简介：电机舵机伺服系统特殊的应用场合及恶劣的工作环境对驱动电机的位置检测传感器提出了苛刻要求。本文针对基于无刷直流电机的舵机伺服系统，采用短时脉冲注入法判别其初始位置，结合外同步加速，自同步运行的无位置传感器起动法，实现舵机伺服系统中无刷直流电机的快速控制，并将其与舵机伺服系统在有位置传感器控制下的动、静态性能进行比较，仿真和试验结果表明，提出的无位置传感器控制方案能有效地实现舵面位置的高性能跟踪。

简介：针对MEMS惯性传感器在两轮自平衡车姿态检测中存在随机漂移误差的问题,利用扩展卡尔曼滤波实现对加速度计与陀螺仪的信息融合,设计实用的滤波算法,根据实验获得的惯性传感器误差特性,采用Levenberg-Marquardt非线性最小二乘迭代法拟合数据,建立自平衡车导航用惯性传感器陀螺仪和加速度计误差的数学模型,对加速度传感器的随机误差和陀螺仪的温度漂移误差进行补偿,从而得到自平衡车姿态信号的最优估计,实现两轮自平衡车的自平衡运行。实验结果分析表明,采用卡尔曼信息融合方法,得到自平衡车姿态信息最优估计是有效可行的,并且有利于两轮车完成自平衡控制。

简介：中国，2016年12月8日——横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics,简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出的13．5mm×13．5mmSensorTile是当前同类产品最小的功能完整的传感器模块，内置MEMs加速度计、陀螺仪、压力传感器和MEMS麦克风，以及STM32L4低功耗微控制器，可为穿戴设备、游戏附件、智能家居设备或物联网硬件提供感知和互联控制功能。

简介：本文首先概述了无线携能通信技术的重要意义及发展前景，进而构建了无线携能通信系统的重要架构，并针对该系统中能量获取的问题，提出一种最大化获取能量的方法并针对此方法建立数学模型，由于该模型是非凸优化的且在数学上很难直接求解，因此将利用半定松弛方法将其转化为可解的凸优化问题。最后将此方法运用Matlab仿真实现，验证多输入单输出（MISO）系统的优越性，并得出接收端所获取的能量随发送端天线数量的增加而增大的结论。

简介：今天宣布已经与三星联手合作，为三星最新款功能丰富的智能手机Galaxys7提供无线充电功能。市场领先的IDT无线充电技术包括为移动设备实现无线充电所需的所有硬件口口和软件。

简介：基于三开关管Buck拓扑变换器、改进型RCD自举电路和单片机TMS320F28027，研制了一套太阳能路灯照明系统用光伏控制器。本文详细叙述了光伏控制器的硬件电路设计，以及蓄电池充电控制策略、功率跟踪控制策略和同步整流技术的充电控制策略，并给出了综合控制方案。最后对试制的样机进行测试验证，分析光伏控制器输入／输出电压和功率的变化，其中最大功率点时效率可达到94．05％，验证了设计的合理性和高效性。

简介：分析了10kV真空断路器的特征量，介绍了断路器在线监测仪。

简介：在输电线路中安装故障限流器可有效降低电力系统的短路电流水平和高压断路器的遮断容量要求。然而，由于加装限流器后改变了线路的参数，使得断路器的实际开断条件可能更加苛刻。本文根据复合型故障限流器运行模式的不同、安装位置的差异，推导出不同运行模式下断路器恢复电压上升率与限流比、串补度和近区故障距离之间的关系表达式，并据此研究了运行模式的不同、安装位置的差异以及故障类型的区别等各种因素对断路器恢复电压上升率的影响。在此基础上，对比了相关文献中的仿真结果，进而验证了所述分析方法的有效性。本文的研究结果为复合型故障限流器的高压电器组件的参数优化以及变电站中对高压断路器的技术参数选型提供了分析方法和理论依据。

简介：本文根据现场实践，通过几例变频器故障的分析处理，对变频器应用和其外围电路设计中存在的缺陷进行了分析，阐述了隐患的处理方法及注意事项，供同行参考。

简介：Cobham公司日前宣布：推出用于测试陆地移动无线电台（LandMobileRadio，LMR）系统的全新8800SX数字无线电台综合测试仪。8800SX以全新的软件为特色，可用于测试摩托罗拉和其它原始设备制造商（OEM）的多种无线电台系统；另一项特色是提供了一个全新的10MHz外部参考，旨在确保陆地移动无线电台终端用户拥有最佳的设备，从而确保其无线电台设备可运行于最高标准。

简介：低压断路器在建筑低压配电系统中被广泛使用，是一种保护电器元件。在设计低压配电系统时。应注意低压断路器的选择性和级联保护性；对低压断路器过流脱扣器额定电流进行选择和整定。确保过电流脱扣器动作的灵敏度；当环境温度大于或小于校准温度值时，应根据制造商提供的温度与载流能力修正系数来调整低压断路器的额定电流值。

简介：研究以Boost变换器为被控对象,改变变换器输入电压模拟纯电汽车运行过程中单个蓄电池端电压的变化,通过改变变换器输出电阻模拟纯电汽车电动机负载的变化.分别采用了PI,传统滑模控制Boost变换器,并对比采用不同控制方法时,变换器输出电压的动态品质和稳态精度.研究表明,传统滑模控制在纯电汽车Boost变换器的控制上更具有优越性.

