简介:摘要随着风电行业的不断发展,风机容量从先前的几百千瓦到现在的1.5MW、2.5MW、3.0MW、5.0MW、6.0MW,单机容量在不断增加,与此同时带来的问题是单台风机出力不佳对运营商的影响也在成倍数增长。而风功率曲线是直接反应风电机组出力是否正常,运行是否稳定重要指标也是决定风电场运营情况的重要经济指标,是风电场运营单位关心的焦点。新疆玛依塔斯某风电场2011年12月投运至今已稳定运行3年,2014年9月发现个别风机功率曲线与理论功率曲线相差较大。本文通过对玛依塔斯某电场风电机组在运行过程中影响实际功率曲线的主要因素进行分析,(如空气密度、机组偏航对风偏差、风速仪测量误差、叶片对零偏差、无功补偿电容投入不足或损坏、发电机磁钢脱落或消磁等)从而阐述了标准功率曲线(合同功率曲线)与实际运行功率曲线产生偏差的原因,并为处理风机出力不佳提供帮助。
简介:摘要针对汽机阀门流量特性不线性的情况,通过对历史数据的采集分析,对实际的汽机调门-流量特性进行辨识,并通过优化使汽机调门流量曲线线性化的方法。
简介:摘要随着中国经济社会发展的转型升级,对电力的需求大幅增长,火电厂的机组设计和建设周期等随之加快。但在机组设计中,设计管道的标准却与管道的实际情况稍有出入。因此,在电厂新机组投入运营之前,应该得到准确的再热蒸汽管道的设计和安装资料信息。在机组首次升温和运行的初期,应当严格检查管道各处位移与设计计算值,并做好记录。文中笔者结合自身工作实际,通过采用CAESARIIV5.0管道应力分析程序对火电厂高温再热管道相关数据的计算,对不同后壁管道的热位移的变化做了模拟计算,并在现场测量了恒力吊架的恒定度。测算结果表明,恒力吊架的恒定度不合乎规范和再热管道的厚度偏差是其热位移的组要原因。
简介:摘要近年来,国家经济快速发展,高速公路建设如火如荼,通车里程日新月异,使得公路运输业得以迅速的发展,不过伴随而来的是不容忽视且日趋严重的车辆超载超限,这既扰乱了运输市场的经济秩序,破坏了公路交通设施,也给国家和人民生命财产造成了巨大损失,存在很大的安全隐患。据统计,全国70%的道路安全事故是由超限超载引发的,50%的群死群伤性重大道路交通事故与超限超载有着直接关系,全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元,可见彻底解决超限超载这一违规现象问题的必要性和紧迫性。为此,河南省通过采取经济手段与行政手段相结合的办法,利用先进的技术和设备来治理超限运输。