乡建设用地增减挂钩规划提供理论和方法支持,推动城乡一体化发展。

  • 标签: 城乡建设用地 增减挂钩 规划研究 框架思路
  • 简介:摘要:城乡土地增减挂钩政策虽然在一定程度上很好地解决了城市建设用地不足和农村土地闲置的矛盾问题,却在自上而下的政策执行过程中,对农村居民的生产生活造成了一定的负面影响。从农村居民的角度考虑,土地是农民赖以生存的基础,失去土地将会造成农村居民持续性收入的危机。因此,如何通过创新模式,在政策执行的过程中实现农村的可持续发展,就成为土地增减挂钩政策优化的方向之一。

  • 标签: 城乡建设用地 增减挂钩 运行
  • 简介:摘要:近年来,中国在新型城镇化建设领域取得了诸多显著成果,城镇化率逐年稳步提升,这对吸纳超大规模劳动力、促进国民经济与二、三产业发展有重要意义。与此同时,城市建设规模受到耕地红线限制,所调拨少量土地周转指标无法满足城镇快速发展需求。在这一背景下,虽然通过开展城乡建设用地增减挂钩工作来增加建设用地面积,起到缓解土地供需矛盾、加快城乡发展步伐、优化土地利用结构等作用,但在工作开展期间却面临诸多问题有待解决。对城乡建设用地增减挂钩工作体系的创新优化,是十分必要的,文章就此开展研究。

  • 标签: 城乡建设用地 增减挂钩工作 问题
  • 简介:摘要:近年来,随着社会的发展,我国积极推进土地整治建设,不断改善基础设施,努力改善农民的生活质量,推动城乡协调发展,城乡建设的完善度得到了显著提高。然而,随着城市化的迅猛发展,城市开发用地的需求量急剧增加,导致城乡建设用地的矛盾日益凸显。在这种情况下,城市用地的存量变得越来越紧张,而农村建设用地的使用却更加普遍,甚至出现了一些浪费现象。这导致了许多不利的后果。因此,本文将探讨采取增减挂钩等措施来解决这些问题,以期达到更好的效果。

  • 标签: 农村土地整治 增减挂钩 工作初探
  • 简介:摘要:城乡建设不断推进中,增减挂钩政策被提出,该政策应用的是以城带乡、以工补农的补偿方式,不仅可以扩大耕地面积,还能提升耕地质量,促使城乡用地布局更为合理 。不过当前城乡建设用地增减挂钩拆旧区复垦工作上仍存在一定的问题,需要重点加以优化。基于此,本文从增减挂钩价值入手,分析拆旧区土地复垦模式及现存问题,提出城乡建设用地增减挂钩拆旧区复垦优化措施,以供参考

  • 标签: 城乡建设用地 增减挂钩 拆旧区复垦 优化措施
  • 简介:摘要:互动式园林景观设计可以让观赏者通过景观互动,建立对园林景观更全面的观赏认知,对推进人与自然和谐相处、发挥园林文化、社会等价值作用具有积极意义。基于此本文就园林景观设计中互动式设计的应用进行阐述,以供参考。

  • 标签: 园林景观 互动式设计 设计方法
  • 简介:摘要:互动式园林景观设计可以让观赏者通过景观互动,建立对园林景观更全面的观赏认知,对推进人与自然和谐相处、发挥园林文化、社会等价值作用具有积极意义。基于此,文章主要分析了园林景观设计中互动式设计的应用,旨在为园林景观设计中互动式设计的有效应用提供借鉴与参考。

  • 标签: 园林景观设计 互动式设计法 应用
  • 简介:摘要:互动式园林景观设计可以让观赏者通过景观互动,建立对园林景观更全面的观赏认知,对推进人与自然和谐相处,发挥园林文化,社会等价值作用具有积极意义。基于此本文就园林景观设计中互动式设计的应用进行阐述,以供参考。

  • 标签: 园林景观 互动式设计 设计方法
  • 简介:摘要:园林景观设计中互动式设计的应用是为了更好地满足人们对于自然环境的需求,提升景观的品质与体验。该方法通过了解受众需求,结合专业知识,达到人与环境的和谐,其重要性在于,增加用户对园林景观的认同感和使用率,激发人们对自然的保护和尊重意识。

  • 标签: 园林景观 设计 互动式
  • 简介:摘要:当前我国的园林景观设计不再追求新潮流、草坪风、大树进城等表面、虚无且肤浅的内容,也不再过度盲目抄袭西方的植物景观设计,更不选择东拼西凑堆砌出新奇语言,而是落实到城市居民上,坚持以人为本,根据实际需求来展开园林景观设计工作,集中采用互动式的设计方法,增强园林景观与居民的互动,提升居民生活环境质量。因此,针对园林景观设计中的互动式设计应用,本文首先概述了互动式设计的相关内容,其次提出了新的应用策略。

  • 标签: 园林景观设计 互动式设计法 应用
  • 简介:摘要:通过对城乡建设用地增减挂钩政策进行认真分析和研究,发现是一项国家所出台的较为关键的土地政策,至今为止,发展时间已有十余年之久,此项政策的出台与实施,可以为区域经济更好发展提供极大帮助,尤其是在用地方面,提供充足保障,为城镇化更好、更快速的发展打下坚实基础,与此同时,也为乡村振兴、脱贫攻坚等提供助力。但是不可否认的是,城乡建设用地增减挂钩政策在落实期间,会受到多种因素所带来的影响,故而组织相关工作人员进行总结,其更加完善和规范。因此,本篇文章主要对城乡建设用地增减挂钩政策全面助推脱贫攻坚与乡村振兴进行认真思考,以作参考之用。

