软基处理施工技术在公路工程施工中的应用分析

祁家鑫  

湖州交建工程检测有限公司

摘要：公路工程项目的顺利建设，对促进我国社会经济的持续发展有着密切联系，因此需要妥善处理公路建设中的软基，切实的保障其质量，确保群众出行的安全性。软土地基在公路工程中比较常见，且实际的处理难度较大，所以需要有效运用软基处理施工技术。本文着重分析软基处理施工技术在公路工程施工中的应用要点，以供参考。

关键词：软基处理；施工技术；公路工程

引言：在公路工程中，软基属于比较常见的地基类型，在无法充分满足公路施工要求的情况下，需要及时做好软基处理工作。因此，加强对不同类型软基处理施工技术的分析十分重要，便于施工人员选用合适的技术类型，有效解决软基问题，促进公路工程施工质量的提升。

1.软土地基处理意义

结合软基的实际特点可以看出（如表所示），通过加强对软土地基的处理，可以有效提高路基的承载能力。作为公路工程中的施工目标之一，需要切实加强对软土地基的处理，提升路基的承载能力，优化公路工程的建设效果。施工单位需要结合软基特点，在处理时严格把握技术要点，优化软基处理质量，有效满足公路工程的建设需求。为促进公路工程施工质量不断提升，需要加强对原材料质量的控制，在每一道环节，均需要加强对施工质量的控制。因此，需要采取合适的软土地基处理施工技术，严格按照施工流程和工艺规范实施各项操作。

表软基特点

2.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用

2.1换土法施工

在公路工程中，结合软基处理施工技术的应用情况，可以看出换土法施工比较常见。即，在对应的软土地基路段中，随着施工作业的开展，当软土层的承载力达不到标准时，施工方可将原软弱土层开挖，然后在该处用强度更高、更坚硬的材料替代。此时，公路工程中的软土地基承载力得到提升，有着更高的稳固程度。

在运用换土法施工方式时，需要综合考虑实际投入的成本，避免出现超预算的情况。因此，在软土层较薄的情况下，会运用换土法进行处理，同时需要加强对换土材料、填土面积的控制，避免施工的范围过大，确保地基建设的稳固性，合理规避塌陷问题，促进公路工程施工质量和效率的同步提升。

例如，在某高速公路建设中，当淤泥层的厚度较大时，可以用砂壤土、灰土、粗砂、水泥土等材料进行置换，并使用沉井基础。通过就地取材，将泥土作为首选，可以合理控制工程造价，并获得良好的处理效果。在回填期间，所选用的土质应具备较好的压密特性，通过压实或者夯实的方式，使其能够形成良好的持力层，此时的地基承载力特性得到改变，有着更高的抗变形能力，有利于保障地基的稳定性。在施工时，需要保持坑边稳定，既要确保填料质量达标，也需要采取分层的方式将填料全部夯实。

2.2预压法

在运用预压法的过程中，一般需要在找准软土地基位置时候，在上方设置合适的预压体系，如预压桩、预制板等。在规定的时间范围内，通过施加荷载，使软土地基得到压缩，有效提高其承载能力，使软基位置更加稳定。在预压法的作用下，可以有效控制软土地基沉降问题，避免出现变形情况，在承载能力得到提升时，也能够达到公路工程的设计要求。

通过提前开展软土地基勘测、试验等工作，在掌握软基特性和力学性质时，能够进一步确定预压桩的实际位置，掌握相关参数。如数量、荷载大小等。其中，可选用的预压桩类型有钢筋混凝土桩、压浆灌注桩、预制桩等，结合软基实际情况，按照工程具有要求选择合适的类型。

采用钢板或混凝土板作为预制板，在预压时，可以采用地表铺设、埋设等方式。结合实际情况，进一步确定选用的预制板形式，使其数量和布置方式均能够符合要求。在施加预压荷载时，由于分成了几个阶段，所以需要结合具体情况，合理调整每个阶段的荷载大小和时间，防止过度预压。在荷载施加完毕后，通过压缩回弹试验、力学性质测试等，能够对软基压缩特性和力学性质加以确定。

2.3强夯加固施工

在强夯加固施工中，需要借助合适的机械设备，在软基上方施加压力，在从上落下后，利用冲击夯实软基。比如，在使用重锤工具的时候，在6-40米的高度自由落下后，会对软土产生冲击和震动，能够将土壤强行压实，使松软泥土和碎石的间距变小，从而达到再次夯实的效果，促使软基结构发生变化，有效加强软基的紧实程度，促进软基承载力的提升。

强夯加固施工技术的操作更为简便，相关技术应用标准并不复杂，且实际的资金投入较小。但是，在施工时运用强夯加固施工技术，容易减缓施工效率，在捣固的过程中，需要按照选用的原材料种类，设置合适的捣固速度、捣固方式，确保软基的透气性符合要求。因此，在应用强夯加固施工技术之前，通常需要试夯，结合相关试夯参数，完善具体的施工方案和设计，保障强夯加固施工技术的可靠性。

2.4碎石桩法

2.4.1锤击法挤密工艺

在运用锤击法挤密工艺时，需要按照锤击能量大小，加强对分段填碎石量的控制，并确保成桩长度合适。从两侧或者外围朝着中间进行，当碎石桩间距较大时，可以采取逐排施工方式。其中，在拔起管桩时，其速度不应过快，一般在2m/min左右。

2.4.2振动沉管工艺

按照工程的实际挤密情况，在综合考虑沉管问题时，需要加强对填碎石量的控制，且相关参数设置合理。如，挤压时间、次数、电机作业期间电流等，确保桩身具有连续性，且挤密均匀。

结束语：在公路工程建设期间，对于软基处理技术的应用，其方法多种多样，所以需要根据工程的等级，综合分析地质条件、软土情况等，选择合适的技术类型，基于处理方案的指导规范操作，确保软基的稳定性，使其强度得到有效提升，为公路工程施工质量和安全性提供保障。

参考文献：

[1]徐竞.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用探析[J].科技创新导报,2016,13(36):2.

[2]赵刚.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用分析[J].中文科技期刊数据库（引文版）工程技术:00165-00165[2024-05-07].