高速公路绿化养护工程施工要点分析

时飒飒     黄占潮

河南省交通规划设计研究院股份有限公司   河南郑州  450000

摘要：伴随着国家各项经济的不断飞跃,国民生活水平也有了新的提升.作为社会发展中不可或缺的高速公路建设,已经成为当前广受重视的焦点问题.特别是高速路公路配套的绿化工程在施工结束后,后期的养护是否能够跟得上也是一个重要的管理问题.文章主要分析高速公路绿化养护施工技术，通过采用水分管理、施肥、修剪、防治病虫害、补植、除草等养护要点，探讨养护质量控制措施，希望能够进一步提高高速公路绿化水平。

关键词：绿化养护；中分带；质量控制

引言

高速公路养护技术分析，制定周详的绿化养护方案，重点加强中央隔离带、道路两侧、边坡和互通区的绿化养护，营造公路沿线美观的生态景观。在绿化养护中，要科学浇水、施肥、修剪、补植绿化植物，并做好植物的病虫害防治工作，采取必要防寒措施，提高绿化植物成活率，改善沿路周边的生态环境。

1高速公路绿化养护施工技术分析

1.1中分带及路侧绿化浇水

为保障高速公路绿化养护的工程质量，根据当地的气温特点需对浇水时间和频率进行控制。浇水时间：中分带：每年3月对中分带绿化苗木浇灌返青水1遍，4—10月视旱情适时浇水应不低于5遍（路侧1遍），11月中、下旬或12月上旬对中分带绿化苗木浇灌封冻水1遍；浇水频率：中分带绿化浇水每年至少7次（路侧绿化浇水每年至少3次）。

1.2中分带及路侧绿化修剪

中分带的乔木、灌花木的修剪方案为有：树木的修剪高度要根据苗木的实际生长情况进行确定；相同种类的苗木要做到修剪后的高度及形状保持一致，最外侧苗木距离护栏板距离宜为10cm；部分苗木先开花后长叶，修剪工作可待花期结束后开展；针对中分带中的桧柏修剪，要求其修剪高度为180cm，若桧柏本身高度不足180cm，则修剪为160cm，桧柏修剪后，成段的高度需保持一致，且线性要平滑顺直；应及时对现场修剪产生的枝叶进行清扫，并严格按照环保要求进行处理。

1.3中分带、路侧绿化病虫害防治

为保证高速路段范围中分带绿化植物健康、良好成活，不受虫害侵蚀，需做好预绿化病虫害防治。病虫害防治方案为：组织人员定期巡查，发现植物根、茎、叶出现异常或看到病虫时组织实施防治措施；在当地病虫害多发季节加大喷药频次，并根据当地病虫害特点喷洒针对性病虫害防治药物。

1.4中分带绿化施肥

为保证中分带绿化植物生长效果，需对高速路段范围中分带植物进行施肥，施肥的方案为：中分带绿化施肥应撒布均匀，不得污染路面，确保用肥科学合理，用量充分。施肥实施频率：中分带绿化苗木每年进行1次施肥，施肥时间根据苗木实际生长情况而定。

1.5路侧绿化边坡、边沟除草（含互通）

为保障绿化植物良好的生长，需对高速路段定期进行杂草清理，施工方案为：道路两侧边坡的杂草需全面进行清理，清理过后的杂草留茬应小于5cm；杂草清理时，可使用打草机、镰刀以及锄头等机具，但不得采用铁锹等由坡顶至坡脚铲除杂草，此方式会改变边坡的坡率，从而对路基的稳定性造成破坏；边坡修剪后应美观整洁，合同段内的天桥引道、互通三角端、路肩石、路缘石等部位，其缝内凡是有杂草存在的也应同步进行清除，其中互通区绿化范围包括全部匝道及互通圈内，收费站出入口等养护工区所属范围内的区域；杂草清理完后，应及时进行清运并按要求进行处理，禁止直接将其焚烧。杂草清理频率：路侧绿化边坡除草（含互通、天桥引道）应保持常态清除清理，且每年彻底清除1次。

1.6越界绿化清理

绿化植物越界生长是高速公路常见的，为避免绿植影响行车，需对全段路域行车可视范围内1米的绿化遮挡标志牌及越过护栏的绿化枝条清除。清理频率：根据植物生长情况定期清理，常态保持。