简介：在低压配电系统中,漏电断路器是重要的保护用电气设备,文中介绍了漏电用零序电流互感器的主要技术性能及其与哪些因素有关,通过对零序电流互感器的理论分析和大量试验来说明零序电流互感器在设计和应用时,如何合理地选择相关参数,使零序电流互感器达到设计者的要求.

简介：双向DC／DC变换器是混合动力汽车中的关键技术之一，它主要的功能是使得电动机和储能元件之间的能量双向流动，实现汽车在行驶过程中对能量的回收。文中首先分析了混合动力汽车双向DC／DC变换器的作用及其基本工作原理，然后，在不同工作模式下，通过分析确立了相应的控制目标，并分别建立了不同工作模式下的数学模型。进行双向DC／DC变换器控制器的研究与设计，最后，对提出的控制方案，通过仿真进行验证。

简介：分析了高频高压大功率变压器的特点和基本设计方程。针对大功率高频高压变压器的特点,提出一种基于变压器绝缘结构的大功率高频高压变压器的优化设计方法。该方法对高频特性（趋肤效应和邻近效应）、高压特性（绝缘结构）、铁心形状和尺寸、散热特性和最优效率等进行了综合优化。

简介：首先介绍了在变电站及发电厂中的保护用电流互感器所面对的磁饱和的产生、影响和主要应对措施,然后重点分析和研究了考虑暂态保护的TP类电流互感器特点及参数选择方法,并以一个发电机变压器组的保护用电流互感器选型的计算作为举例,给出了应对保护用电流互感器磁饱和的合理建议,具有一定的应用价值.

简介：2016年12月19日——ImaginationTechnologies宣布，该公司的高性能EnsigmaExplorer无线通信IPL已再次获得Wi—FiCERTIFIEDTM认证。此次的认证以基于CxT200芯片的参考设计而取得，而Cx200正是CreatorCi40开发板所内置的芯片。

简介：以工作于电感电流连续导电模式（CCM）的单电感双输出（SIDO）Buck变换器为研究对象，为提高其瞬态响应速度，提出了恒定导通时间（COT）控制SIDOCCMBuck变换器。详细分析了COT控制SIDOCCMBuck变换器的工作原理和工作时序。与传统共模电压差模电压控制SIDOCCMBuck变换器进行了对比分析。研究结果表明：本文提出的COT控制SIDOCCMBuck变换器不需要误差放大器及补偿网络，具有实现简单、瞬态响应快和输出支路间交叉影响小的优点。

简介：牵引变流器是电力机车牵引传动系统的核心部件，也是牵引供电网的主要谐波来源之一。牵引变流器的整流侧采用单相四象限整流器，输出中含有二次脉动，包含二次脉动的中间直流环节电压进入控制环节，经运算得到给定的调制波含有低次谐波，导致调制出的整流器交流侧含有低次谐波。通过采用陷波滤波器滤除直流反馈量中的二次脉动，可以有效减少网侧低次谐波的产生。此外在“一带一路”的政策下，为了满足国家间的铁路运输互联互通，实现牵引变流器对不同供电频率的优化，需要对四象限整流器进行重新设计，抑制二次脉动带来的谐波影响。本文针对牵引变流器二次脉动对网侧电流谐波的影响以及陷波滤波器进行了深入分析，提出了一种引入前馈的动态陷波滤波器，可以根据牵引供电网的实际供电频率快速地调整陷波滤波器参数，并通过Matlab仿真及dSPACE半实物实验平台验证了其可行性。

简介：针对网络风暴引起的变电站网络故障，对风暴抑制技术进行深入研究。首先根据智能变电站网络应用现状，对三层两网网结构及网络传输报文内容进行说明；然后以近年运行过程中两起典型网络风暴故障为例，深入分析其风暴产生原因及影响；依据风暴起因对风暴类型进行划分，总结智能变电站网络风暴产生原因；再详细研究当前通用的网络风暴抑制技术，针对其适用性、实现方式存在的不足，提出报文类型过滤及报文特性过滤技术。报文类型过滤能完整提取订阅报文，可以使用FPGA实现或者在CPU驱动层实现，有效降低非订阅报文不必要系统负荷占用，效率较高。报文特性过滤由CPU完成，密切联系IED应用需求，风暴抑制最彻底。最后，通过报文类型过滤及报文特性过滤与通用抑制技术比较，给出工程应用中风暴抑制方式的选取建议。