统及视频监控系统,确保了运载车辆的有序进出及现场监控;通过增设带式称重定量给煤系统,实现筒仓定量装车;通过雷达料位计,增设装车厚度控制
系统,实现装车厚度均匀自动控制;通过数据共享,实现煤场称重、装车一体化运行。
关键词:自动化减人;定量装车;一体化运行
山东济宁运河煤矿煤场,有两台150t的数字式电子地磅,每天的运载
车辆大约在80-130辆。改造前,磅房有员5人,负责运载车辆过磅称重、
单据打印、车辆信息审核;车辆的派车由客户在煤炭运销部办公室确定;
而派单、制单则由煤场的调运进行,需车辆到场后,司机再去调运登记打
单,调运2人;另外筒仓装车,装载量的多少,全靠人工经验判断,其回
头车特别多,筒仓放仓人员4人。
结存量等。
4.2通过车辆号码识别系统,可以判断车辆是否允许进矿及上磅;可
以读取每一辆车的车辆信息(如司机姓名、身份证号、装车煤种、过磅次
数、车辆皮重、允许装车净重等);另外车辆号码的唯一性,可搭建起磅房
智能称重系统与筒仓智能定量装车系统之间的数据通信桥梁。
4.3磅房称重系统实现无人值守,称重数据可以自动记录保存上传、
自助打印单据等,且能与集团煤炭运销管理系统之间进行完美对接。
4.4实现智能定量装车,首先是可判断煤种,对筒仓下通道内的车辆
进行识别,判断是否可以从此处装车,判断确定后才能自助开启定量给煤
机给煤。然后根据磅房智能称重系统发送的准许装车量,进行装车,达到
准许装车量后自动停机;而对于煤量不足情况,可以暂时停止给煤,待有
煤后可继续开启给煤,给煤量实行本车累计计量。
1存在问题
1.1磅房人员多,自动化程度低、效率低、工作量大,存在人工打印
单据、人工录入车辆号码、人工录入确定称重信息等,录入过程中还易出
现数据错误,有返工活。
1.2存在调运岗位,需人工制单,开具派车单,人工录入车辆信息等,
影响煤场装运的整体效率。
1.3筒仓装车全凭人工经验装车,不具备定量装车,人员设置较多,
每班需3-4人,工作量相对较大,装车精准度低,极易出现多装或少装,
造成回头车多。少装,则车辆转回来再补装;但若装多,还需铲车配合,
人工铲煤进行卸煤,不但增加了工作量,还造成煤场内车辆积压,其装车
工作效率低很低。
4.5智能计算装车厚度,通过客户手机客户端,让客户录入汽车车厢
的宽度、长度、箱体底板高度等,则通过允许装车量及该煤种的装车密度,
就可以计算出装车厚度。用雷达料位计测量煤体厚度,当厚度达到计算值
时,系统可以发出声光报警,提示司机前行;当厚度超出计算值一定界限
后,给煤机自动停止给煤,防止装溢;再配合激光对射光电开关,当装车
量不足,而车厢已离开放料口后,可以自动停止给煤,防止煤落地。
4.6实现磅房智能称重系统与筒仓智能定量装车系统数据共享,运载
车辆在磅房一次过磅后,就会记录该车的允许装车量;待车辆进入筒仓后,
通过车辆号码识别系统识别车号;然后智能称重系统根据车号判断该车能
否在此处装车,判断允许后,则智能称重系统就会将该车的装车量发送至
定量装车系统;转载完,定量装车系统再给智能称重系统一个信号。
4.7视频监控弹窗模式,因煤仓通道比较多,而大屏数量有限,所以,
需要哪个通道装车时,该通道的所有摄像头画面就会自动弹出,确保视频
监控可靠有效。
2行业现状
现关于煤场磅房无人值守系统、筒仓定量装车(汽运)系统都已有相
关的研究,且有各样式的不同案列。磅房无人值守系统,主要是借助车辆
号码识别系统或RFID 电子车牌系统或IC卡等自动识别车辆信息,然后结
合称重系统及其它辅助设施等实现自动称重;定量装车(汽运)系统,主
要是借助定量仓或带式称重给煤机或汽车衡等实现定量装车,其基本都需
要人工提前录入车辆的装车量,然后集控开启或司机自助刷卡开启给煤机,
到达设定装车量后,自动停止装车,其系统注重的定量装车。通过调研结
果,暂未发现某个案例将煤场磅房无人值守系统与筒仓定量装车(汽运)
系统联合运行,实现客户自助派车、司机自助进场、自动称重计量、自动
计算装车量、定量装车、自动平衡等环节的一体化智能称重装车系统。
3研究目标
5主要指标
5.1带式称重给料机定量称重精度≤0.5%,运载能力600-1000t/h,受
偏载影响小,平稳、精度高。
3.1实现磅房智能称重,杜绝人工录入数据。称重分为一次计量(轻
车)和二次计量(重车),通过车牌号进行车辆识别,并将称重数据保存至
对应的车辆,且实现与集团煤炭运销管理系统进行数据连接,杜绝人工操
作,以此提高过磅称重效率,实现过磅称重无人化。
5.2车辆号码识别系统,识别率97%以上。
5.3过磅称重计量时间(包含打印回执单)
≤1分钟/次。
6达到的效果
6.1提高煤场智能化程度,实现磅房称重自动化运行、筒仓装车自动
计算装车量。
3.2通过开发手机客户端,实现客户自助派车、自助录入车辆信息(司
机姓名、身份证号码、运载煤种、车型、车厢长度、车厢宽度、车厢底板
高度等),以及查询购买信息等。
6.2实现减员增效;
6.3提高了装车精准度及装车效率,减少回头车及铲车运行时间;
6.4客户可以通过手机APP自己录入车辆信息,然后通过车牌号进行
识别,可以提高现场装运的防作弊能力。
3.3实现智能定量装车系统,筒仓装车实行司机自助遥控装车,减少
现场放仓工作人员;车辆位置指示器智能判断车辆是否停到位,杜绝错放
装车;装车厚度智能判断,使装车量均匀,提高装车准确率及效率。
3.4实现智能定量装车系统与智能称重系统数据共享,实现一体化运
行。
6.5实现煤种智能判断,防止装错煤种;
6.6实现智能计算装车厚度,通过客户手机客户端,让客户录入汽车
车厢的宽度、长度、箱体底板高度等,则通过允许装车量及该煤种的装车
密度,就可以计算出装车厚度。
4关键技术
4.1开发手机客户端,可以实现客户自助录入车辆信息(司机姓名、
身份证号、装车煤种、车辆类型等)、自助派车,实时查询各煤种已购量、
6.7实现视频监控弹窗模式,可哪个通道装车时,该通道的所有摄像
头画面就会自动弹出,确保视频监控可靠有效。
运河煤矿一体化智能称重装车系统的研究与应用
贾少东
身份证号:410182198707154533