1.7苗木补植

苗木补种是高速绿化养护的重要一项，针对绿化特点，采取以下主要的苗木补种方案：用于补植的苗木需与现存邻近苗木规格一致，而且运至现场的苗木其需有丰满的冠形，顺直的主枝，茂密且均匀的侧枝，发达的根系，根系受损较少，根部由土壤裹覆，不得存在病害；若是由外地供应的苗木，必须经检疫合格。如桧柏补植，若补植的为大苗，要求苗木修剪后高度达180cm，冠幅至少50cm，土坨直径不小于40cm，植穴不小于100cm×100cm×80cm；若补植的为小苗，要求苗木修剪后高度150cm，冠幅30cm，土坨直径30cm，植穴不小于80cm×80cm×50cm，灌木补植，植穴最小保证50cm×50cm×50cm；新栽种的花灌木植，第一次浇水宜在种植后12h，第二次浇水不得超过种植后72h，第三次浇水时间视具体情况按5～10d间隔进行，每次浇水必须浇透。为保障苗木存活率，苗木的补种施工需根据当地气候特点，按照正常种植季节进行补栽。

2养护质量控制要点

2.1浇水

为保证高速路段范围内绿化苗木的正常生长，需采取一定的浇水措施，关键的控制措施有：①新植树木：苗木种植后五年内需保证其水量充足，针对土壤保水能力低下或者部分苗木根系生长迟缓的情况，应视具体情形增长浇水时常；②浇水树堰高度至少保证10cm，要求浇水后不得出现跑水、漏水等情形；③采用浇水车对苗木进行灌溉时，应通过胶皮管浇水，禁止采用高压水流直接浇灌，防止毁坏树堰或伤害苗木；④喷灌方法：应开关定时，并安排专人进行看护，浇灌过程看护人员需全程在岗，地面达到静流为止；⑤了解、遵循植物生长规律，根据其生长状态，及时适量地进行浇水或排水，确保苗木根系不会缺水或者被水浸泡；⑥中分带浇水要注意控制流速，防止将带中土体冲刷至路面，造成路面污染及植被土壤缺失。

2.2修剪

为控制高速路段范围的绿植生长，关键的控制措施有：①注重修剪人员的专业能力，修剪植被前，要对修剪人员进行培训，确保修剪人员掌握所修剪对象的生长习惯、修剪要求、修剪操作方法、修剪注意事项等，最好由老手带新手培训；②修剪使用的操作工具应确保锋利，配合修剪使用的车辆和机械设备应注意工前检查，不得带病作业。

2.3施肥

为增加高速路段范围内土壤养分、改良土壤结构，关键的控制措施有：①施底肥：宜在苗木树叶凋落后发新芽前期间进行，不论采用何种方式施肥，底肥均应采用经过充分发酵腐熟的有机肥，施肥时，有机肥需与土壤均匀拌和，一次施肥量的多少应根据苗木实际生长情况以及所用肥料的类别确定；②施追肥：本阶段一般采用化学肥料，要求其用量需准确，粉碎撒施要均匀或与土壤混合后埋入土壤中；③施肥后，应及时进行浇灌；④叶面喷肥：喷肥所用的器具，使用前应先用水冲刷，喷洒肥料时间宜选在傍晚。

2.4除草

为保证高速路段范围内绿地美观，防止杂草与苗木争肥，减少病虫滋生。关键的控制措施有：①根据野生杂草生长特性，持续对杂草进行清理；②清除的杂草应及时处理，可用于集中在指定地点堆肥；③边坡、中分带区域宜加大除草频率，尽量采用机械方式，使其高矮一致。

2.5病虫害防治质量标准

保证高速路段范围中分带绿化植物健康、良好成活，不受虫害侵蚀，做好预防。主要采取的控制措施有：①重视病害防治工作，提前落实预防措施；②配置农药时，应由专业人员进行；③修剪苗木时，应同步及时清除越冬虫卵、虫囊和病虫害枯枝枯叶，并按规定进行处理；④采取有效措施减少病虫危害，控制绿植病虫危害率不得超过2%；⑤木本植物不得有蛀干性害虫越冬。

3结语

综上，高速公路绿化系统不仅能在较大程度上恢复沿线的生态系统，还能为保障高速公路安全稳定运行起到重要的作用。良好的高速公路绿化运行状态不仅需要根据当地气候和植被特点进行系统规划，还需根据高速绿植现状进行定期养护，保障高速公路绿化施工顺利高效开展，提高高速公路的绿化水平。

参考文献：

[1]梅晓峰.高速公路绿化养护管理模式和管养技术分析[J].中国公路，2021（11）：134-135.

[2]龚洁.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].四川水泥，2017（8）：77.

[3]朱梦迪.高速公路绿化养护管理模式和管养技术[J].江西农业，2020（18）：83，85.