简介：

简介：对电动汽车用电动机环形水套的冷却性能进行了研究。针对某型号电动机,采用Fluent流体仿真软件,建立了机壳内部水道模型,通过改变机壳内水槽数目来调整水槽宽度。仿真分析了水冷机壳内部冷却水的流动以及热对流特性,得到不同电动机机壳水道的散热特性曲线和流动特性曲线,并提出了改进方案。

简介：本文介绍了用于空气冷汽轮发电机定子绕组线圈的新绝缘体系。通过提高定子线圈绝缘的耐热性可以使空冷发电机的功率密度有所提高，为了取得较好耐热性所采取的方法是减薄主绝缘的厚度，与此同时又改进线圈的介电参数。本文描述了新型空冷定子线圈绝缘设计，该设计对线圈绝缘的三个主要方面作了改进，它们是：主绝缘，罗贝尔换位处的填平材料，以及外部电晕抑制，对每一改进在整个人新线圈设计的介电性能方面所起的作用都作了评述。

简介：用户必须拥有关于在“正常运行工况”下最高电动机转子表面温度的数据，以便在危险等级1，类别2的地区内安全地使用逆变器馈电的感应电动机。转子表面温度数据是为在各种逆变器装置和运行工况下的TEFC(全封闭风扇冷却)化工用感应电动机而提出的。对于逆变器馈电感应电动机，一个“正常运行工况”的推荐定义被提出，以供工业上的考虑。

简介：一台三相感应电动机在不平衡电压下运行全层致过度发热[1]。当施加不平衡电压时，分析电动机工况的传统方法就是运用对称分量理论。本文的目的是为了开发一种用相系分析电动机的方法。然后此方法被运用于一台典型的电动机以论证在不平衡电压下操作该电动机的结果及为什么在这些工况下一台电动机必须定降低额定值的原因。

简介：经典力学指出,牛顿第二定律在惯性参考系中的数学形式是唯一的。而功和动能与惯性参考系的选取有关,那么,经典力学的重要内容之一—动能定理与惯性参考系的选取是否有关?笔者经过必要的推导得出结论:动能定理与惯性参考系的选取无关。