简介：通过利用断口分析、微观检测、化学成分检测、力学性能检测等方法,分析了某型号球墨铸铁曲轴断裂的原因,经检测分析发现：曲轴本身的各项检测结果均符合图纸要求,曲轴在发动机运行过程中产生抱瓦是导致曲轴最后扭转断裂的主要原因。

简介：发动机的爆压及升功率达到一定数值时，考虑到热负荷对活塞的影响，需增加喷油冷却，提高活塞使用寿命，增强发动机可靠性。为了避免活塞与喷油嘴的干涉，需在活塞裙部增加喷油嘴避让缺口，增加缺口后，如果设计结构强度不足，活塞裙部椭圆度设计不合理，缺口处容易出现应力集中导致产生裂纹。本文通过典型实例对活塞喷油嘴避让缺口的裂纹失效进行了全面的分析，并提出设计改进的思路。改进设计后的活塞经发动机台架试验验证后，避让缺口部位没有出现开裂，试验通过，改进效果明显。

简介：某柴油机曲轴采用谐振疲劳试验系统进行静态与动态疲劳试验，3根试验曲轴均在连杆轴颈与曲柄的过渡处，与轴颈呈45度角处出现断裂，通过曲轴的材料化学成分、断口形貌、金相组织检验、氮化层、力学性能等方面的分析，确认导致曲轴疲劳断裂的主要原因是曲轴高应力集中和高应力区存在非金属夹杂物，

简介：分析了汽油机排放闭环控制的基本原理,以及根据氧传感器电压信号进行的燃油修正的基本原理,阐明了短期燃油修正和长期燃油修正之间的关系,以及燃油修正诊断的基本逻辑。并针对燃油修正诊断故障进行了举例说明,对于燃油修正诊断的故障排查进行了一定的探讨。

简介：通过对286L型船用柴油机失效活塞材料内部质量的理化检验分析,阐述了船用柴油机失效活塞材料的组织特点和内部缺陷等级,结合失效活塞特定的外观破坏形貌以及热处理工艺特点,指出了造成这次活塞失效的主要原因是活塞内部存在组织缺陷和内应力共同造成的。同时,为防止今后出现类似的失效问题,本文提供了指导性的建议。

简介：对内燃机气门的失效方式和原因作了较为广泛的分析，所分析的失效方式有断裂、掉块、腐蚀、偏磨等。而断裂是对气门威胁最大的失效方式，导致失效的原因有制造工艺、安装使用不当等。为了防止气门的失效，要根据服役条件采取相应的对策。

简介：针对车车拉机床更换加工曲轴品种需消耗较长时间，对车车拉机床夹具进行了改造，改造后的机床不但省时省力，还极大地提高了机床的适用性。本文详细介绍了调整机床夹具的影响因素，如何改造机床夹具和改造后的效果。

简介：本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言，建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型，同时添加合理的约束，通过静力分析和优化设计，确定了其危险区域和得到了曲轴的尺寸优化方案，为更合理的设计曲轴提供了依据。

简介：随着形式发展需要,柴油机动力轿车也开始逐渐进入中国市场,由于消费者对柴油机的传统印象不好,所以在NVH性能,特别是排气噪声处理上格外谨慎,本文介绍了轿车由汽油机换为柴油机后对排气系统进行的更改设计,并通过试验结合GT-POWER软件对设计进行了优化、验证,在不改变排气系统整体走向和布置边界的情况下,最终设计的排气系统满足各方面性能的要求。

简介：随着客户对产品舒适性要求的不断提升,发动机NVH性能的关注度日益提升。本文介绍了某汽油机正时异响的CAE分析、设计和试验协同优化过程,展示发动机NVH设计、CAE分析与试验测试协同合作的作用。

简介：燃料电池冷却水入堆前的三通管路既要保证流量分配的均匀性,又要求管路压降控制在合理范围内。针对某燃料电池冷却系统三通管压降较大的问题,设计两种优化方案,优化方案1是主管路底部采用光滑的圆弧过渡,方案2在方案1的基础上把主管路底部做成内凹的半球体结构。结果表明:优化后的两种方案均满足流量分配均匀性的要求,但方案2比方案1的压力损失降低8.2%,因而选择方案2作为最终的优化结构,能更好地满足设计要求。

简介：发动机前端的链轮室、链轮室盖板是主要噪声源之一,本文首先采用有限元分析优化方案的振动频率,再以振动试验检测实际优化的结果,以此形成一个闭环。结果表明,在大平面类盖板上增加螺栓固定,增加交叉加强筋可以有效的提高共振频率,降低噪音辐射。

简介：本文以某六缸柴油机冷却水泵为研究对象，利用计算流体力学CFD软件FLUENT，采用标准k-8湍流模型和MRF多重参考系模型对冷却水泵的内流场进行了模拟分析，得到了水泵扬程，压力和流速等性能参数的分布情况，并将计算结果与实验数据进行了对比，总体误差控制在5％以内。同时根据CFD计算结果，对水泵叶轮所承受轴向载荷进行了分析评估，并提出了优化改进方案。实际应用，效果良好。

简介：在发动机气缸体的框架设计开发过程中,由于主轴承盖结构承载着曲柄连杆机构往复运动所施加的交变载荷,主轴承盖结构的疲劳强度直接影响着气缸体的使用寿命。本文阐述设计阶段通过模拟发动机实际工作状态,对零件进行疲劳安全性能的计算,以便有效地降低框架实际生产后裂纹、断裂等失效形式的发生。

简介：某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对异响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障.

简介：鉴于东风5机车异常振动的现象,对原因进行了查找、分析,通过柴油发电机组的振动、扭振测试及影响分析,提出了更换减震器的解决方案,经过更换验证及排查,最终解决了该机车的异常振动问题。

简介：本文首先基于CFD技术,对某PCV阀的内流场进行仿真分析,计算出三种设计方案在不同发动机工况下的流场分布以及流量特性,通过与发动机实际窜气量进行匹配,找出了最优的设计方案,最后进行试验验证.

简介：研究集成排气歧管(integratedexhaustmanifold,IEM)缸盖的技术特点,对IEM缸盖排气道的结构选型、水套流场分布及结构优化、排气道热应力分析及结构优化、排气系统和冷却系统的热管理优化以及IEM缸盖与发动机在排放与暖风性能上的优化匹配等进行系统的分析,制定IEM缸盖的设计和结构优化措施。试验表明,优化后的缸盖热负荷明显降低,排放、冷起动阶段暖风性能得到改善。

简介：本文通过对配气机构凸轮—摇臂副的接触应力和油膜厚度的分析计算,阐明了如何用多重多项式法设计凸轮,并通过调整其中部分变量,使配气机构在适当的负载和润滑条件下,通气能力最大。

简介：针对某欧VI柴油机钢活塞销孔外侧出现的接触磨损问题,通过对销孔形线和内冷油腔进行优化设计,运用有限元进行对比分析计算,得出最优的设计方案。结果表明:通过优化使销孔接触压力降低15.9%,接触面积分布更均匀,最大接触压力位置明显偏离出现过度磨损的销孔外边缘,整体接触状态好,有效解决了钢活塞销孔外侧接触问题。经1600h耐久试验,验证分析结果与试验的一致性,为解决钢活塞销孔磨损失效的优化提供可量化的方向和理论指导。