简介：摘 要：相比金属结构，复合材料结构分散性要大得多，为了节省经费和时间，复合材料结构部件级和全尺寸疲劳试验一般采用载荷放大系数的方法，在保证一定可靠度要求的前提下，尽量缩短疲劳试验时间。载荷放大系数法常采用联合威布尔方法，但传统联合威布尔方法本身存在居多缺陷，这就限制了其使用。本文基于传统方法的缺陷，借鉴波音先进经验，提出了一种更为合理的改型型联合威布尔方法。用户采用该方法可以基于自身工艺开展试样级试验，并基于试验数据确定部件级和全尺寸疲劳试验载荷放大系数，而不是简单的采用保守的方法。
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