简介：在世界任何一个地方,只要要买车,就要跟汽车税费打交道.在中国购买一辆中国生产的自主品牌或者合资品牌的汽车,就要缴纳消费税,增值税和购置税,再缴纳上牌费用,办齐车船税和交强险才能过户.如果是进口税,还要在一开始先加上关税.对于消费者和汽车厂商来说,当然是不愿意交税的了.但政府要维持运转,税费自然是非收不可.同时汽车业对于国民经济、能源消费、环境和交通都至关重要,汽车税收除了充实国家财政以外,很多时候还多了调控的功能.
简介：新的一年,前几期来跟大家聊一聊一个“哲学”一点的问题:在交通领域,什么样的政策是好政策?从调控机制上来说,公共政策可以大概分为两类.一类是管制型(Regulatory)政策,另一类则是市场型(Market-based)政策.管制型政策即设立明确的标准,所有人都必须达到这一标准,比如在国五标准中,规定在工况测试中每辆车行驶一公里各种污染物的上限是多少,然后所有仍在销售的车型都必须在每一种污染物上都达标;市场型政策则是利用某种价格机制进行市场调节,根据外部成本/收益的大小,收取不同的费用,或者进行不同额度的补贴,比如燃油税就是典型的市场型政策,烧的油越多,就说明使用的道路资源越多,造成的污染、拥堵和道路损耗越多,从而鼓励人们少开车,或者购买更经济节能的车辆.
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