  • 标签: 城乡建设用地增减挂钩政策 助推 脱贫攻坚 乡村振兴
  • 简介:摘要:随着城乡建设用地不断扩张和生态环境的日益恶化,如何有效地保护生态环境成为当前急需解决的问题。城乡建设用地增减挂钩政策作为一项生态保护措施,具有显著的优势和潜在的问题。本文以新形势下城乡建设用地增减挂钩的利弊分析为主线,结合山、水、林、田、湖生态修复治理项目,探讨增减挂钩政策对生态环境保护和建设用地规划的影响,并提出相应的生态修复治理建议。

  • 标签: 城乡建设用地 增减挂钩 生态修复治理
  • 简介:摘要:园林景观在设计的过程中,其所呈现出的互动性是现阶段设计中的重要内容。也是提高园林设计效果,发挥园林文化价值的关键所在。本文对园林景观设计中互动式设计的应用进行了探讨。

  • 标签: 园林景观设计 互动式设计法 应用研究
  • 简介:摘要:近年来我国综合国力的发展取得了良好的成绩,从而为各个领域的发展壮大带来了诸多的机遇,在这种发展形势下我国园林设计工作水平随之不断地提升。在实施现代园林景观设计工作的时候,可以切实地将先进的科学技术加以整合运用,从而促进游客与园林景观的交互,这样才可以为人们创造出良好的生活环境。互动式园林景观能够协助人们运用互动的方式来对园林景观进行欣赏,创建环境互动模式,从而为我国园林景观设计工作的未来发展创造良好的基础。

  • 标签: 园林景观 互动式设计 设计原则 设计方法
  • 简介:摘要:我国,随着混凝土工程的逐渐发展。对混凝土外立面质量要求越来越高,传统的普通混凝土配合比设计已经不能满足对混凝土外观的要求 。随着环保建筑的建设需要,大家环保意识的逐渐提高,自然的混凝土外观质量渐入人心,一种新的配合比设计和先进的施工工艺随着时代发展孕育而生 ,通过使用骨架密实堆积的曲线计算出粉煤灰和细集料的最大堆积单位重量,并可以计算出空隙率,由堆积系数α、β分别计算出粉煤灰、粗细集料用量,最后计算出配合比各种材料用量,该配合比所带来的不仅仅是外观质量,通过该方法设计的配合比在同样的胶凝材料用量下,强度比普通混凝土配合比设计的要提高约5~15MPa ,该配合比设计以汶马高速项目为依托为,同时为同类型项目提供了技术参考。

  • 标签: 高性能 清水混凝土 密实骨架堆积法配合比设计与应用
  • 简介:摘要:混凝土在相同流动性的情况下,水胶比是影响混凝土强度和耐久性的主要因素之一。用水胶比曲线设计配合比,可根据水胶比强度曲线,水胶比耐久性曲线,在相同条件下设计多个强度等级的混凝土配合比。试验所得出的混凝土抗压强度值与通过胶凝材料胶砂强度和水胶比计算公式推算出相对应龄期的混凝土抗压强度是相吻合的。

  • 标签: 高性能混凝土 水胶比曲线法 配合比设计 优势
  • 简介:[摘要]本文介绍了大基线双目视觉检测系统在装配式建筑构件生产线中的部品质量控制与管理过程中的技术路线、功能设计与创新性能,结合装配式建筑构件产线实际工况及产品特点,分别介绍了该系统的质量控制应用设计和测量过程,通过实际测量结果比对分析获取生产、吊装过程对部品质量的影响,从而为生产加工工艺提供优化建议与参考数据,最后结合产线实际应用效果进行总结和展望。

  • 标签: []大基线双目视觉检测 建筑自动化产线 装配式构件化建筑 质量控制
  • 简介:摘要:本文重点探讨PBA工在地铁车站暗挖工程设计中的应用。地铁车站作为城市交通的重要节点,其设计应该充分考虑到交通关系和城市发展的需求。PBA工是一种基于科学方法的创新工,通过由侧壁和顶拱形成的初期支护结构,可以在保证建筑体量和结构稳定的前提下,实现暗挖工程的高效施工。相比传统工,PBA工不仅可以减少现场施工时间,还可以降低施工过程中对周边环境的影响,如减少施工噪声和粉尘的产生。

  • 标签:
  • 简介:摘要:随着乡村振兴战略的实施,土地资源管理和城乡建设用地增减挂模式策略成为了实现城乡一体化和可持续发展的重要手段。本文基于生态修复和国土综合整治项目的角度,分析了自然资源系统土地资源管理的现状与问题,并提出了增减挂模式策略的研究建议。研究表明,增减挂模式能够更好地协调城乡土地利用,促进生态环境保护和资源高效利用,为实现乡村振兴战略提供了重要支撑。

  • 标签: 乡村振兴战略 自然资源系统 土地资源管理
  • 简介:摘要:为研究采用主动支护条件下,采用初支拱盖的暗挖车站设计方法,使用数值模拟软件及力学计算,对不同地质条件下隧道围岩收敛及内力变化进行分析。研究表明:在地质条件较好时,采用低预应力锚杆的主动支护设计可以有效的提高施工工效节省投资。边墙的拱部以下的至少4 m范围内和拱部均设有低预应力锚杆,其为车站结构整体受力提供了主动预应力的支撑,将原本的格栅钢架的被动受力转换成主动受力,其传力路径明确,在规定受力条件下能够有效增大格栅钢架及低预应力锚杆的纵向设置间距长度,增大开挖进尺,减小开挖量。

  • 标签: